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一种基于弯沉时程曲线构建频散曲线的路面分层模量计算方法
本发明公开了一种基于弯沉时程曲线构建频散曲线的路面分层模量计算方法，包括1）获得无损检测弯沉仪器于现场测得的弯沉时程曲线；2）每两个传感器测得的数据分为一组；3）获得过滤掉噪音及无效波段的时域曲线；4）获得相应的频散曲线...
沈士蕙王雪黄海施江杰
多点全方位CO<Sub>2</Sub>相变致裂压力时程曲线测试系统与方法
本发明提供多点全方位CO<Sub>2</Sub>相变致裂压力时程曲线测试系统与方法，系统包括：变长多尺寸二氧化碳相变致裂器、二氧化碳相变致裂器充填设备、应力测试计、套筒式承能仓和动态应变测试仪；利用二氧化碳相变致裂在岩体...
周盛涛罗学东蒋楠罗鑫唐啟琛张诗童
基于时程曲线的梁式桥荷载试验方法
本发明属于桥梁建筑技术领域，基于时程曲线的梁式桥荷载试验方法，该方法首先进行静力荷载试验，在试验跨桥面的关键部位处利用分级加载方式布置试验车，测点为挠度测点和应变测点，然后通过桥梁静力荷载试验，计算静力荷载试验效率；根据...
于孟生郝天之陈齐风杨雨厚王龙林
基于应变时程曲线的连续梁结构损伤识别方法
本发明公开了一种基于应变时程曲线的连续梁结构损伤识别方法，包括以下步骤：1）选定测试桥梁的桥头为原点，以桥头至桥尾方向为正方向，于桥梁上坐标为x的截面处安装传感器，使加载车从桥头端上桥并匀速行驶过桥，通过所述传感器采集的...
郝天之陈齐风邓年春杨雨厚陈啸铭宁杰钧王龙林
基于应变时程曲线的连续梁结构损伤识别方法
本发明公开了一种基于应变时程曲线的连续梁结构损伤识别方法，包括以下步骤：1）选定测试桥梁的桥头为原点，以桥头至桥尾方向为正方向，于桥梁上坐标为x的截面处安装传感器，使加载车从桥头端上桥并匀速行驶过桥，通过所述传感器采集的...
郝天之陈齐风邓年春杨雨厚陈啸铭宁杰钧王龙林
基于应变时程曲线识别装配式梁桥损伤的方法
本发明公开了一种基于应变时程曲线识别装配式梁桥损伤的方法，包括以下步骤：（1）测点布置：在装配式梁桥的两侧梁以及中梁的沿纵向1/4截面、跨中、3/4截面处分别布置测点；（2）有限元模拟：获取无损状态包络面积；（3）实测加...
邓年春蒋腾健杨涛郝天之龙夏毅于孟生宁杰钧
基于应变时程曲线识别装配式梁桥损伤的方法
本发明公开了一种基于应变时程曲线识别装配式梁桥损伤的方法，包括以下步骤：（1）测点布置：在装配式梁桥的两侧梁以及中梁的沿纵向1/4截面、跨中、3/4截面处分别布置测点；（2）有限元模拟：获取无损状态包络面积；（3）实测加...
邓年春蒋腾健杨涛郝天之龙夏毅于孟生宁杰钧
车内气体浓度时程曲线仿真和空气质量整改预警方法
本发明实施例公开了一种车内气体浓度时程曲线仿真和空气质量整改预警方法。仿真方法包括：根据车内各零部件仿真模型以及各内饰材料的散发参数，基于计算流体动力学原理进行各零部件在预设有限空间内的有害气体散发过程仿真，得到各零部件...
刘伟朱振宇王雷刘雪峰徐树杰赵冬昶张鹏冯屹
地铁振动测试“猫耳”状时程曲线分析及对策
2022年
地铁振动测试数据的可靠性是客观评价地铁源强及减振措施效果的重要基础,除了测试断面及工况差异,测试结果还易受测试过程中操作细节及现场不确定因素的影响。列举实测中发现的地铁隧道壁振动测试的振级异常增大现象及案例,通过时域、频域及振级时程分析导致振级异常增大的“猫耳”状振级时程曲线,总结出其出现原因包括测试传感器选型、安装、电缆线连接及固定等易被忽略的问题,在此基础上所提出有针对性的应对措施可作为相关测试规范标准的补充,有助于提高地铁隧道壁振动测试结果的可靠性。
俞泉瑜申琼玉初强曾向荣
关键词：振动与波地铁源强
基于拉索应力时程曲线的斜拉桥等效车辆荷载识别方法
本发明涉及一种基于拉索应力时程曲线的斜拉桥等效车辆荷载识别方法，包括以下步骤：步骤S1:结合斜拉桥监测索位置和行车速度定义各相邻索出现波峰的最大时间差,并依据两相邻斜拉索波峰出现的先后顺序判断行车方向;步骤S2:结合行车...
方圣恩谭佳丽张笑华
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张良
作品数：301被引量：717H指数：16
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研究主题：路基 存储介质 高速铁路 铁路路基 离心模型试验
杨长卫
作品数：244被引量：227H指数：9
供职机构：西南交通大学土木工程学院
研究主题：存储介质 边坡 路基 地震预警 高铁
宋力
作品数：61被引量：384H指数：8
供职机构：宁波大学
研究主题：大变形 动态力学性能 试件 SHPB 霍普金森压杆
丁勇
作品数：52被引量：38H指数：4
供职机构：哈尔滨工业大学土木工程学院
研究主题：防屈曲支撑 存储介质 无迹卡尔曼滤波 时程曲线 桥梁
蒋良潍
作品数：228被引量：977H指数：16
供职机构：西南交通大学
研究主题：路基 路堤 铁路路基 土体 列车荷载