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圆钢管节点加强方法研究: 2016年; 概述了国内外对钢管结构的应用情况和加强型相贯节点轴向承载性能的研究现状。分析了目前钢管相贯节点研究存在的问题,为以后的研究工作提出了建议。; 张世刚; 关键词：钢管结构轴向承载力有限元分析

采用填充混凝土的圆钢管节点加强方式: 本发明公开了一种采用填充混凝土的圆钢管节点加强方式，其属于在役钢管结构节点的加固技术领域。该圆钢管节点采用填充混凝土的加强方式包括特制的柱状“塑料袋”和用于填充的细石混凝土。在主管的非应力集中区域开孔，将“塑料袋”塞入主...; 祝磊宋启明; 文献传递

弯曲弦杆的圆钢管节点静力性能研究被引量：6: 2007年; 以上海旗忠网球中心钢屋盖工程为背景,探讨了弦杆轴线弯曲的圆管桁架焊接节点的静力性能。进行了空间TT、KT’T、KK和平面K等4种节点形式共9个试件的静力破坏试验。在相同节点形式的条件下,直接比较了弯曲弦杆节点与平直弦杆节点之间在整个受力过程中的性能。应用有限元法进一步分析了弯曲弦杆的曲率半径变化对节点承载力的影响。研究表明,在实际结构工程中广泛应用的弦杆曲率半径范围内,弦杆的弯曲对圆管节点性能没有显著的不利影响。计算弯曲弦杆的圆管节点设计强度时建议采用现有规范中适合平直弦杆的节点公式。; 童乐为王斌陈茁陈以一陈扬骥林颖儒林高; 关键词：管节点 K型静力试验有限元分析

圆钢管节点的强度计算公式被引量：17: 1999年; 根据圆钢管节点的最新试验数据，对我国现行钢结构规范的平面节点强度计算公式进行了分析，并提出了修正意见，同时对空间节点的强度计算公式提出了建设．; 詹琛陈以一沈祖炎; 关键词：钢管强度计算钢管结构

GFRP管夹层灌浆修复锈蚀钢管T形节点有限元分析与承载力计算: 2024年; 为研究GFRP管夹层灌浆(grout-filled GFRP tube,GFGT)修复锈蚀钢管T形节点的受压性能,建立了锈蚀修复节点的有限元模型,并通过已有试验数据验证了其有效性,据此考察了节点几何构造、修复参数和主管端部应力参数对锈蚀修复节点受压承载力和修复效果的影响规律。参数分析结果表明:GFRP管越厚、修复后主管截面空心率越小、灌浆料强度越高、修复范围越长,GFGT修复效率越高,当支主管直径比为0.4、0.6和0.8,主管锈蚀率为30%时,优化修复参数配置最高可使支管受压承载力提升至未锈蚀状态的138%、147%和156%;主管端部应力对未修复与GFGT修复节点的影响规律一致,且修复后受影响程度更小。采用CIDECT设计指南与规范prEN 1993-1-8:2021中给出的计算方法可准确预测锈蚀受压节点承载力退化率,并通过试验数据验证了采用上述规范公式用于评估节点主管端部应力导致的承载力折减率的可行性,进一步提出了GFGT修复锈蚀圆钢管T形节点的受压承载力计算方法,可用于评估锈蚀率30%以内的修复节点受压承载力。; 常鸿飞严晓宇左文康宋心怡刘宁涛夏军武; 关键词：圆钢管节点锈蚀灌浆有限元分析承载力计算

交叉桁架翼缘面不平行H型杆件复杂节点优化设计: 以某大型国际会议中心项目屋盖多杆件交叉桁架节点为例,通过MIDAS GEN进行整体分析得到所需杆件内力,利用SolidWorks进行复杂节点建模,并采用Abaqus有限元软件对常规插板节点与2种改进节点,进行对比和分析。...; 张良兰彭成波马晓菲阮晓光方小娟李旭刘乐意; 关键词：有限元分析钢结构圆钢管节点

