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跨径1200m斜拉桥索塔锚固区关键技术研究: 2025年; 开展双壁附筋钢壳内注高性能混凝土的组合索塔及内壁钢锚箱结构形式研究,通过有限元仿真计算和理论分析,获得成桥状态下索塔锚固区处于最不利工况组合下的索力值以及锚固区节段位置,并分别作为钢锚箱索塔锚固结构有限元分析的计算荷载与研究对象。为保证钢混组合索塔的结构安全性,对索塔钢壳结构进行参数化,考虑外钢板、内壁板以及钢锚箱内各板件厚度变化对钢壳结构变形和组合索塔整体力学性能的影响,确立钢壳-高性能混凝土组合索塔结构典型节段的钢壳结构设计优化建议。; 冯鹏程宋军宋军王保群王保群刘新华朱宏平孙启超; 关键词：斜拉桥索塔结构锚固区

索塔锚固区缓粘结环向预应力施工关键技术: 2024年; 缓粘结预应力结合了无粘结预应力和有粘结预应力的优点,具有施工工艺简单、耐久性好、质量易于控制等优点,在工程施工中应用越来越广泛。文章结合跨襄阳北编组站大桥索塔锚固区环向预应力施工,对其施工过程中的难点进行阐述,并通过方案对比分析,详细介绍了缓粘结预应力的制作、安装、张拉、封锚等过程。目前,缓粘结预应力已成功在跨襄阳北编组站大桥主塔施工中应用,为后续类似斜拉桥索塔环向预应力施工提供了借鉴。; 宋永红; 关键词：索塔缓粘结预应力锚固区

非对称独塔斜拉桥索塔锚固区受力机制研究: 2024年; 为研究索塔锚固区的受力机制,以浙江湖州风荷桥非对称独塔式双层钢桁架斜拉桥为背景,基于位移相等理论推导斜拉索水平分力在钢锚梁和混凝土塔柱之间传递比例的计算公式;结合全桥模型分析结果,对索塔锚固区受力最不利节段采用ABAQUS建立有限元模型,分析斜拉索水平分力在钢锚梁和混凝土塔柱之间传递的比例,并对锚固区施加设计荷载,模拟各工况下混凝土塔柱的受拉情况。结果表明,采用位移相等理论推导的水平分力在钢锚梁及塔柱中传递比例计算公式的计算结果与有限元模型模拟结果的误差在1%以内;钢锚箱、钢牛腿的焊接处会产生较大焊接应力,锚垫板及钢锚箱是整体受力较大的构件;跨径较小的斜拉桥混凝土塔柱内不设置环向预应力可满足运营阶段的要求。; 胡楠陈建兵孙长军刘晨光; 关键词：桥梁索塔锚固区

拉索断丝对索塔锚固区空间应力影响的研究: 左可魏

千米级斜拉桥索塔锚固区力学分析及优化设计: 伴随着我国桥梁建设的脚步加快,跨径较大的悬索桥和斜拉桥等工程已逐渐跻身国家的重点工程行列。对于斜拉桥而言,索塔上的钢锚箱式的锚固区作为桥梁结构的最关键的受力部位,其受力性能和设计质量对整体桥梁的安全性、稳定性和疲劳寿命具...; 郭梨; 关键词：索塔锚固区钢锚箱受力性能优化设计

外露型钢锚箱组合索塔锚固区水平传力机理被引量：1: 2024年; 为揭示外露型钢锚箱组合索塔锚固区水平传力机理,基于弹性介质层法推导钢锚箱壁板-混凝土塔壁结合面滑移的理论计算式,进而得到连接件剪力流、钢与混凝土构件轴力的计算方法。通过平截面假定、理论计算式与锚固区节段模型试验结果的比较,验证理论计算式合理性并进行参数化影响分析。研究结果表明:顺桥向预应力和水平索力同时作用时,钢混结合面最大相对滑移0.055 mm,焊钉连接件最大剪力15.99 kN,钢锚箱侧壁板受拉应力6.55 MPa,混凝土塔壁受压应力−1.07 MPa;钢锚箱侧壁板、混凝土塔壁承担顺桥向预应力的比例为10%和90%,水平索力的比例为26%和74%;锚固区水平传力机理受钢锚箱侧壁板厚度、混凝土塔壁厚度、结合面传力长度、连接件抗剪刚度与顺桥向预应力作用的影响很大。; 郑双杰扶庆祝王笛李海锋; 关键词：组合桥梁索塔锚固区

