公共文化服务平台

搜索到163篇“ 汽油HCCI发动机“的相关文章

高废气稀释条件下的正丁醇/乙醇——汽油HCCI发动机燃烧特性研究: 正丁醇是具有发展潜力的内燃机生物替代燃料。均质充量压缩着火(HCCI)方式是提升传统汽油机热效率的有效方案。将正丁醇应用于HCCI发动机是缓解能源供需紧张的重要措施。本文利用负气门重叠角策略，在单缸四冲程发动机上研究了平...; 柳茂斌; 关键词：正丁醇乙醇汽油HCCI发动机燃烧特性化学反应动力学

正丁醇/乙醇-汽油HCCI发动机的低温燃烧与排放特性被引量：3: 2018年; 在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,在转速为1 500,r/min、气门相位与升程不变的情况下,研究了不同掺醇比例下正丁醇-汽油与乙醇-汽油均质充量压缩着火(HCCI)发动机的燃烧与非常规排放特性.结果表明,随着掺醇比例的增加,HCCI发动机的着火时刻提前,燃烧持续期缩短,而且使用正丁醇-汽油时HCCI发动机的着火时刻更早,燃烧持续期更短,但平均指示有效压力(IMEP)呈下降趋势,而且使用正丁醇-汽油时HCCI发动机的IMEP与指示热效率更低.汽油中掺醇均会导致HCCI发动机的甲烷、甲醛、乙醛和乙烯排放增加,但芳香烃排放显著降低,而且在相同掺醇比例下,使用正丁醇-汽油时的甲烷和乙醛排放要低于使用乙醇-汽油时的值,而甲醛、乙烯和芳香烃排放则高于使用乙醇-汽油时的值.此外,在汽油中掺混乙醇,会减少HCCI发动机的丙烯排放,但是在汽油中掺混正丁醇,则会增加HCCI发动机的丙烯排放.; 柳茂斌何邦全赵华; 关键词：发动机均质充量压缩着火正丁醇乙醇燃烧

多缸汽油HCCI发动机燃烧及排放特性的试验研究: 面对日益严重的能源危机与环境污染问题，如何进一步提高内燃机热效率、降低有害排放是当今国际车用动力研究的重要课题。HCCI燃烧模式和混合动力技术作为两种高效清洁的动力途径，具有良好的发展前景。　　本文在一台四缸汽油机上进行...; 张开强; 关键词：均质压燃四缸汽油机排放特性

一种汽油HCCI发动机凸轮: 本实用新型提出了一种汽油HCCI发动机凸轮，它可以实现在DGI发动机上运用HCCI技术，为汽油HCCI发动机双凸轮提供两组凸轮型线，以此来满足不同负荷下所采用的燃烧方式所需要的气门运动规律。本实用新型中高升程进气凸轮开启...; 张璐; 文献传递

正丁醇-汽油HCCI发动机低温燃烧过程的模拟被引量：4: 2013年; 利用BOOST软件计算均质充量压缩着火(HCCI)发动机的换气过程,而在CHEMKIN软件中计算压缩、燃烧和膨胀过程,其中燃烧由建立的正丁醇-汽油化学反应动力学简化机理计算.对简化机理进行了反应路径和敏感性分析.同时,模拟研究了固定气门参数及转速下,正丁醇体积分数分别为0%、10%、30%和100%时正丁醇-汽油混合燃料HCCI发动机的着火特性.结果表明:正丁醇在低温反应阶段生成的OH促使正丁醇燃料的消耗,而正丁醇反应生成的OH促进了正丁醇-汽油混合燃料中汽油替代物正庚烷和异辛烷的低温氧化,成为正丁醇-汽油燃料着火随着正丁醇含量增加而提前的主要原因;随着残余废气中甲醛含量的增加,正丁醇-汽油HCCI发动机着火时刻提前.; 何邦全吴永惠; 关键词：汽油机均质充量压缩着火正丁醇化学反应动力学

基于优化动力技术的多缸汽油HCCI发动机负荷拓展试验研究被引量：1: 2013年; 搭建了基于优化动力技术(OKP)的4缸汽油HCCI发动机,在其上实现了稳定的HCCI燃烧,同时探索了这种策略能实现的负荷范围及表征HCCI负荷上边界和下边界的限制参数。试验结果表明:OKP技术相比其他策略能实现更高的HCCI负荷上边界;上边界的限制参数在低速时为最大循环压升率(λpmax),高速时则为最高燃烧压力(pmax),下边界的限制参数则是相对循环变动系数(Covpi);通过对燃烧相位和放热率曲线形状等参数的分析解释了这一规律。; 邓家轩张旭洲李忠照章健勇黄震; 关键词：均质压燃汽油机

正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性被引量：6: 2013年; 在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,研究了燃用不同掺混比的正丁醇-汽油混合燃料时,均质充量压缩着火(HCCI)发动机的燃烧特性.结果表明,排气门关闭时刻对缸内残余废气率和平均指示压力(IMEP)影响较大.进气门开启时刻通过有效压缩比影响缸内温度和着火时刻,进气门开启时刻对着火时刻的影响与转速有关.在相同条件下,随着正丁醇掺混比的增加,正丁醇-汽油HCCI发动机的着火时刻提前,燃烧持续期缩短,但IMEP下降.而且HCCI发动机使用正丁醇-汽油混合燃料时比使用汽油时更容易发生爆震.; 柳茂斌何邦全袁杰赵华; 关键词：发动机均质充量压缩着火正丁醇燃烧

汽油HCCI发动机电控液压气门性能及仿真研究: 为了缓解石油存量有限和需求不断增加形成的矛盾，许多国家开始逐渐使用生物燃料，包括乙醇、甲醇和生物柴油等，替代石油系燃料。世界上石油储量有限和需求不断增长形成矛盾，而生物能源的开发利用又受食物的供应、生态环境承受能力的限制...; 高锋军; 关键词：可变气门升程可变气门定时

进气温度对乙醇汽油HCCI发动机燃烧与爆震特性的影响: 本文基于一台改造的双缸柴油机,进行了乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧台架试验,结合相应的爆震描述模型与爆震指示参数,研究了进气温度对其燃烧爆震特性的影响.结果表明:随进气温度的升高,缸内燃烧压力峰值升高,放热率峰值有明显升高...; 邓俊史现刘寅童胡敏彰胡宗杰李理光; 关键词：燃烧性能进气温度; 文献传递

稀释方式对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧的影响被引量：2: 2013年; 在一台单缸4冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并研究了排气门相位和过量空气系数对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性的影响.结果表明,在相同的排气门关闭角下,随着正丁醇掺混比例的增加,缸内残余废气率增大,平均指示压力(IMEP)下降,而压力升高率增加.缸内残余废气稀释和空气稀释均能有效地降低正丁醇HCCI发动机的最大压升率,但与空气稀释相比,使用废气稀释时HCCI发动机的IMEP下降幅度较大.利用增加过量空气系数和推迟排气门相位的协同控制策略,可以在固定的IMEP下,推迟正丁醇HCCI发动机的着火时刻,降低其最大压升率.; 何邦全袁杰柳茂斌; 关键词：内燃机正丁醇汽油均质充量压缩着火

相关作者