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典型流线型箱梁扭转涡激气动力的简化涡模式与气动措施抑振机理: 2025年; 以典型流线型闭口箱梁为研究对象,利用节段模型风洞试验,获取原始断面与优化断面(栏杆扶手抑流板断面和检修轨道导流板断面)涡振响应,并分析其典型风速下断面周围分布气动力矩贡献,结合简化涡和数值模拟方法,推演断面周围流场演变特征,揭示了流线型箱梁扭转涡振及气动措施抑振机理,为主梁扭转涡振及抑振机理分析提供了一种思路。研究表明:原始断面存在明显扭转涡振现象,其振幅达0.112°,增设检修轨道导流板后振幅降低35.7%,增设抑流板后涡振现象消失。原始断面和导流板断面涡振时,上表面分布气动力矩对涡激力矩贡献值远大于下表面,二者均由上表面大尺度前缘分离涡主导,分离涡漂移时长约为2.5个断面振动周期,对应2阶扭转简化涡模态。增设导流板后,断面上表面分布气动力矩对涡激力矩的贡献显著减小,旋涡漂移模式与断面振动之间的相位关系发生改变,断面周围旋涡作用强度减小,故涡振振幅降低。增设栏杆扶手抑流板后,上表面分布气动力矩对涡激力矩贡献值显著减小且其波浪式分布消失,上表面前缘大尺度分离涡的形成得到抑制,故断面涡振现象消失。; 胡传新官绪龙赵林葛耀君; 关键词：桥梁工程

黄茅海大桥扭转涡振气动措施展向布局优化: 2024年; 通过大比例节段模型风洞试验发现,黄茅海大桥主梁原始断面在试验中出现的扭转涡振可通过部分封闭检修道栏杆来控制,但如果将该气动措施通长布置在主梁上则会显著增大结构侧向风荷载。为了确定主梁展向所需的气动措施最短布置长度和相应的布置范围,首先通过节段模型风洞试验识别了采取气动措施前后2种主梁断面的涡激力模型参数,然后基于涡激力模型逐模态分析了实桥的三维涡振响应,最后以实桥不发生涡振作为约束条件优化了气动措施的展向布局。结果表明:部分封闭检修道栏杆减小了扭转涡激力的气动负阻尼效应,从而抑制了主梁断面的扭转涡振,但将其通长布置在主梁上过于保守;利用所提方法优化该气动措施的展向布局后,可大幅缩减气动措施的展向布置长度。; 孙颢郭国和朱青朱乐东檀忠旭权红烈; 关键词：桥梁工程涡振气动措施

基于CFD与风洞试验的边主梁涡振气动措施被引量：1: 2024年; 为能够快捷且经济地完成开口类钝体桥梁断面涡振制振气动措施的选型,以一座边主梁叠合梁斜拉桥为背景,采用“CFD(computation fluid dynamics)数值模拟选型+风洞试验验证”的思路对其涡振制振气动措施选型进行研究.该桥原设计主梁断面在常遇风速下存在显著涡激振动,为完成气动措施的初步选型,采用CFD数值计算对原设计断面的流场进行模拟,通过研究原设计断面的旋涡脱落状态确定主要旋涡抑制对象,进而有针对性地模拟了3种气动措施(下中央稳定板、导流板与风嘴)对主要脱落旋涡的抑制作用,通过将各断面旋涡脱落状态与三分力系数进行对比分析,得到各断面涡振性能的相对优劣关系,并最终选取风嘴与下中央稳定板结合而成的组合气动措施进行风洞验证试验.试验结果表明:该组合气动措施能够有效抑制梁体在各风攻角下的涡激振动,且在+5°风攻角下,通过风洞试验得到的导流板、下中央稳定板、风嘴组合气动3种措施对原设计断面涡振振幅的减小作用依此递增,分别为2.7%、27.7%与87.4%,制振能力高低关系与数值模拟结果相一致;本次数值模拟结果符合预期要求,未来可针对不同类型桥梁断面进一步扩展数值模拟与风洞试验结果对比的数据集,以期更为准确、快捷地完成气动措施的选型.; 黄林董佳慧廖海黎蒲诗雨王骑; 关键词：气动措施 CFD数值模拟风洞试验