T形圆钢管节点受弯抗震性能试验研究: 2024年; 为了研究T形圆钢管节点受弯抗震性能,进行了支主管直径比不同的2个节点受循环往复弯矩作用下的试验研究。试验结果表明:节点主要耗能方式为主管管壁的塑性变形和裂纹扩散,在试验后期还有一部分耗能来自支管根部管壁的塑性变形;最终破坏模式为节点域主管管壁延性撕裂破坏;节点的荷载—相对位移滞回曲线饱满,开裂后节点承载力逐渐下降,裂纹延性扩散,表现出良好的抗震耗能能力。试验所得的极限承载力比规范计算值高了20%~33%。对比2个节点的试验数据及结果,发现支主管直径比较大节点的延性和耗能能力均比支主管直径比中等节点的更好。; 赵必大吴嘉丽李福龙黄禛哲邵智华; 关键词：节点域极限承载力

十字形与T形圆钢管节点平面内受弯抗震性能对比被引量：1: 2023年; 规范认为T形和十字形圆钢管节点的平面内抗弯承载力相同,但两类节点的受力特性不同。为了全面对比T形节点和十字形节点的平面内受弯性能,进行了6个节点(4个十字形和2个T形)平面内往复弯矩加载试验,并进行了受力机理分析和有限元分析,其中十字形节点进行了两侧支管同向受弯、反向受弯两种加载模式。结果表明:所有节点均为节点域主管管壁延性撕裂破坏,表现出较好的抗震性能;增加支主管直径比β能明显提高节点的抗弯承载力、延性、耗能能力;T形节点的抗弯承载力高于十字形节点,但延性不如十字形节点,T形节点的耗能能力介于十字形节点在两种加载模式下的耗能能力之间;对比反向受弯加载,同向受弯加载对β较小(接近及小于0.7)十字形节点的性能(耗能、延性和承载力)不利,但对β较大(接近及大于0.9)十字形节点的性能有利。; 赵必大黄禛哲李福龙

GFRP管-灌浆料修复锈蚀钢管节点受压性能研究被引量：2: 2023年; 圆钢管焊接节点应用广泛,长期服役后的腐蚀退化问题严重影响其安全性和剩余寿命。为研究GFRP管-灌浆料修复锈蚀钢管节点的效果,对6组未锈蚀、锈蚀未修复和GFRP管-灌浆料修复的锈蚀圆钢管T形节点开展了支管轴压力静载试验。试验结果表明:主管锈蚀导致的约10%重量损失会使节点承载力降低近20%;GFRP管-灌浆料有效地约束了锈蚀主管的侧向外凸变形,使节点的控制破坏模式由主管塑性化转变为主管冲剪,从而使锈蚀节点的受压承载力和初始刚度分别提升约100%和50%,且均高于未锈蚀的对比试件。基于验证的精细化有限元模型,进一步参数分析表明,支主管直径比、GFRP管厚度以及修复主管截面空心率是影响修复节点受压性能的关键参数,主管修复长度和灌浆料强度的影响较小;优化修复构造,可使主管重量损失28%的锈蚀节点承载力提升至锈蚀前的1.5倍以上。最后,基于修复节点承载力达到1.2倍未锈节点的目标,提出了适用于不同节点锈蚀率的修复建议,可为长期服役后锈蚀钢管结构的修复与性能提升提供参考。; 常鸿飞高宇航左文康李照伟严晓宇; 关键词：圆钢管节点锈蚀灌浆

十字形圆钢管节点平面内受弯滞回性能试验研究: 2023年; 为研究十字形圆钢管节点的面内受弯滞回性能,进行了2个支主管直径比不同的节点在平面内往复弯矩作用下的试验研究。研究结果表明:节点以主管管壁的塑性变形和裂纹扩展为主要耗能方式,加载后期的支管根部塑性变形对耗能也有一定贡献;节点破坏模式为节点域主管管壁经历较大塑性发展后撕裂,节点的变形能力和延性较好;节点的荷载—位移滞回曲线饱满,表现出良好的滞回特性。试验所得节点的抗弯承载力比规范计算值提高了17%~23%,通过对比中等节点和较大节点的支主管直径比,发现较大节点的主管管壁塑性发展更为均匀,抗弯承载力更高,耗能更大,延性更好。; 赵必大张睿泽吴双双周航杰黄禛哲李福龙; 关键词：承载力塑性应变

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