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路堤荷载下水泥桩复合地基固结特性分析: 2024年; 水泥桩复合地基在公路和铁路路堤、土石坝、堆场等广泛应用,尤其是路堤荷载下,复合地基的等应变假设不再适用,因此需要对其固结沉降特性进一步开展研究。文中采用有限元模拟分析,研究路堤荷载下水泥桩复合地基的固结性状,并分析了多个因素的影响。研究表明,桩长对复合地基固结特性影响很大,随着桩长增加,复合地基沉降明显减小,固结速度加快。增大桩身模量和桩体渗透系数都可以加快复合地基固结;同时,桩间距增大,地基固结速度减慢。从控制沉降角度,增加桩长是较为有效的措施。研究为路堤荷载下水泥桩复合地基设计提供了参考。; 田效军安春秀梅狄克金鹏飞; 关键词：水泥土桩复合地基路堤荷载地基固结

高速公路拓宽工程桩承式加筋路堤荷载传递与变形规律分析: 2024年; 为深入探讨高速公路拓宽工程中的桩承式加筋路堤荷载传递与变形规律,选取一个断面开展了现场试验。通过埋设监测设备,对该断面新老路堤交接部位的桩顶和桩间土竖向土压力、路堤沉降变形进行了测试。结果表明:在加载结束后竖向荷载向新路堤产生了一定程度的扩散,导致新路堤区域土压力在等载期持续增长。工程中,桩土差异沉降较小,导致土工格室的张拉膜效应发挥程度有限。不同路堤高程处的土压力与分层沉降数据均表明,土拱效应发挥高度以及等沉面高度大致为桩间净距的1.25倍。; 芮瑞李良昊刘敏胡向东; 关键词：桩承式加筋路堤土压力沉降

循环荷载下筋材对桩承式低路堤荷载传递机制的影响试验被引量：1: 2024年; 软土地区路基在长期交通荷载作用下,容易出现路面开裂、不均匀沉降等问题。桩承式路堤是软土地区最常用的路基加固方法之一,研究其在循环荷载下的动力特性,对于指导交通荷载下路堤的长期沉降控制具有重要意义。然而,现有的研究主要集中于静载下的高路堤,对循环荷载下低路堤工作性能的研究较少。为此,开展了2组模型试验探究循环荷载下筋材对桩承式低路堤荷载传递机制的影响,分析了路堤沉降、荷载传递效率、应力应变分布等的变化特征。研究结果表明:桩承式低路堤在动载作用下产生较大的累积变形,筋材的加入有利于减小累积变形的发展。在所提试验条件下,加筋低路堤的累积变形减小了24.5%;在动载作用下,桩承式低路堤荷载传递效率随着循环次数的增加而逐渐降低,随后保持稳定;加筋增大了荷载传递效率,减小了荷载传递效率的降低幅度。在较大的循环次数和动载幅值下,未加筋低路堤的荷载传递效率持续下降,而加筋路堤缓慢增大;未加筋低路堤在静载作用下较早地形成部分土拱,随着动载的施加,土拱逐渐弱化;加筋低路堤的应力重分布现象有所改善。基于试验结果,提出了动载作用下桩承式低路堤的界定方法,并基于荷载传递效率降低系数,对模型试验中低路堤的工作性能进行了评价。; 徐传堡贾亚飞郑俊杰郑烨炜; 关键词：荷载传递机制桩承式路堤循环荷载土工合成材料

桩承式加筋垫层路堤荷载分担改进计算模型: 2024年; 桩承式加筋垫层路堤中的关键荷载传递机制是多种现象的组合,包括路堤填土中的土拱效应、加筋垫层的张拉膜效应和地基土的支撑作用,然而,目前针对此方面的研究尚不完善。本文首先以考虑土体被动土压力发挥程度及桩间土应力非均匀分布改进的Hewlett土拱模型为改进载体;其次,假定加筋垫层为上、下部受均布荷载作用的简支梁,截面拉应力完全由加筋体承担,压应力完全由垫层材料承担,同时考虑地基土反力与梁最大挠度相关,引入地基反应系数,从而建立改进的桩承式加筋垫层路堤荷载分担计算模型;最后,通过工程实例与模型参数分析,验证本文计算模型的可靠性与准确性。研究结果表明:在路堤填筑过程中,土拱效应逐渐完全发挥,促进路堤荷载向桩体转移;随着地基土固结,桩体承担的路堤荷载也在逐渐增大;路堤填土高度、填土内摩擦角、桩间距对桩体荷载分担影响较大,加筋体抗拉模量对其影响较小。; 何忠明罗仕佳王盘盘; 关键词：道路工程土拱效应

