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CGCS 2000 坐标转换中控制点外延和中央子午线的影响分析 2025年 城市快速发展加快了已有测绘基础设施的破坏,机构改革的推进对成果共享提出了更高要求。针对平面四参数转换过程中参数计算点控制外扩能力、不同等级控制点选取、未知坐标系成果坐标转换工作中央子午线的选取,对转换参数的影响等地理信息成果坐标转换工作中的特殊情况进行了详细分析,并利用江苏某区域实测成果进行对比实验。研究成果对非传统测绘、国土等行业地理信息成果及历史存量地理信息成果的坐标转换工作具有参考价值。 钱秋艳 安艳辉 孔宪森 郭震冬关键词:中央子午线 基于CGCS 2000 的2000 天津城市坐标系建立 2024年 天津市上一代城市坐标系为1990年天津市任意直角坐标系,该坐标系精度较差,已无法满足天津城市建设发展需求,因此天津市亟须建立新一代城市坐标系。本文结合天津市地理特点,确定了坐标系建立过程中的投影方式及中央子午线的选取原则,经试算,最终确定了坐标系参数,建成天津市新一代城市坐标系——2000 天津城市坐标系。 周大山 张志全 汪伟 周洪月关键词:独立坐标系 CGCS2000 中央子午线 抵偿高程面 基于整网解和分区解的铁路沿线基准站CGCS 2000 坐标确定 2024年 基于现有高铁线路控制测量或监测需求,在沿线布设卫星导航定位连续运行基准站(CORS )作为控制基准。对于较长的线路监测,对沿线基准站坐标采用整网解与分区解进行差异比较,并设计了多种比较方式。研究结果表明,对于计算铁路沿线基准站的国际地球参考框架(ITRF)2020坐标,整网处理与分区处理的差异较小;对于CORS 站的2000 国家大地坐标系(CGCS 2000 )的坐标计算,两者差异大部分在框架转换精度范围内,但仍有12%的点差异较大,超过了CGCS 2000 框架转换的2倍误差。在实际计算过程中,需要考虑整网处理与分区处理的差异。 杨美皓 白雪娇 梁莹 郭靖 张卓娅关键词:国际地球参考框架 ZPW-2000 A型与ZPW-2000 R型轨道电路在客专和高铁运用中的区别与联系 2024年 简要介绍了ZPW-2000 系列轨道电路基本功能及组成,通过对比分析ZPW-2000 A和ZPW-2000 R两种类型轨道电路室外设备和室内设备的区别与联系,使车务使用人员和电务维护人员进一步了解设备组成及构造;通过对比分析不同设备厂家、器材功能、实际应用等数据,探讨ZPW-2000 系列轨道电路在高铁、客专应用中的优势与局限。为两种类型的轨道电路在技术改进和发展方面提供了依据和方向。 张亮 张庆尧关键词:轨道电路 ZPW-2000A 高速铁路 客运专线 基于CGCS 2000 的漳州城市坐标系探讨 2024年 随着原有的城市独立坐标系被停用,2000 国家大地坐标系(China Geodetic Coordinate S ystem 2000 ,CGCS 2000 )的应用推广,在城市日常规划、建设、验收等相关测绘作业中,存在实测距离直接投影到标准分带的CGCS 2000 的长度形变不符合相关规范的问题。结合福建省漳州市中心城区的实际情况,探讨了采用117°40′自定义中央子午线,以任意带高斯投影于CGCS 2000 椭球建立漳州城市坐标系的合规性和可行性。 郭明捷关键词:城市坐标系 中央子午线 ZPW-2000 A轨道电路故障模拟系统设计与实现 2024年 ZPW-2000 A轨道电路在功能测试、故障分析及优化研究中,需要搭建不同区段长度、钢轨阻抗、补偿电容及道床电阻配置的实验环境,设计一套轨道电路故障模拟系统,能灵活模拟不同区段类型等效特性阻抗的钢轨线路、电气绝缘节,复现常见典型传输通道和设备元件的故障案例,对分析、研究及验证不同工况条件下的轨道电路工作性能有重要意义。 