广东省公路管理局科技项目(2008-11)
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
- 相关作者：应荣华赵洲清朱洪威更多>>
- 相关机构：长沙理工大学江西理工大学更多>>
- 发文基金：广东省公路管理局科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 冷再生混合料疲劳性能的室内试验研究被引量：2
- 2012年
- 对两种级配的泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能展开室内试验研究,运用疲劳统计学原理对试验结果进行了分析,在此基础上得到了可靠的疲劳方程,并就冷再生混合料与热拌沥青混合料的疲劳性能进行了对比分析。
- 朱洪威
- 关键词：道路工程冷再生混合料
- 冷再生基层路面结构力学响应分析被引量：6
- 2011年
- 针对佛山官西线冷再生路面结构形式,采用有限元BISAR计算软件进行路面力学分析,得到了路面不同深处的位移、应力、应变、剪应力和剪应变.力学分析表明,路面的位移在车轮通过的轮胎正中之轮胎外侧边缘最大,而双轮正中位置的垂直形变最小;竖向应变数值大于水平应变,且3个方向的应变均在路面深度约6cm处达到最大值;随着路面深度的增加,各计算线的应力趋向一致;最大剪应力和剪应变出现均出现在计算线C的位置处.
- 侯昭光赵洲清应荣华
- 关键词：道路工程冷再生路面BISAR
- 冷再生基层路面结构力学响应影响因素分析被引量：6
- 2011年
- 针对佛山官西线冷再生路面结构设计,采用有限元计算软件BISAR 3.0分析了原路当量回弹模量、沥青面层厚度、基层厚度和基层模量对冷再生路面结构力学性能的影响,以便为合理的冷再生路面结构设计提供参考。分析表明:原路面当量回弹模量直接决定改建后路面的使用性能;面层越厚,基层抗疲劳性能、路面抗车辙性能增强,路表弯沉减小;冷再生基层模量增加,基层层底易开裂,但当基层模量过小时,面层层底易产生弯拉疲劳,且易产生车辙;基层厚度一般不能低于15 cm。
- 侯昭光
- 关键词：道路工程冷再生路面影响因素
- 就地冷再生技术在佛山官西线维修改造中的应用被引量：3
- 2012年
- 结合广东佛山官西线沥青路面维修改造工程,阐述了就地冷再生基层配合比设计、施工工艺和施工质量控制要点,对成型后的再生层进行了质量检测,分析了就地冷再生技术的经济效益,并对试验路后期跟踪观测成果进行了分析。研究表明,试验路冷再生工程各项性能都能满足规范要求,再生效果良好,使旧路功能和结构承载能力得到了很大的改善。
- 赵静侯昭光
- 关键词：道路工程就地冷再生施工技术
