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甘进
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- 所属机构:武汉理工大学
- 所在地区:湖北省 武汉市
- 研究方向:交通运输工程
- 发文基金:国家自然科学基金
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- 吴卫国

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- 2022年
- 文中基于ABAQUS软件的Dynamic Explicit分析步对某双体船的舱段模型进行了数值分析,探讨了网格尺寸、加载方式等因素对双体船极限承载能力的影响.结果表明:网格尺寸会影响计算效率与计算结果,网格尺寸越大,计算所得极限弯矩越大,计算效率越高.双体船主要破坏模式为连接桥与片体相连的角隅处的屈曲破坏,实际结构设计中可以注重该处的补强.改进之后的加载方式可改善弹性阶段的应力集中现象,但对极限载荷的计算结果影响较小.
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- 李添翼张永仁甘进邱斌
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- 王昭宇甘进汪舟
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- 在18,27μm冲击振幅下对Q420qD/20MnMoNb厚板异种钢T型焊接接头焊趾区进行超声冲击处理,分析了不同冲击振幅下焊趾处的显微组织、残余应力以及显微硬度,并与超声冲击前的进行了对比。结果表明:超声冲击处理后焊趾表层出现塑性变形层、大量位错及较高残余压应力,晶粒细化,硬度提高。当超声冲击振幅由18μm增至27μm,塑性变形层深度由约120μm增大至144μm,亚晶尺寸进一步细化至约25 nm,位错密度进一步增大至约2.48×10^(14)m^(-2);表面残余压应力增大至约433 MPa,其影响深度增大至约1410μm;表面硬度增大至约400 HV,硬化层深度增加至约900μm。
- 汪子钊张俊孙高辉全顺红刘华兵甘进吴卫国汪舟
- 关键词:超声冲击残余应力