国家自然科学基金(50978131)
- 作品数：70 被引量：327H指数：10
- 相关作者：张向东刘家顺张淑坤孙琦杜东宁更多>>
- 相关机构：辽宁工程技术大学中铁十八局集团有限公司中国矿业大学（北京）更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省高等学校优秀人才支持计划辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球矿业工程更多>>
- 矩形断面巷道的稳定性判别被引量：1
- 2012年
- 为了研究矩形断面巷道的稳定性,采用强度折减法,运用有限元软件ADINA,对不同断面特征的模型进行仿真模拟分析。结果表明:矩形围岩切向应力分布与圆形断面类似,但最大切向应力并不在开挖面,而在围岩某一深度处;同面积而不同高跨比的矩形断面的安全系数很接近,当侧压力系数不同时总会有一个最大高跨比安全系数,该高跨比值在1附近;不同面积而相同高跨比,安全系数随着面积的增加越来越小。据此方法可确定矩形断面最佳高跨比。
- 张淑坤陆启珂张向东
- 关键词：矩形断面地下洞室数值模拟
- 风积土震陷变形试验研究被引量：2
- 2014年
- 地震诱发的场地土的震陷问题引起了人们的广泛关注。以辽西地区风积土场地为研究对象,进行了50年超越概率2%和10%的地震荷载和3条不同幅值的等幅正弦荷载作用下风积土的震陷试验,建立了风积土震陷系数经验公式,依据分层总和法预测了2条地震荷载作用下风积土场地震陷量,并对其震陷性进行了评价。研究结果表明,震陷系数随动应力幅值、试件含水量和孔隙比的增加而增大,其中动应力幅值对震陷系数的贡献最大,其次为含水量和孔隙比。震陷评价结果表明,若计算深度为20 m,震陷量分别为5.99 cm和5.14 cm,可判别为中等震陷;若计算深度为15 m,震陷量分别为2.49 cm和2.14 cm,属轻微破坏。以上研究成果为辽西地区风积土地基的抗震防震设计提供了参考依据,具有重要的工程应用价值。
- 张向东刘家顺
- 关键词：地基风积土地震荷载
- 地铁联络通道人工冻结粉质粘土变形与温度特性试验研究被引量：14
- 2013年
- 为研究温度对粉质粘土变形特性的影响,以冻结粉质粘土为研究对象,通过三轴剪切试验,研究了不同温度条件下粉质粘土变形特性。试验结果表明:温度对土体的变形和强度存在显著影响。同一偏应力作用下,温度越低,变形越小。温度与冻结粉质粘土强度大致呈反余切函数关系。冻结粉质粘土应力-应变关系呈硬化型,无峰值强度。未冻粉质粘土应力-应变关系呈软化型,有峰值强度。依据Duncan-Chang模型建模思路建立了以温度为影响因子的冻结粉质粘土本构模型。偏应力和应变呈幂次函数关系。温度则主要通过幂次函数的系数A和B影响冻结粉质粘土的应变。最后,将建立的本构模型导入有限元分析软件MIDAS中,并以沈阳地铁DK11+395联络通道处工程为例,对冻结法施工过程中的土体变形进行了数值模拟。数值计算结果与现场监测结果吻合程度较好,验证了所建立本构关系模型的有效性。
- 张向东刘家顺张建俊张玉
- 关键词：冻结粉质粘土本构关系三轴剪切试验
- 火灾引发超高层建筑非连续倒塌模拟研究被引量：7
- 2015年
- 为了解超高层建筑发生火灾后变形特征及失稳后的非连续坍塌过程,掌握引起变形和坍塌的原因,将三维颗粒流软件(PFC3D)作为模拟平台,设置核心筒-框架结构的超高层建筑火灾区域,并模拟坍塌过程。在考虑钢筋和混凝土共同作用结果的基础上,提出火灾区域中构件属性设置方法及模拟步骤。分析得到造成建筑结构摆动的3种原因,一是火区位置不同导致上部结构对火区的压力不同,二是火区位置不同导致结构受到的约束不同,三是受热膨胀性使构件产生不同程度变形。结果表明:燃烧温度为500℃,3 h后建筑发生摆动,表现出对火区位置和燃烧时间敏感的特征。1 000℃下1 h内,建筑物首先发生破坏的是梁构件,然后是承重柱。即建筑一旦进入结构破坏阶段,坍塌将是迅速且不可逆的。
- 杜东宁张向东崔铁军
- 关键词：超高层建筑火灾燃烧温度
- 辽宁沈阳东森基坑工程支护结构设计与施工监测分析被引量：3
- 2013年