填方路堤荷载作用下加芯桩复合地基稳定性分析: 王福琦

桩承式加筋路堤荷载分担计算改进模型被引量：2: 2023年; 基于桩间的土拱效应与加筋效应开展融合分析,建立了桩承式加筋路堤荷载分担计算的改进Hewlett模型。首先,根据土拱是否处于塑性状态,结合桩-土竖向受力平衡条件,分别求解球形拱和平面拱控制方程,并对路堤荷载进行初分配。然后,假定加筋带上覆荷载为更符合实际工况的倒三角形分布,并使用文克勒地基模型考虑加筋带影响范围内的桩间土反力,无需预设土工加筋挠度形式,即可构建并求解土工加筋受力平衡控制微分方程,进而由加筋效应对路堤荷载进行再分配。综合工程实例验证与讨论,并通过多模型对比分析,表明改进模型能够合理预测荷载分担与土工加筋受力结果。参数分析表明,改进模型能够合理预测几何、材料参数变化对桩承式加筋路堤荷载分担的影响。; 姜彦彬姜彦彬何宁钱亚俊王艳芳; 关键词：荷载分担土拱效应加筋效应桩承式加筋路堤

深厚软土路堤荷载作用下桥桩防护措施研究: 针对深厚软土地区桥桩周围堆载而引起桥梁桩基变形进而威胁桥梁结构安全及正常使用的问题,本文结合珠三角地区某路桥共线工程,对不同设计方案下的桥桩实体工程提出了不同的加固防护措施,并研究了其加固和纠偏效果。同时针对施工过程中可...; 董丞上杜冰张坤勇旷汝军郭楷文; 关键词：深厚软土桥梁工程桩基变形堆载作用

深厚软土地区路堤荷载对临近桥梁桩基安全性的影响分析: 粤港澳大湾区毗邻南海，珠江入海口水网交织，软土广泛发育，大量公路工程不可避免建设在软土地基上。珠江三角洲区域城市一体化建设程度较高，土地资源紧缺，在公路路网优化规划与建设提升改造过程中，便捷经济的公路路线走廊带往往较少，...; 冯建辉; 关键词：桥梁桩基深厚软土侧向变形安全性

路堤荷载下联合管桩加固复合地基桩-土应力比和沉降分析: 2023年; 联合管桩加固复合地基是目前处理浅层超软土加固的有效措施之一。为探讨管桩复合地基对浅层超软土层固化效果、分析地基沉降演变规律,结合荷载传递法理论,建立联合管桩加固复合地基的理论计算方法,考虑应力、沉降变形连续性等因素对浅层超软土加固效果的影响。利用有限元软件将下卧层、柱间土、基桩、固化层和路堤填料作为一个模块,将模拟数据及理论计算结果与某地区现场加固复合地基监测试验数据进行对比,分析所建模型和理论的可靠性和精确度。研究结果表明:在路堤荷载下,管桩复合地基加固浅层超软土的效果显著,其桩基的承载性能得到充分发挥;随就地加固层弹性模量的增加,桩-土应力比呈线性增长趋势;为充分发挥加固材料性能,水泥掺量设定低于11%的固化剂用量;在浅层超软土加固模量递增趋势下,桩体中性点位置(0.12~0.45)也呈增大现象。; 张伟杰; 关键词：桩-土应力比荷载传递机制

路堤荷载作用下锥形-有孔柱形组合管桩复合地基承载性状及其影响因素分析: 对于模拟工程参数下锥形-有孔柱形组合管桩的相关研究尚处于起步阶段。因此本文采用ABAQUS进行模拟,对锥形-有孔柱形组合管桩单桩的承载性状和锥形-有孔柱形组合管桩群桩复合地基的承载性状进行了研究与探讨。主要研究内容和结论...; 张汉军; 关键词：复合地基承载性状影响因素数值模拟

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