隔板对斜拉桥索塔锚固区承载力的影响分析: 2024年; 为研究构造内隔板对斜拉桥索塔锚固区承载力的影响分析,文中以广中江高速公路西江水道桥及其足尺试验为案例,采用ABAQUS,建立设置不同数量及厚度的构造隔板索塔锚固区的有限元模型,分析其对斜拉桥索塔锚固区承载力的影响。结果表明,在斜拉桥索塔锚固区内增设隔板可有效提高其承载能力,且屈服强度和极限承载强度随着构造内隔板的厚度增大而一定程度地增大。; 肖金梅颜全胜许洁炜; 关键词：斜拉桥索塔锚固区有限元分析

跨海斜拉桥索塔锚固区钢锚箱安装技术研究: 2024年; 本文以西村港跨海大桥为例,针对钢锚箱安装技术进行了研究。通过总体方案概述、人员配备、机械设备和现场安装方案等方面的设计,确保了钢锚箱的安装质量和工期。关键工艺包括首段钢锚箱安装、索导管安装、螺栓紧固和钢锚箱安装纠偏。在质量保证体系方面,设定了质量目标并建立相应的质量保证体系。同时,提出了从组织管理和计划安排上保证工期的措施,以确保项目的顺利进行和按时完工。; 张夫玲; 关键词：钢锚箱索导管安装技术

斜拉桥索塔锚固区环向预应力筋优化方法研究被引量：2: 2024年; 为防止斜拉桥索塔锚固区开裂、改善锚固区应力分布,基于遗传算法结合三维数值仿真提出一种索塔锚固区环向预应力筋优化方法,该方法利用数值仿真模型识别混凝土待优化区域,将张拉系数作为设计变量,建立数学优化模型,再结合遗传算法不断迭代优化设计变量,使索塔锚固区达到最优应力状态。以溧宁高速公路景宁高架段斜拉桥为背景,通过数值仿真和足尺模型试验,建立优化模型并采用遗传算法以锚固区应力水平为优化目标对索塔锚固区环向预应力筋进行优化迭代,并依据实测预应力损失修正优化方案。结果表明:环向预应力筋能为锚固区塔壁提供6~8 MPa的预压应力,可有效增强锚固区塔壁的抗拉能力;足尺模型试验实测预应力损失约为10%,且通过试验测得的应力值与理论计算值相吻合,数值仿真结果准确;采用最终得到的预应力方案可使索塔锚固区最大拉应力降低27.1%,有效改善锚固区应力分布状况。; 彭军安薛锟张鹤张鹤张智华; 关键词：斜拉桥索塔锚固区环向预应力遗传算法数值仿真足尺模型试验

内置式锚箱索塔锚固区索力水平分力分配机理研究: 2024年; 索塔锚固区的受力分析通常采用实体有限元单元进行,然而由于其结构复杂、种类繁多,不易被一般工程设计人员使用。为此,结合某斜拉桥的实际工程案例,分析了内置式钢锚箱锚固体系的传力特点,提出了一种基于平面框架理论的简化计算方法,并利用非线性的分析方法建立了锚固区ANSYS有限元模型以修正公式。结果表明修正前简化公式计算结果与有限元模型计算结果之间的误差在10%左右;考虑到塔壁厚度、索塔计算高度以及锚箱侧板厚度的影响,使用折减混凝土弹性模量的方法来补偿和修正桥塔应力分布,具体的混凝土折减系数使用非线性回归的方法确定。最终将修正公计算式结果与有限元模型计算结果重新进行对比,结果表明,修正后的计算公式与有限元模型计算结果的误差在2%以内,可以较好地分析索塔锚固区的索力分配情况,具有实际工程意义。; 秦国璋戴晓春赵骏铭肖林卫星; 关键词：钢锚箱索塔锚固区有限元方法

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