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国家自然科学基金(50579097)

作品数:8 被引量:161H指数:7
相关作者:王建秀杨坪唐益群胡力绳朱雁飞更多>>
相关机构:同济大学上海隧道工程股份有限公司上海广联建设发展有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程水利工程天文地球更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 6篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇水利工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 2篇岩堆
  • 2篇深基坑
  • 2篇隧道
  • 2篇连拱
  • 2篇基坑
  • 2篇计算方法
  • 1篇弹塑性
  • 1篇弹塑性解
  • 1篇道路工程
  • 1篇地层损失
  • 1篇地面沉降
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁车站深基...
  • 1篇地下水
  • 1篇应力路径
  • 1篇越流
  • 1篇深基坑降水
  • 1篇深埋隧洞
  • 1篇渗透率

机构

  • 9篇同济大学
  • 2篇上海隧道工程...
  • 2篇上海广联建设...
  • 1篇中铁二局集团...

作者

  • 9篇王建秀
  • 5篇唐益群
  • 5篇杨坪
  • 5篇胡力绳
  • 3篇叶冲
  • 2篇朱合华
  • 2篇朱雁飞
  • 2篇吴林高
  • 1篇卢耀如
  • 1篇吴迪

传媒

  • 2篇土木工程学报
  • 2篇岩土力学
  • 1篇工程地质学报
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇Scienc...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 4篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
8 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
考虑地下水、注浆及衬砌影响的深埋隧洞弹塑性解被引量:9
2012年
对于深埋隧洞,地下水-围岩-注浆圈-衬砌共同形成了一个水压平衡体系,传统的隧洞应力与塑性区计算方法均未同时考虑上述4个因素的共同作用。以深埋隧洞为研究对象,将围岩、注浆圈、衬砌视为均质各向同性连续弹塑性介质,基于地下水动力学、弹塑性力学及摩尔-库仑屈服准则,推导了4个因素共同作用下深埋隧洞轴对称问题的应力弹塑性解与塑性区计算公式;利用Matlab编制程序对某隧洞工程进行了计算,并与传统计算方法进行了对比,验证了公式的正确性,指出了传统计算方法的缺陷;讨论了注浆参数对塑性区的影响规律,提出了最优注浆圈厚度的确定方法。
胡力绳王建秀卢耀如
关键词:深埋隧洞地下水围岩注浆圈衬砌弹塑性解
高速公路岩堆发育特征及其对工程建设的影响
通过现场调查,分析了云南水富麻柳湾高速公路沿线区域地质背景,并从岩堆的几何形态、物质组成、形成条件等方面分析了岩堆的发育特征。根据岩堆组成物质及内部颗粒接触情况进行了岩堆体的结构分类。基于现场岩堆发育特征,分析了云南水麻...
王建秀叶冲胡力绳
关键词:高速公路岩堆发育特征
文献传递
连拱隧道边坡耦合作用:滑坡连拱隧道被引量:9
2009年
由于连拱隧道结构复杂,施工工序较多,一般用于中短隧道,不可避免地要遭遇到边坡问题。一旦边坡出现蠕动变形或滑动,连拱隧道的结构难以抵抗此下滑力,此时连拱隧道可称之为滑坡连拱隧道。滑坡连拱隧道的破坏形式和边坡变形、运动方式有关,滑坡可直接破坏连拱隧道的主体结构及其附属结构。在施工影响下边坡(错落)缓慢蠕动时,其破坏方式主要有不均匀偏压变形、拱圈错位、衬砌裂缝、中墙偏移以及内支撑焊点跳开等。本文结合两座典型滑坡连拱隧道的现场监控量测工作,讨论了滑坡连拱隧道的破坏规律和特征,对于连拱隧道的设计、施工和监测都具有重要参考意义。
王建秀朱合华唐益群胡力绳杨坪
连拱隧道-边坡耦合作用:连拱隧道滑坡被引量:8
2010年
连拱隧道一般用于中、短隧道和隧道接线部位,除在隧道的进山、出山口遭遇仰坡和侧向边坡外,隧道主体也常处于边坡地形之中,需要对边坡的稳定性进行分析论证。连拱隧道开挖断面大,多次开挖支护以及应力的平衡、转换可能对边坡的稳定性产生显著影响,在极端不利情况下,甚至可能诱发滑坡。连拱隧道主体与边坡相互作用模式可概括为4种:隧道位于滑面以下;隧道穿越滑面;隧道位于滑面以上的坡顶;隧道位于滑面以上的坡脚,可采用修正的不平衡推力传递法分析其稳定性。对于边坡滑面不能预先判定情况,可采用数值计算方法,分析隧道开挖工法对边坡稳定性的影响。按强度折减法分析,在三导洞工法中先开挖远山侧更有利于边坡的稳定。
王建秀朱合华唐益群胡力绳杨坪吴迪
关键词:施工工序
复杂越流条件下超深基坑抽水试验及工程应用
以上海宝钢集团浦钢公司搬迁工程(特殊钢分公司部分)炉卷热轧机项目(第二批)旋流池基坑为例,通过抽水试验认识到含水层之间存在复杂越流,建立其合理的水文地质概念模型,基于该概念模型设计坑内-坑外联合作用的降水方案,群井试验验...
王建秀吴林高胡力绳李国唐益群杨坪许旭娄荣祥
关键词:土力学超深基坑抽水试验深基坑降水工程应用
文献传递
基于地层损失的盾构沉降计算方法研究进展被引量:49
2010年
近年来,越来越多的盾构隧道要穿越建筑密集区、重点建筑保护区和沉降敏感区,地面沉降的科学预测和合理控制成为亟待解决的问题。盾构法隧道施工诱发地面沉降的影响因素较多,但主要因素可归结为地层损失引起的地表移动。基于现有地层损失概念,按照经验-数学法和物理力学法体系论述了国内外盾构推进诱发地面沉降的研究进展,分析了现有研究方法的不足之处,对地层损失概念进行了重新界定,建立了基于沉降预测-施工控制的地层损失概念模型,提出了基于"地面沉降-地层损失-施工参数"联系通道的地面沉降控制流程。
王建秀付慧仙朱雁飞唐益群杨坪
关键词:地层损失沉降预测沉降控制
Model test of the tunnel subjected to high water pressure in Jinping Second Cascade Hydropower Station,China被引量:1
