国家自然科学基金(50978106)
- 作品数：22 被引量：146H指数：7
- 相关作者：刘伟铭温惠英章权胡耀民刘玉印更多>>
- 相关机构：华南理工大学长安大学广州番禺职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家大学生创新性实验计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 出行者有限理性条件下混合策略网络均衡模型被引量：13
- 2011年
- 将道路交通网络出行时间连续随机分布条件下的出行用户交通出行作为研究对象,结合我国交通信息系统逐步普及的背景,按其所采用出行策略的不同划分出行用户,将出行者有限理性的特点引入到出行者路径效用函数当中,以累积前景理论为基础,建立出行者的路径感知效用函数。结合W ardrop原理和变分不等式思想建立多类型用户的网络均衡模型,通过实例分析,证明了文中模型在描述出行时间不明确条件下出行者的路径选择行为和预测道路网中交通流量的分布形态方面的科学性。
- 刘玉印刘伟铭田世艳
- 关键词：交通工程网络均衡
- 高速公路出匝分流区超车道车辆车道变换模型被引量：18
- 2012年
- 为了获取高速公路出匝分流区车辆的变道运行规律,利用DV和数据采集仪对广东多条高速路多个出匝分流区上出匝车辆车道变换行为的特征数据进行了大量调查。从调查数据中,分析出车道变换特性,结合数理统计理论,应用微分法建立了出匝车辆的变道模型。该模型与调查数据拟合结果吻合,并揭示了整个出匝变道过程及交通流量对变道行为的影响。Matlab编程显示:交通流量适中时,行驶距离不超过400 m便会变道成功;交通流量大时,驾驶员应该提前变道至行车道或减速车道,为高速路规划设计、指路标志设置和安全引导驾驶提供有力理论依据。
- 刘伟铭邓如丰张阳莫琛
- 关键词：交通工程车道变换
- 基于地图匹配的城市道路实时交通状态模糊综合判别方法被引量：7
- 2011年
- 依托于浮动车数据,基于地图匹配对城市道路交通状态模糊综合判别方法进行深入研究。首先根据浮动车数据特点和道路交通信息,基于Mapbasic编程对数据进行地图匹配,并进行MapInfo二次开发,通过相关模型计算指定时段内的道路交通参数。建立模糊综合评价判别模型,对判别结果量化处理,以最大隶属度原则确定道路交通状态。最后,选取广州天河区某条道路进行实例分析,验证了判别方法的可行性和实用性。
- 刘伟铭田世艳
- 关键词：交通工程GPS浮动车地图匹配参数估计交通状态
- 山区公路交通流随机干扰基本模型研究
- 2012年
- 山区公路因而受线形、纵坡和路面状况等因素的影响,其事故率高于其他公路。随机干扰因素作为山区公路事故发生的重要因素,一直是山区公路使用者的困扰,也是交通管理部门进行交通安全管理的难点。常规交通流模型大多不太适用于山区公路,为了研究适用于山区公路交通安全管理的交通流随机干扰模型,分析研究了山区公路交通流随机干扰交通特性,利用交通流宏观分析的欧拉方程方法以及拉格朗日方程微观分析方法建立了山区公路交通流随机干扰基本模型。
- 郭小辉张文标章权温惠英
- 关键词：山区公路欧拉方程拉格朗日方程交通流
- 适于配送车辆导航路径规划的遍历模型的改进型粒子群优化算法被引量：6
- 2011年
- 车辆路径规划是物流配送导航系统中的关键环节,是实现物流配送路径引导的前提条件和车辆导航的技术保障.为解决物流配送车辆导航中的路径规划问题,文中建立了物流配送车辆导航路径规划(VND)遍历模型,设计了求解该模型的改进型粒子群算法,并对初始种群的产生方法及种群的进化策略进行改进,使原本不能直接用于求解VND模型的基本粒子群优化(PSO)算法,在求解VND问题上取得了很好的效果.通过简单算例验证模型和算法的结果表明,该算法具有快速的运算能力和较好的收敛性.
- 章权温惠英孙博
- 关键词：路径规划粒子群优化算法
- 基于PNN的山区高速公路路段安全状态评价被引量：7
- 2011年
- 在对路段安全状态和山区高速公路进行定义的前提下,提出了山区高速公路路段的定义及其安全状态评价指标及评价标准.通过在需要进行评价的路段以及路段的上游安装交通流信息采集设备来获取速度参数.以山区高速公路交通事故历史数据和实时的速度参数作为评价指标,参考提出的评价标准,建立了基于概率神经网络(PNN)的路段安全状态评价模型.仿真结果表明,该模型能够对山区高速公路路段安全状态进行评价.
- 温惠英罗钧李俊辉
- 关键词：高速公路概率神经网络
- 基于改进型蚁群算法的最优路径问题求解被引量：18
- 2010年
- 如何向用户提供"高质量"的最优路径是导航系统应解决的关键问题.针对该问题,文中提出了带多个路径质量约束的最优路径数学模型.为求解该模型,在蚁群算法的基础上重新设计信息素局部更新规则和全局更新规则,引入信息素更新算子,动态调整、增加最优路径上信息素的规则,并通过改进能见度启发因子,得到改进型蚁群算法.仿真实验证明,改进后的蚁群算法具有良好的寻优性和收敛性,能准确找出路网中满足路径质量约束的最优路径.
- 胡耀民刘伟铭
- 关键词：路径规划
- 基于势能理论的山区公路交通流随机干扰模型被引量：2
- 2011年
- 在对山区公路交通流随机干扰特性进行分析的基础上,研究了随机干扰对交通流的影响,利用物理学中的势能理论原理,建立了适于山区公路交通流安全分析的车辆微观分析势能模型和交通流宏观分析势能模型,并建立了基于势能理论的山区公路交通流随机干扰模型。最后,通过VISSIM仿真软件模拟短时随机干扰交通流,对建立的模型进行验证。结果表明,发生随机干扰后,路段行驶速度降低,通行能力下降,随机干扰上游交通量增大明显,发生干扰后路段交通流势能增大,发生交通事件的可能性增大。验证结果与传统交通流理论得到的分析结果基本一致,说明势能理论在山区公路交通流随机干扰特性分析方面具有一定优势。
- 章权张文标郭小辉温惠英
- 关键词：交通工程山区公路交通流VISSIM
- 高速出口前置指路标志的安全距离设置模型被引量：12
- 2013年
- 为提高高速出口前置指路标志(AGS)对分流区的安全性能,根据分流区特性和驾驶员的视认-驶离行为,在分析车道变换行驶距离计算模式的基础上,建立了前置指路标志的安全距离设置模型.该模型揭示了交通流量、设计时速、车道数对分流区变道行为的影响.TSIS-CORSIM模拟显示,对主线设计时速超过110 km/h的三车道高速公路而言,当AGS设置距离为700m时,分流区内车辆的变道次数最少且变道次数均衡分散,其安全性能最好.
- 刘伟铭邓如丰张阳庄岩浩
- 关键词：公路工程车道变换安全性能分流区
- 可接受间隙匝道控制策略及其参数标定研究被引量：3
- 2010年
- 对城市快速路入口匝道控制的作用和几种常用方法的优缺点进行了分析,结合广州市内环路的实际特点,提出了广州内环路入口匝道采用"可接受间隙控制"的方法。在此基础上,对入口匝道控制的临界交通量参数进行了调查与标定,为系统的应用打下坚实基础。
- 王世明徐建闽
- 关键词：交通工程快速路匝道
