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国家自然科学基金(50877054E07)

作品数：14 被引量：43H指数：4
相关作者：张逸成韦莉沈小军袁登科王晖更多>>
相关机构：同济大学上海市电磁兼容检测重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金上海市科委重大科技攻关项目更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 7篇电气工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 3篇电容
  • 3篇电压
  • 3篇仿真
  • 3篇变换器
  • 3篇超级电容
  • 2篇电压检测
  • 2篇能量回收
  • 2篇供电
  • 2篇供电系统
  • 2篇轨道交通
  • 2篇PSCAD/...
  • 2篇城轨交通
  • 2篇阻容负载
  • 2篇电系统
  • 1篇单体电压
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁系统
  • 1篇电感
  • 1篇电感设计
  • 1篇电路

机构

  • 14篇同济大学
  • 3篇上海市电磁兼...

作者

  • 13篇张逸成
  • 5篇韦莉
  • 5篇沈小军
  • 3篇袁登科
  • 2篇梁海泉
  • 2篇范昊
  • 2篇龚增
  • 2篇姚勇涛
  • 2篇吴璐璐
  • 2篇王晖
  • 2篇吴文韬
  • 1篇王兴
  • 1篇马欣
  • 1篇孙儒文
  • 1篇付明民
  • 1篇金鑫嘉
  • 1篇陈胜
  • 1篇刘帅
  • 1篇黄悦
  • 1篇陆文杰

