搜索到11篇“ 磁控进气道“的相关文章
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磁流体动力学磁控进气道流场分布数值模拟被引量：2
2015年
采用磁流体控制的办法能提高超燃冲压发动机的推进性能。结合了Maxwell方程组和描述流体力学规律的Navier-Stokes方程组,并对这些方程进行了简化,建立了适用于计算磁流体动力学(MHD)超燃冲压发动机磁控进气道流场分布的数值模拟模型。研究了在特定工况下,流场特征、电势、电流以及提取功率等参数的变化。磁流体发生器能够降低管道出口马赫数和流向速度,降低出口处的总焓,但是出口处的温度有所提高。在电极上,电势保持常数,而绝缘壁面的电势较高,电场在电极端点出现周期性的极性。y方向电流在电极板附近很高,而在绝缘板上几乎为零。电流主要从正电极流向负电极,而且沿着x方向略有减小。y方向电流最大值出现在绝缘壁面上,而绝缘板上的z方向值几乎为零。z方向电流最大值出现在管道的边角处,而在绝缘壁面上几乎为零,电流在绝缘壁面的法线分量为零。
沈双晏金星
关键词：超燃冲压发动机磁控进气道数值模拟电流变化
磁控进气道的临界焓提取率研究与数值验证
2011年
为保证磁控进气道工作于起动状态,提出了临界焓提取率的概念,采用涡轮喷气发动机的模型对磁控进气道进行类比分析,推导得到了磁控进气道在临界起动状态下的模型.最后通过数值验算,磁控进气道的临界状态模型与数值结果符合较好,误差小于5.7%,可为磁控进气道的设计提供参考.
陈瑞锋魏志军王宁飞
关键词：磁控进气道超燃冲压发动机涡轮喷气发动机
MHD加速器模式磁控进气道的优化设计被引量：10
2010年
为提高超燃冲压发动机进气道在非设计状态下的性能,对磁控进气道进行了研究。采用二维磁流体动力学(MHD)模型对加速器模式的磁控进气道进行了数值模拟和参数优化。分析了电磁作用使空气流率增加的原因,选取了一组优化的设计参数进行数值模拟,确定了磁流体关键参数与进气道主要性能参数的匹配原则。分析表明磁场的大小和方向以及电磁作用的位置对进气道性能有重要影响;唇口附近及上方的电磁作用对增加空气流率起到了关键的作用,磁流体加速器可以显著增加进气道的空气捕获率和压缩比,但由于不可逆效应总压恢复系数会减小。研究结果表明,当飞行马赫数小于设计马赫数时加速器模式的磁控进气道可以提高进气道的性能。
郑小梅吕浩宇徐大军蔡国飙
关键词：超燃冲压发动机磁流体动力学磁控进气道
二维超燃冲压发动机磁控进气道的数值模拟被引量：14
2010年
针对飞行马赫数大于设计马赫数的情况,采用二维磁流体动力学方程对磁控进气道进行了数值模拟研究。数值模拟结果表明磁流体装置的电磁作用可以使非设计马赫数下进气道激波满足SOL(shock on lip)条件,并使出口处的流动变得均匀。分析了磁流体作用位置、宽度和深度等关键控制参数对该类进气道性能的影响,计算结果表明,磁流体作用区域越靠近飞行器前缘,而且在纵向越深,则进气道出口处的流动越均匀,但流率会有所下降;若磁流体作用区域较宽,则需较小的磁场就能使非设计马赫数下进气道的激波结构满足SOL条件。
郑小梅吕浩宇徐大军蔡国飙
关键词：超燃冲压发动机磁流体动力学磁控进气道
磁控进气道二维性能计算被引量：5
2009年
超燃冲压发动机进气道通常都是针对某一特定的马赫数进行设计的,当飞行马赫数不在设计马赫数时发动机性能急剧降低,磁控进气道的应用很有可能解决这一技术难题.对磁控进气道内的流动情况进行了二维数值模拟.飞行马赫数大于设计马赫数时采用磁控进气道可以调整激波位置使激波回到设计点,并减小燃烧室入口处的马赫数.分析了霍尔效应对磁控进气道性能的影响,结果表明分段电极可以有效减小霍尔效应的不利影响.
郑小梅徐大军蔡国飙
关键词：高超声速飞行器超燃冲压发动机磁控进气道
高超声速磁控进气道的耦合作用分析
高超声速磁控进气道中存在着高速气流和电离粒子间的耦合作用。本文阐述了这种耦合作用的机制，提出了一种基于循环跌代的弱耦合数值模拟方法。模拟结果表明：高速气流分布和电离粒子分布间存在显著的耦合作用。考虑了这种耦合作用下的磁控...
唐井峰鲍文于达仁
关键词：高超声速磁控进气道
文献传递
超燃冲压发动机磁控进气道设计影响因素分析被引量：6
2005年
阐述了磁控进气道的基本原理,建立了一维数学模型。对磁控进气道设计影响因素磁感应强度、负载系数和通道截面积变化率进行了特性分析,得到磁控进气道出口参数随设计参数的变化规律,为磁控进气道设计提供了依据。给出了一组磁控进气道设计参数,仿真结果表明采用磁控进气道技术可以有效地调节燃烧室进口来流状态,提高比冲,拓宽飞行马赫数范围。
鲍文常军涛牛文玉于达仁
关键词：超燃冲压发动机磁控进气道
高超音速冲压发动机磁控进气道特性计算
对于高超音速冲压发动机,随着来流Ma的增加,燃烧室入口处气流Ma降低和静温升高的矛盾已经成为发展高超音速冲压发动机的一大难题.由于高超音速冲压发动机的来流已经接近或达到了等离子体电离状态,我们可以借鉴地面磁流体发电的方法...
鲍文常军涛于达仁
关键词：冲压发动机磁控进气道特性计算航空发动机
文献传递
高超声速磁控进气道的耦合作用分析
<正>高超声速磁控进气道中存在着高速气流和电离粒子间的耦合作用。本文阐述了这种耦合作用的机制,提出了一种基于循环跌代的弱耦合数值模拟方法。模拟结果表明:高速气
唐井峰鲍文于达仁
文献传递
高速飞行器磁控气动力特性研究
在高超声速飞行中，强激波后气体电离，可以采用外加磁场的方式对其进行流动控制。采用静磁场模拟软件实现复杂磁场的搭建，采用流场计算软件实现磁流体流场求解，对球头等典型外形进行建模仿真，研究磁控效应对气动力的影响，分析了磁流体...
姚霄
关键词：高超声速飞行器磁控进气道俯仰力矩
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鲍文
作品数：290被引量：745H指数：14
供职机构：哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
研究主题：超燃冲压发动机 汽轮发电机组 超声速 冲压发动机 高超声速进气道
于达仁
作品数：1,087被引量：2,769H指数：25
供职机构：哈尔滨工业大学
研究主题：霍尔推力器 推力器 汽轮机 放电通道 空心阴极
蔡国飙
作品数：997被引量：1,193H指数：15
供职机构：北京航空航天大学
研究主题：火箭发动机 固液火箭发动机 羽流 液体火箭发动机 热沉
郑小梅
作品数：8被引量：41H指数：5
供职机构：北京航空航天大学宇航学院
研究主题：超燃冲压发动机 磁流体动力学 MHD 磁控进气道 高超声速飞行器
徐大军
作品数：32被引量：78H指数：7
供职机构：北京航空航天大学
研究主题：高超声速飞行器 超燃冲压发动机 磁流体动力学 操作台 磁控进气道