中国博士后科学基金(20060400179)
- 作品数：5 被引量：28H指数：3
- 相关作者：保丽霞杨晓光杨兆升张艳妮陈胜更多>>
- 相关机构：同济大学吉林大学上海市公安局更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 世博交通走廊紧急救援系统信息化预案库研究被引量：1
- 2009年
- 预案库是交通紧急事件管理系统的主要部分,针对目前制定的大多数预案存在原则性过强、文本条框抽象、信息共享与联动难等问题,研究了信息化预案库的实现方法,提出信息化预案的表达,通过文本预案的信息抽取与映射,将已有的纸上预案转化成流程式的预案模块,应用信息融合、联动机制、专家系统等技术将事件处置的预案库各模块有机衔接。以世博管控区主要交通走廊为示范,开发了世博交通紧急事件管理预案库,具有快速检测、信息通报、联动救援、迅速处置等功能,为世博交通安全提供保障。
- 保丽霞高翔张艳妮陈胜
- 关键词：紧急救援
- 世博专线信号优先技术在瞿溪路的应用研究
- 2008年
- 调查了瞿溪路—鲁班路交叉口几何现状、公交车及社会车辆的停车延误的情况,给出了该路口主动请求式公交车信号优先实施框架,研究了调度中心—现场设备—控制中心的数据流。最后创新性提出倒计时条件下基于SCATS系统的信号优先动态配时优化策略。
- 保丽霞韩如文高翔张艳妮
- 关键词：上海世博会SCATS
- 基于预测型路线行程时间的信号控制相位差优化技术研究被引量：4
- 2007年
- 相位差是区域信号协调控制的重要参数,其动态优化直接影响通行能力和路网延误。论文考虑交通流诱导与交通信号控制的协同运作,通过研究车队在停车线车头受阻和车尾受阻的不同等待状态,建立了相位差与诱导参数路段行程时间的相关关系,基于诱导控制协同的动态性考虑,提出基于预测型诱导用行程时间的信号控制相位差优化技术,阐述其优化算法流程。论文利用长春市长春大街含3个交叉口的路线进行算例试验,结果表明利用预测型行程时间优化相位差之后干线总行程时间最高节约12.9%左右,延误减少高达51.3%,达到诱导控制信息共享、协同运作提高路网运行效率的目的。
- 保丽霞杨兆升阮永华
- 关键词：交通工程交通信号控制
- 快速路进口匝道及其衔接交叉口的协调优化控制模型被引量：12
- 2009年
- 为了缓解快速路主线交通流拥挤现象,分析了快速路进口匝道与主线以及与地面衔接交叉口的影响关系,确定了进口匝道不同交通状态下的控制目标;构建了进口匝道与衔接交叉口的3段式协调优化控制模型,提出基于层次分析的分布式求解算法;以1条进口匝道及3个衔接交叉口的典型路网进行试验,采用仿真模拟软件对模型及其算法进行效用评价。仿真试验优化了7次,结果表明:前3次实现了进口匝道排队减少,接着3次优化能够实现通行能力最大,在低交通需求下,优化能使通道平均延误时间减小。研究成果为在供需平衡的基础上优化进口匝道和衔接交叉口的信号配时提供了理论基础。
- 保丽霞杨晓光
- 关键词：交通工程快速路
- 智能交通集成控制中的信息协同分析与处理
- 从诱导的路线行程时间信息与交叉口采集的点信息着手,研究点、线信息采集获取的机理,剖析不同控制方式点、线信息的集成影响,建立不同控制方式信息集成机制以及互享理论模型;选择1个含有4个交叉口的路线进行诱导与控制的信息分析处理...
- 保丽霞金森元顾应欣
- 关键词：信息协同
- 文献传递
- 交通流诱导与控制协同的双目标优化模型及准最优求解算法被引量：11
- 2007年
- 提出了一种基于消散拥堵和系统总出行时间最小的双目标诱导控制协同优化模型,算法引入饱和度的概念,采用小步距微量调整信号配时、试算优化的方法,适当加载或卸载交通量,优化交叉口信号配时,使交通流在不断反馈与不断调整过程中达到最优。采用VISSIM建立模拟路网进行了协同算法试验,并对协同实施效果进行了评价,结果表明:在进行3次协同后拥堵基本消散,经过第4、5次协同能实现系统总行程时间尽可能小。
- 保丽霞杨兆升胡健萌杨晓光
- 关键词：交通运输系统工程交通流诱导交通控制