基于气动措施和滑轮式TMD的人行景观桥涡振混合控制研究: 2024年; 为了解决传统式调谐质量阻尼器(tuned mass damper, TMD)在控制低频桥梁结构中弹簧静伸长过长的问题,介绍了滑轮式TMD及其用于结构振动控制时的特点,指出滑轮式TMD可以有效减小弹簧静伸长量。以一座人行景观桥为例,研究了采用气动措施和滑轮式TMD对该桥的涡振控制效果。风洞试验结果显示,在最优气动措施下,主梁的涡振振幅减少了一半以上,但仍未达到行人舒适性要求。基于Scanlan线性涡激力模型进行滑轮式TMD的优化设计,在气动措施的基础上进一步辅以滑轮式TMD进行涡振控制。分析结果表明,气动措施结合滑轮式TMD进行涡振控制能够满足行人舒适性要求,并确保滑轮式TMD质量块的工作行程不超过限值。通过同时采用气动措施和滑轮式TMD,可以满足主梁涡振限值、TMD弹簧静伸长量和工作行程等多重要求,从而有效控制主梁的涡振现象。本文提出的混合控制方案为类似工程中的涡振控制提供了有益参考,可为工程实践提供指导。; 陈智封周权陈谨林孙秀贵华旭刚; 关键词：气动措施

组合气动措施对闭口箱梁风致振动影响的研究: 罗宇昆

基于气动措施的大高宽比超高层建筑风压相关性特性研究: 由于社会经济迅猛增长和城市化进程加快,人类为在有限的资源上获得更大活动的生存空间,建造了超高层建筑,风荷载是我国东南沿海台风多发区此类建筑物的主要控制荷载。对于矩形超高层建筑尤其是大高宽比超高层建筑,表面风荷载较为复杂,...; 郭玉根; 关键词：超高层建筑风压相干性

Π型叠合梁斜拉桥涡激振动性能及气动措施研究: 2024年; 型叠合梁为气动钝体结构,容易发生气动失稳。本文以一座Π型截面叠合梁斜拉桥作为工程背景,采用风洞节段模型试验与计算流体动力学(CFD)方法,对主梁的涡激振动性能及相应的气动抑振措施展开了研究。在风洞节段模型试验中获得涡激振动风速区间,讨论了不同气动措施的抑振效果,运用计算流体动力学(CFD)方法对主梁涡振发生机理及气动措施抑振机理进行了初步研究。结果表明:在原始断面下,由于尾迹区旋涡的周期性脱落以及主梁上、下表面旋涡演变的相互作用,导致了涡激振动发生。在采取三种不同抑振措施后,除采用上L型导流板断面在+3°风攻角下发生扭转涡振外,其余优化断面均能使得来流平稳地通过,从而抑制涡振发生。本研究可对Π型叠合梁断面的斜拉桥抗风设计提供一定参考。; 蒋尚君朱金鲁胜龙李永乐康锐; 关键词：涡激振动抑振措施叠合梁风洞试验

考虑既有桥梁影响的分离式双箱梁涡振气动措施研究: 谢晟霖

柔性气动措施风致振动响应及其运用: 大跨度桥梁结构由于频率较低，在风荷载作用下容易出现风致振动。为改善大跨度桥梁的抗风稳定性，通常采用气动措施如稳定板、风障、抑流板、隔板、裙板、导流板、隔流板等，这些气动措施一般采用钢板等材料制作，可认为是刚性气动措施。受...; 刘博祥; 关键词：大跨度桥梁风致振动

双筒网壳结构抗风性能及气动措施优化的研究: 大跨度空间结构体量大、构造复杂等特点决定了它容易受到风的影响而发生振动,强风会严重影响大跨度建筑的安全和使用寿命。本文以河南省某一干煤棚大跨度空间双筒网壳结构被超强风吹毁为题,由于没有当时详细的强风数据资料,且双筒网壳建...; 禹豪; 关键词：谐波叠加法气动措施

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