传媒

  • 5篇机电一体化
  • 5篇电气自动化
  • 2篇同济大学学报...
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 7篇2009
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
车用大功率两相Boost变换器耦合电感设计被引量：1
2012年
大功率DC/DC变换器中交错并联技术被广泛使用。为了减小变换器的体积,将耦合电感引入大功率DC/DC变换器。首先介绍了相关理论,其次给出了耦合电感的设计步骤和公式,最后给出了有限元分析(finite element analysis,FEA)仿真数据。将耦合电感和传统的单路分立电感进行了比较。仿真结果表明,给出的设计方法可行,可以大大减小变换器的体积。
谢方舟张逸成韦莉姚勇涛刘帅
关键词：DC/DC变换器耦合电感
应用于DC/DC变换器的模糊自适应控制器的研究被引量：1
2009年
提出了一种应用于DC/DC变换器的模糊自适应PI控制器。在传统PI控制的基础上,设计了对PI参数进行在线调节的模糊自适应控制算法。对该算法建立了基于Matlab的仿真模型,并通过ARM控制器对其进行软硬件实现。以Buck电路为被控对象的计算机仿真和实验结果表明,模糊自适应PI控制简单可靠,实现了快速性与稳定性的统一。
陆文杰张逸成金鑫嘉王宇恺
关键词：DC/DC变换器比例积分控制模糊自适应控制
一种具有无损钳位电路的三绕组全桥变换器被引量：1
2014年
对于宽电压输入、高电压输出的大功率全桥变换器,传统的整流二极管钳位电路存在二极管电压应力过高的缺点。本文提出了一种具有无损钳位电路的三绕组全桥变换器,该变换器可以有效实现输入电压二倍以上的变化范围,并有效地钳位整流二极管电压应力,使其电压应力不超过输出电压。本文首先推导了整流二极管电压应力的最大值;然后讨论了目前二极管电压钳位电路的不足,并详细阐述了所提出的三绕组变换器二次侧二极管的电压钳位原理;通过对二次侧三个绕组的匝比进行优化可以拓宽变换器的输入电压范围。300W的试验样机验证了理论分析的正确性。最后基于PSPICE软件的大功率变换器的仿真结果初步验证了该拓扑变换器在高压、大功率场合应用的可行性。
袁登科湛凌威王兴张逸成
关键词：全桥变换器宽电压输入
轨道交通超级电容能量回收控制系统设计被引量：4
2009年
根据能量回收系统检测、控制策略与通信功能要求,设计了控制系统软硬件,较好实现了对能量回收系统的控制。系统通信部分采用光纤CAN总线进行内部通信,有效解决了高压强电磁环境抗干扰问题。文章还设计了一种简易光纤集线器,用于实现光纤构成CAN总线形式。
何晓光张逸成龚增王晖
关键词：控制系统能量回收超级电容
城轨交通车辆应急自牵引能耗需求分析及仿真被引量：5
2011年
当牵引网无法正常供电时,城轨车辆通过车载储能系统作为储备电源实现应急移车,从而将列车安全行驶至车站疏散乘客,避免造成人身伤害和经济损失。针对上述情况,结合上海轨道交通11号线车辆电气参数及线路情况,基于PSCAD/EMTDC仿真软件对城轨车辆的电气特征进行建模并通过现场试验数据对仿真模型进行校验和修正。定性分析了车辆应急自牵引时不同运行工况对功率、能耗需求的影响。最后,基于上海轨道交通11号线昌吉东路站至赛车场站的区间线路,通过仿真模型计算车辆在特定工况下应急自牵引时的功率、能耗需求。
陈胜袁登科韦莉周云峰周巧莲李济棋
关键词：城轨车辆能耗
基于DSP的单相SVPWM技术及其应用被引量：6
2009年
针对单相PWM全桥逆变器,研究和分析了其空间电压矢量,在此基础上将空间矢量脉宽调制(SVPWM)应用于单相全桥逆变电源系统,并给出了基于DSP的实现方法。通过对单相SVPWM零电压矢量的分析,论证了单相SVPWM与正弦脉宽调制(SPWM)的统一,对不同开关模式进行了比较和分析,并提出了一种开关模式优化的SVPWM算法。实验结果验证了单相SVPWM算法的有效性。
罗颜张逸成
关键词：逆变器空间矢量脉宽调制DSP
带阻容负载的能量存储系统建模与稳定性分析被引量：4
2010年
阻容负载提高了能量存储系统阶次,对稳定性不利。为分析其稳定性,建立了降压模式下带阻容性负载的状态空间平均模型、小信号与大信号等效电路模型;通过分析小信号模型进行了系统补偿,提高了稳定裕量;通过大信号模型验证了补偿系统在大扰动下的稳定性。针对Simulink中无理想交直流变压器模块,提出了一种理想交直流变压器模型构造方法,还提出了一种新颖的基于此构造方法的负载参数动态仿真模型,可解决Simulink中动态参数负载仿真困难问题。这里建立的阻容性负载模型精度可与宏模型基本一致,但仿真效率远高于宏模型。
张逸成吴璐璐胡晓军梁海泉
关键词：阻容负载稳定性
超级电容单体电压巡检方法及改进
2009年
提出了一种超级电容器组单体电压高速巡检的方法,并做出了一定的改进。该方法采用微处理器控制模拟开关进行多路选通,相比以前的继电器或电阻分压的方案具有巡检速度快、测试精度高等优点。方案应用到某超级电容厂家生产的水系功率型16节超级电容为一箱的测试工作中,取得了很好的效果。由于此测试系统直接使用被测对象供电,模块与模块之间采用CAN通信,所以更适合于车载以及地铁能量回收系统中的超级电容巡检。测量过程中由于差分放大器的输入电阻仅为几百千欧,因此有一定的误差,对其进行了改进。
黄悦张逸成梁海泉吴文韬
关键词：超级电容电压检测模拟开关跟随器CAN总线
基于PSCAD/EMTDC软件的城轨交通单车电气特性建模与仿真被引量：3
2011年
基于PSCAD/EMTDC仿真软件,首先采用面向对象的建模方法对城市轨道交通车辆进行了电气建模,所建模型包括主牵引系统、制动电阻、滤波电路、辅助系统、阻力计算、行驶控制等诸多单元;然后基于该模型利用上海轨道交通某车辆参数进行了仿真和校验,仿真结果表明所建立的仿真模型具有较高的仿真精度,仿真数据与实测数据一致,能够准确地模拟出车辆在不同状态的电气特性与行使特性.
沈小军范昊韦莉张逸成
关键词：SYSTEMCOMPUTERTRANSIENTSYSTEM
基于PhotoMOS的超级电容器组电压检测系统设计被引量：2
2009年
电压检测系统在超级电容能量回收中是必不可少的。该文提出一种利用photoMOS进行选通控制,可兼顾均压的一种新型电压检测电路。采用了一种新颖的电容选通控制逻辑,使得编程量大大减小,选通的安全性大大提高。此外,还做了大量的误差分析工作,分析出了误差主要来源并提出了改进方法。本检测电路在对超级电容组的测量中取得了良好的效果,满足系统对检测提出的要求。
吴文韬沈小军张逸成赵文晖马欣
关键词：电压检测能量回收系统
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