- 沈阳东森商务广场深基坑工程位于市区中心,毗邻市区中心主要交通干线,为严格控制基坑与支护结构变形,保证基坑侧壁及周围环境安全,对该基坑工程进行了基坑支护方案的优选和支护结构设计,并进行了基坑支护结构及周围变形和内力的现场监测。通过对支护结构水平位移及位移速率、基坑周围地面沉降和锚索应力的现场监测数据分析,得出基坑与支护结构的变形规律,并且验证了支护结构设计的可靠性和合理性,对沈阳地区其他深基坑工程实践具有一定参考价值。
- 杜东宁张向东杨逾孙琦
- 关键词：建筑基坑支护结构设计开挖方案
- 循环荷载作用下风积土累积塑性变形试验研究被引量：9
- 2014年
- 为研究循环荷载作用下风积土累积塑性变形特性,以哈大高铁苏家屯试验段风积土为研究对象,通过一系列固结不排水动三轴试验,研究不同含水率、振动频率、压实系数的土样在不同动应力水平下的累积塑性变形规律。试验结果表明循环荷载作用下,风积土的εp-lg N曲线呈稳定型、破坏型和临界型3种类型。极差分析结果表明动应力幅值σdmax是影响风积土累积塑性应变εP的最重要因素,其次为含水率ω和压实系数kc,振动频率f对εP几乎无影响。基于动三轴试验结果和已往模型研究,提出了改进的Monismith数学模型,建立了模型参数a和b与上述4个因素之间的多元线性回归公式。利用所建模型计算了不同工况时风积土的εp-lg N曲线,其值与试验结果吻合较好,验证了模型的有效性。
- 张向东刘家顺
- 关键词：道路工程风积土累积塑性变形循环荷载动三轴试验
- 采动影响下软岩巷道松动圈的联合测试方法研究被引量：2
- 2012年
- 为进一步研究软岩巷道在受采动影响下的围岩松动圈大小及发展规律,为锚杆锚索支护技术提供科学的依据,选取内蒙古鄂尔多斯市高家梁煤矿受采动影响的软岩巷道为研究对象,运用孔壁检视法和地震波反射法联合现场测试,然后用分形理论来预测比较围岩松动圈大小的方法来测定围岩松动圈;现场实测结果表明:受采动影响的巷道的松动圈是一个不断扩展的过程,最终稳定在1.7～1.9 m之间,而且用分形理论预测的结果和现场测试的结果几乎相同;该联合测试方法为软岩巷道的支护参数选择提供了依据,为其他类似矿井的松动圈测试提供了一种新方法而且具有重大的指导意义。
- 张向东黄开勇楚金祎
- 关键词：软岩松动圈
- 考虑Weibull分布的饱和风积土统计损伤硬化模型研究被引量：13
- 2015年
- 为能更好地揭示复杂应力状态下饱和风积土变形过程的损伤本构关系,引入服从Weibull随机分布的饱和风积土微元强度统计损伤理论,基于饱和风积土常规三轴全应力—应变试验曲线,构建能够模拟特定围压环境下饱和风积土变形全过程的统计损伤硬化本构模型。通过拟合分析基于Weibull分布的饱和风积土统计损伤本构模型参数m、F0与围压σ3之间的关系,对其参数进行科学修正,从而构建出能够更客观地描述在复杂应力环境中的饱和风积土统计损伤硬化模型。理论与试验对比研究结果表明该模型具有一定的可靠性,不仅能客观地描述饱和风积土变形的全过程,更能真实地描述孔隙水压力对饱和风积土工程特性的影响。
- 张向东李庆文
- 关键词：三轴压缩试验微元强度WEIBULL分布
- 水泥稳定煤渣路面基层强度及导热性试验研究被引量：5
- 2017年
- 为研究水泥稳定煤渣作为路面基层填料的强度及导热性能,通过室内试验对不同煤渣用量的填料进行抗压试验、劈裂试验及导热系数测试。结果表明:随着煤渣用量的增加,水泥稳定煤渣填料的强度出现先增大后减小的趋势,强度上的显著水平表现出40%煤渣用量>35%煤渣用量>30%煤渣用量>45%煤渣用量>50%煤渣用量。填料的导热系数随着煤渣用量的增加而逐渐减小。综合考虑填料的强度及导热性能,煤渣用量宜在35%~40%。
- 张向东任昆
- 关键词：煤渣劈裂强度导热系数龄期
- 高速公路下伏老采空区探测及验证技术被引量：6
- 2015年
- 以高速公路下伏老采空区为研究对象,采用高分辨率地震探测及高分辨电阻率探测方法对测线进行联合探测,并辅以钻孔声波探测、钻孔电视成像技术及深部钻孔数据对联合探测结论进行验证及修正。研究结果表明：高速公路中轴线南北两侧30 m范围内,K3＋580～K3＋830区段,深度75～90 m区间采空区广泛分布,并推断确定＂三带＂及采空区的位置及尺寸;经验证前期物探结论比较准确可靠,并对冒落带、裂隙带及采空区高度确定进行进一步的修正;改变以往老采空区位置及状态确定中＂重探测轻验证＂的做法,说明少而有效的联合探测辅以必要的验证技术对于老采空区位置及状态的确定科学合理。
- 张淑坤张向东李永靖
- 关键词：高速公路老采空区
