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国家科技支撑计划(2009BAG12A04-E01-1)

作品数:5 被引量:17H指数:2
相关作者:王立夫田忠利冯孝忠曲凌云吴振华更多>>
相关机构:中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇金属学及工艺

主题

  • 4篇动车
  • 4篇动车组
  • 4篇车组
  • 3篇铝合金
  • 2篇铝合金车体
  • 2篇车体
  • 1篇地板
  • 1篇端墙
  • 1篇型材
  • 1篇射线
  • 1篇射线探伤
  • 1篇探伤
  • 1篇组焊
  • 1篇组焊工艺
  • 1篇铝合金厚板
  • 1篇轮廓尺寸
  • 1篇机加工
  • 1篇工艺参
  • 1篇工艺参数
  • 1篇焊缝

机构

  • 5篇中国北车唐山...

作者

  • 2篇王立夫
  • 2篇田忠利
  • 1篇郭继祥
  • 1篇冯孝忠
  • 1篇李会
  • 1篇程浩
  • 1篇于红
  • 1篇杨艳群
  • 1篇陈晓霞
  • 1篇吴振华
  • 1篇曲凌云
  • 1篇杨建华
  • 1篇李聪

传媒

  • 2篇热加工工艺
  • 2篇电焊机
  • 1篇焊接技术

年份

  • 4篇2013
  • 1篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
端墙轮廓尺寸研究与控制被引量:2
2013年
某轨道车辆的端墙部件在焊接完成后轮廓尺寸局部超差,无法满足设计要求导致返修,生产效率降低。针对此问题进行综合分析后发现,焊接过程中工件温度的控制、端墙板的机加工尺寸、弯曲型材尺寸和焊接顺序对端墙组成最终的轮廓尺寸存在影响。最后通过优化生产工艺,使得端墙轮廓尺寸达到设计要求。
李会王陆钊李聪郭继祥杨艳群
动车组铝合金厚板薄板搭接MIG焊接工艺研究
2013年
在对高速动车组铝合金车体薄板进行MIG焊时容易产生焊塌、焊穿缺陷,严重影响了车体的焊接质量。文中分析了铝合金薄板厚板搭接焊缝出现焊穿、焊塌等问题的原因,通过研究发现:采用合理的焊接电流、正确的焊接方向、适当的预热温度和合适的操作方法,可以有效防止薄板与厚板搭接MIG角焊缝焊穿、焊塌等缺陷的产生,提高了产品焊接质量,降低了生产成本。
尹德猛王立夫唐衡郴程浩杨建华
关键词:铝合金MIG焊工艺参数
高速动车组车体地板组焊工艺研究被引量:1
2013年
以CRH3型高速动车组为例,介绍了其铝合金车体地板结构,探讨了铝合金地板的组焊工艺。采集地板MIG自动焊的变形数据,分析了地板横向收缩及变形量。
范富君邹侠明于红田忠利王陆钊
关键词:高速动车组组焊工艺
动车组底架边梁焊缝X射线探伤检测技术被引量:4
2013年
结合铝合金车体头车底架边梁焊接结构的特点,介绍了X射线(RT)探伤检测技术原理与在动车组铝合金车体头车边梁焊缝检验中的应用及相关参数,分析焊缝内部缺陷以及在底片上的形貌特征,为铝合金焊缝X射线(RT)探伤检测相关技术人员提供参考。
吴振华尹德猛陈晓霞田忠利曲凌云
关键词:X射线探伤焊缝缺陷
动车组铝合金车体制造技术被引量:13
2012年
分析了铝合金车体的结构和制造工艺,研究了车体焊接、变形控制、机械精加工、三维结构制造和API三维空间检测等先进的制造技术,为动车组制造技术及轨道装备事业的发展提供借鉴。
董世康唐衡郴冯孝忠王立夫
关键词:铝合金车体
共1页<1>
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