周子健 程帮锋关键词:ZPW-2000A轨道电路 实验环境 基于C2000 新型DS P的电气传动系统设计 2024年 永磁同步电机高效率、高功率密度、良好的转矩性能和易于控制等优点在工业自动化、汽车、航空航天、家用电器等领域发挥着重要作用。然而,在电气传动领域不仅需要精确地控制其运行状态,还需具备复杂的工业通信和人机接口。传统电气传动大多采用比例积分环节进行速度控制,会存在积分器饱和问题,扰动消失后,积分响应变慢;复杂的工业通信和人机接口需要占用大量的芯片资源和芯片IO,导致控制成本居高不下。通过对传统的比例积分器进行改进,引入输出前馈控制,解决由于积分器饱和带来的响应延迟,并通过改进外部通信协议和外部人机交互接口硬件电路,解决了传统传动系统设计只能通过增加芯片数量来解决资源和IO占用问题。改进后的系统可以在单芯片280039C DS P上完成全部功能,由于不存在芯片间通信,通信速率和响应速度都大幅提升,现场使用情况良好。 陆桂军 贾鹏飞 王玉博 刘静 刘静关键词:矢量控制 精密单点定位结果转换至CGCS 2000 坐标方法 2024年 为了解决精密单点定位结果存在坐标框架历元不明确、时间坐标基准不统一、使用速度场转换精度,导致难以应用到实际工程中的问题,分别采用全域七参数转换法、局域七参数转换法,以及使用点位速度进行转换的基线法、反距离加权法、欧拉矢量法对上海区域利用精密单点定位结果转换至CGCS 2000 坐标进行研究,并分析了其适用性。结果表明七参数方法精度略高于使用速度进行转换的方法,转换精度达到毫米级,可以满足实际工程中的需要,且局域七参数转换法精度略高于全域七参数转换法。使用速度进行转换的方法中基线法的转换精度最高,可以达到毫米级。在实际工程应用中推荐使用七参数转换方法将精密单点定位结果转换到CGCS 2000 坐标系下,以充分发挥精密单点定位技术的优势。 李宗勋 李宇平 余祖锋关键词:精密单点定位 LKJ2000 侧线股道号自动识别方案研究 2024年 针对列车在接车/进站过程中因侧线股道号输入延误或错误易引发安全风险的问题,设计了一种列车安全辅助防护模块,基于LKJ2000 实现侧线股道号的自动识别。通过预存车站综合站场图数据,为系统提供详尽的地理基础信息;利用RTK技术构建卫星差分基站,实现列车运行中的分米级高精度定位,极大提升了定位精度和实时性;引入先进加密技术,确保从车站计算机联锁系统或TDCS /CTC系统中接收的车站联锁数据的完整性和安全性;基于列车定位和联锁数据,结合LKJ车载基础数据文件,精准识别当前侧线股道号信息。该模块通过CAN总线将关键信息实时推送至LKJ2000 ,实现站场信息的同步可视化显示,为乘务员提供直观、全面的线路数据支持。经现场实车验证,该模块具有良好的兼容性和可靠性,也有效增强了LKJ2000 系统的稳定性,进一步保障列车运行安全和运输效率。 牛晓林 赵俊峰 霍震 焦炳岩 王景欣关键词:LKJ2000 自动识别 北斗卫星导航系统 基于CGCS 2000 的相对独立平面坐标系建立和分析 2024年 随着2000 国家大地坐标系的全面启用,原有地方坐标系已无法满足现代城市建设和社会发展的需要。论文阐述了地方坐标系建立原则和方法,结合投影变形理论对相对独立平面坐标系建立影响因素中中央子午线和投影面的选取进行了详细分析,并以淮安区域为例,结合淮安DEM,详细分析了淮安2000 坐标系在淮安市各区县的投影变形情况,同时用格网占比法分析了其与原有坐标系的面积变化。结果表明,淮安2000 坐标系在淮安区域内小于2.5 cm/km面积占淮安陆域面积的99.8%,最大投影变形为3.303 cm/km,位于丘陵区域;与原有坐标系相比,在面积变化上优于万分之一,具有良好的适用性。 邵轩 安艳辉 张良关键词:CGCS2000 中央子午线