2011年
In the area with high groundwater pressure,grout curtain is often adopted to reduce the water pressure on tunnel lining.A series of model tests for the diversion tunnel of the Jinping Second Cascade Hydropower Station,China,is designed to study the effect of grout curtain.The impact of the thickness of grout curtain,permeability of grout curtain,internal water pressure and drainage inflow on the distribution of water pressure are discussed.The results indicates that under un-drained condition,water pressure is equal to hydrostatic one no matter grout curtain is selected or not,water pressure under drained condition is far less than that of un-drained condition,drainage in tunnel can reduce tunnel water pressure effectively.For same inflow,both increasing of thickness and decrease of hydraulic conductivity of grout curtain can reduce water pressure effectively.For the same water pressure,the smaller inflow of grout curtain,the less volume of water to be discharged.The impact of hydraulic conductivity of grout curtain is more obvious than that of thickness.With increasing of internal water pressure,the water pressure of grout curtain increases too,and the water pressure increases nearly linearly.The proposed thickness of grout curtain for the diversion tunnels is 16 m.
WANG JianXiu 1,2,FENG Bo 2,HU LiSheng 2,TIAN PuZhuo 2,SUI DongChang 2,TANG YiQun 1,2 &YANG Ping 1,2 1 Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education,Tongji University,Shanghai 200092,China
关键词:TUNNELGROUTCURTAINPRESSURETEST
复杂应力路径下大理岩三轴渗透试验研究被引量:8
2010年
在隧道施工过程中,围岩的应力条件非常复杂,研究复杂应力路径下围岩渗透性能的变化规律对在高水压地区修建隧道具有重要意义。以锦屏水电枢纽二级电站交通辅助洞大理岩为研究对象,进行了常规三轴渗透试验与控制轴向应变(简称应变ε)、围压先升后降的三轴渗透试验,探讨了轴压与围压之差的绝对值△σ(简称应力差)与渗透率的关系。试验结果表明:(1)常规渗透试验大理岩渗透率的变化过程有3个重要的特征点:渗透率最低点、渗透率峰值点以及渗透率稳定点;(2)大理岩的渗透率随着应力差的增大而减小,两者呈负指数关系;(3)对某一固定的应力差,升围压阶段测得的渗透率大于降围压阶段测得的渗透率;(4)对任何试验岩样总存在一阈值,当应力差小于该值时,应力差的改变对渗透率有显著影响;(5)应力差减小过程中岩样渗透率的"恢复能力"随着岩样轴向应变的增大而逐渐减弱。
王建秀胡力绳叶冲唐益群杨坪
关键词:大理岩复杂应力路径渗透率
基于数量化理论的岩堆稳定性评价模型被引量:12
2009年
影响岩堆稳定的定性因素难以在极限平衡、数值分析中全面反映和定量表述。数量化理论可通过定性指标定量化,充分考虑定性指标的影响。基于数量化理论,提出岩堆稳定性评价模型。根据岩堆组成物质及内部颗粒接触情况进行结构分类;基于主因素分析,采用岩石单轴饱和抗压强度(分为四级)、岩堆结构(分为四级)、地形坡度(分为三级)及地下水发育情况(分为二级)4个评价指标建立了岩堆稳定性评价模型。模型在云南水富-麻柳湾高速公路中的应用成果表明:影响岩堆稳定性的主要因素是岩堆结构、岩石强度和地下水。
胡力绳王建秀叶冲
关键词:道路工程岩堆
地铁车站深基坑降水诱发沉降机制及计算方法被引量:66
2009年
上海地铁9号线宜山路车站多点位移计高精度监测成果显示,上海软土地区承压水减压诱发沉降存在着分层沉降分异(分叉)和各层分层沉降之和与地面沉降量值不等的现象。承压水减压中地面沉降与分层沉降的机制可以用高、低渗透-压缩性地层组合、深源减压-上覆地层逆回弹、深源固结-变形协调、渐进边界机制来解释。通过区分层内压缩和单点沉降,假定逆回弹和固结同时发生,但可以分别计算,固结的渐进性体现在渗流场计算中按照水位等值线进行的层内小层划分,采用顶板逆回弹系数对分层总和法进行修正。在修正的分层总和法中,只要合理确定顶板逆回弹系数,就能够准确地计算单点沉降,进而计算地面沉降产生的量值。在固结诱发的层顶单点沉降小于变形协调诱发的层底沉降时,一定的土层条件下可能产生含水层的部分膨胀。
王建秀吴林高朱雁飞唐益群杨坪娄荣祥
关键词:隧道工程承压水地面沉降
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