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- 双侧壁导坑法支护系统
- 本实用新型涉及一种双侧壁导坑法支护系统，属于隧道工程领域。包括左侧壁导所述右侧壁导坑，以及设置在两个侧壁导坑之间的核心土部分，核心土部分自上而下依次包括核心土上部、核心土中部和核心土下部，左侧壁导坑和右侧壁导坑中均设置有...
- 刘远鹏姜永东李晓军王亚玿张卫中宋晓汪雪雷刘帅
- 双侧壁导坑法支护系统和施工方法
- 本发明涉及一种双侧壁导坑法支护系统和施工方法，属于隧道工程领域。支护系统包括两个侧壁导坑和设置在两者中间的核心土部分，两个侧壁导坑和核心土部分各自分为三部分，形成九个施工部分，其中核心土上部开挖后设置有临时竖向支撑，两个...
- 刘远鹏姜永东李晓军王亚玿宋晓汪雪雷刘帅
- 双侧壁导坑法工法优化与变形控制研究
- 2024年
- 以广东省某公路隧道在超浅埋软土地层中施工下穿高速公路为背景,为解决传统双侧壁导坑法施工时隧道与地表超限沉降、交通管制困难、施工安全与营运安全风险高等难题,在传统双侧壁导坑法基础上提出改进工序、缩短步距、掌子面加固的工法优化方案,采用数值模拟、监控量测等手段,对工法优化方案进行变形控制研究。研究结果表明,对比传统工法,优化工法能够减少近一半临时支护安拆量,缩短工序时间,降低造价;能够大大缩短步距,加快施工进度,提高隧道开挖支护作业与地表交通的安全性。掌子面补强能够显著减小地表和隧道的沉降变形,提高掌子面的稳定性。优化工法能够使地表沉降和围岩支护的变形受控,保证隧道施工与上方高速公路的营运安全。
- 谭勇
- 关键词：下穿高速公路双侧壁导坑法
- 大跨径隧道双侧壁导坑法施工技术研究
- 2024年
- 双侧壁导坑法是大跨径隧道施工常用方法之一。文中结合某隧道工程实例,详细介绍了双侧壁导坑法施工技术及其施工方案,并采用监测技术评估该施工技术的应用效果。结果表明,项目整体的实施效果良好,有效保证了隧道工程的安全性。双侧壁导坑法具有控制地表沉降、提升围岩稳定安全性的优势。
- 谢承志
- 关键词：大跨径隧道双侧壁导坑法
- 浅埋隧道双侧壁导坑法施工数值模拟研究
- 2024年
- 为准确评价浅埋隧道施工过程的围岩稳定性,利用ANSYS有限元数值分析软件,对沈阳地铁10号线区间浅埋隧道双侧壁导坑法施工进行数值模拟,研究了浅埋隧道施工过程的力学特性及变形规律。结果表明:开挖中上导洞后,围岩位移、应力和支护结构内力显著增大,占整个导洞开挖的50%,且最大位移、应力和支护结构弯矩集中在拱顶、初期支护连接的薄弱处;地表沉降量随时间变化增长趋缓,开挖90 d后趋于稳定,且离开挖面越近,沉降量越大,最大沉降点出现在最先开挖的中上导洞位置;隧道开挖10 d内拱顶下沉较快,随开挖掌子面远离监测点,拱顶沉降速率逐渐减小,开挖顺序对拱顶沉降影响较大,往往先开挖的位置拱顶沉降最大。现场监测结果表明:数值计算与现场监测结果比较吻合,验证了数值分析的合理性。研究成果对浅埋隧道的安全、经济施工具有借鉴意义。
- 徐运明欧阳文利陈维超
- 关键词：浅埋隧道双侧壁导坑法力学特性数值模拟沈阳地铁
- 软弱围岩暗挖车站双侧壁导坑法优化施工技术
- 2024年
- 为在确保安全及质量的前提下,节约成本并有效提高大断面隧道施工的功效,设计软弱围岩暗挖车站双侧壁导坑法优化施工技术,将传统双侧壁导坑开挖施工工法的上台阶曲型核心岩形状调整为直墙型,并将中下台阶核心岩柱加宽,提高核心岩柱自身承载能力及稳定性,减少临时支护投入,将临时工字钢支护调整为锚喷支护。把整个隧道大断面分成左、中、右三个小断面,每个断面再分成三个台阶进行施工;左、右导洞先行,中间断面紧跟其后;同一断面里程左下及右下台阶初期支护施工完成后,再进行核心岩柱拆除施工,逐步形成全断面,避免一次性开挖面积过大对围岩进行扰动而造成塌方。实践表明,所设计的车站施工形式更加灵活、多变,针对性明显提升,具有应用价值。
- 肖龙生景伟徐志润
- 关键词：软弱围岩双侧壁导坑法
- 大断面暗挖地铁车站双侧壁导坑法施工优化
- 2024年
- 针对传统的双侧壁导坑法存在施工工序转换较多较为繁琐、施工速度缓慢和施工成本高等不足,以重庆轨道交通24号线地龙湾站为依托工程,结合地质条件和施工现场实际情况,隧道埋深及施工通道布置情况,通过调整传统双侧壁导坑法导洞的施工顺序及安全步距要求,对双侧壁导坑法开挖工法进行了优化,取得了显著的社会和经济效益,可为后期类似工程的双侧壁导坑法施工工法优化提供借鉴和指导作用。
- 岳保虎
- 关键词：大断面地铁车站双侧壁导坑法
- 双侧壁导坑法在瓦斯隧道开挖中的应用研究
- 2024年
- 为保证瓦斯隧道的安全开挖以及施工质量,以渝黔高速公路扩能项目大兴隧道为例,研究双侧壁导坑法在瓦斯隧道开挖中的应用。结合隧道探煤洞群以及薄层炭质页岩和少量煤矸石的情况,设计双侧壁导坑法施工方案以及施工流程;同时确定隧道开挖时排放瓦斯所需空气量,以此保证开挖安全。采用ANSYS有限元分析软件构建隧道三维模型,分析该施工技术的施工效果,确定隧道在竖向和横向上的最大位移别为12mm和6mm,满足工程标准。
- 郑智鹏
- 关键词：双侧壁导坑法竖向位移
- 城仔山隧道机械化双侧壁导坑法数值模拟研究
- 2024年
- 侧壁导坑法已成为保障隧道开挖过程中控制地层位移和减小地表沉降的一种重要方法。论文利用FLAC 3D数值模拟软件模拟了分部开挖、超前支护施作、洞身支护施作等施工过程下的隧道掘进过程,研究了城仔山单洞4车道分离式隧道双侧壁导坑法工况下的施工安全性。
- 王正一
- 关键词：隧道掘进双侧壁导坑法数值模拟
- 双侧壁导坑法在城市轨道交通工程中的应用
- 2024年
- 为适应重庆市轨道交通18号线十八梯站中的复杂施工环境,按照上中下三台阶九步开挖支护对原设计方案进行优化,调整开挖顺序和支撑结构,根据开挖设备参数、台架尺寸、整体施工组织确定开挖步距,将中空注浆锚杆、砂浆锚杆、锁脚锚杆与拱架结合,搭载隧道内有效前期支护体系,利用超前小导管加固支护体系,采用挑顶法对通道转车站主体施工,先对车站主体横通道进行施工,再由横通道向车站两侧按双侧壁导坑法进行车站主体施工,保证工程的合理性和施工稳定性。
- 刘永江
- 关键词：双侧壁导坑法轨道交通工程支护施工技术
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