国家自然科学基金(51176066)
- 作品数：7 被引量：58H指数：5
- 相关作者：何志霞王谦钟汶君黄云龙张鑫更多>>
- 相关机构：江苏大学江苏佳誉信实业有限公司大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校优势学科建设工程资助项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理水利工程更多>>
- 天然气/柴油双燃料发动机研究现状分析被引量：3
- 2016年
- 随着世界传统能源的日益匮乏,以及排放污染问题的日益加重,天然气天然气/柴油双燃料发动机的开发和应用成为发动机行业新的研究热点。从传统燃料发动机面临的问题、新型燃料发动机发展前景和天然气发动机的特点分析了天然气/柴油双燃料发动机研究背景;综述了天然气/柴油双燃料发动机研究现状,提出了天然气/柴油双燃料发动机需要继续研究的方面,对开发和设计天然气/柴油双燃料发动机提供了一定的参考价值。
- 李玉兰王谦
- 关键词：天然气柴油双燃料发动机
- 喷油策略对柴油机燃烧噪声及排放影响的模拟研究被引量：5
- 2012年
- 进行了通过优化高压共轨系统燃油喷射策略来改善缸内燃烧排放性能的研究,基于AVL Fire软件,针对1015柴油机开展了不同燃油喷射策略下的喷雾燃烧和排放的数值模拟,建立了数学模型并验证了模型的可靠性,分析了一次预喷的预喷时刻、预喷量、主喷提前角对燃烧噪声及排放的影响,揭示了各参数对燃烧噪声和NOx及炭烟生成的影响机理,为进一步优化预喷方案提供了理论依据。
- 玄铁民何志霞蒋兆晨闫毅
- 关键词：柴油机燃油喷射控制策略燃烧噪声
- 单孔孔板水力空化特性的可视化与数值模拟被引量：11
- 2017年
- 在自行搭建的单孔孔板空化反应试验台上,采用高速数码摄影和长工作距离显微成像技术,对单孔孔板中心孔内和孔板下游进行空化特性试验研究,分析了背压、空化数等参数对孔板水力空化的影响.试验结果显示:当背压一定,逐渐改变喷射压力时,会出现"空化初生迟滞"现象,在空化两相流区,较高的背压对应着较小的流动损失;孔板内和孔板下游都有空化区存在,且孔内空化对下游空化区影响较大.数值模拟结果显示,孔内空化与试验相符合,且下游空化区的产生是由孔内空化云脱落至下游漩涡区引起的.
- 何志霞张鑫陈驭航纪长浩
- 关键词：空化可视化数值模拟两相流
- 针阀运动对柴油机喷嘴瞬态流动特性的影响被引量：20
- 2012年
- 柴油机喷嘴内部空穴流动对燃油雾化和随后的燃烧及排放有着重大的影响,而针阀运动又影响着喷嘴内部空穴湍流流动.因此,弄清针阀运动对喷嘴内空穴流动的影响非常关键.采用动网格技术进行喷嘴内部瞬态流动三维数值模拟.搭建可视化试验台,验证了所建模型的准确性.基于此,在不同喷油压力下,分析了气相体积分数、雷诺数和流量系数等随针阀运动的变化情况以及针阀运动对喷嘴内空穴发展过程的影响.最后,研究了温度对空穴的影响,通过对比发现,温度变化对空穴的初生有很大影响,在相同的入口压力条件下,温度的增加会使空穴的产生时间提前.
- 何志霞钟汶君黄云龙王谦
- 关键词：柴油机喷嘴空穴
- 加氢催化生物柴油燃烧排放特性的试验被引量：10
- 2016年
- 将加氢催化生物柴油以质量分数为5%,、10%,、20%,和30%,的比例掺混到国Ⅳ柴油中,与纯国Ⅳ柴油共5种燃油分别在定容燃烧弹中进行了燃烧特性的可视化试验;同时,在发动机台架上进行了欧洲稳态测试循环(ESC)十三工况排放特性的测试.可视化试验结果给出了不同环境温度和环境压力下随加氢催化生物柴油掺混比例的增加,燃烧滞燃期及燃烧持续期的变化规律;ESC排放试验进一步证明随着加氢催化生物柴油添加量的增加THC、NO_x、PM和CO排放都有不同程度的降低,其中,CO的排放呈线性下降,NO_x排放的降低在高负荷、低转速时最为显著.
- 何志霞李达钟汶君王谦曹嘉伟黄岳寅
- 关键词：燃烧特性滞燃期排放特性
- 柴油机原型喷嘴内瞬态流动的特性试验被引量：6
- 2017年
- 柴油机喷嘴内的空化流动很大程度上影响燃油的雾化效果,继而影响整机的排放特性.笔者基于高速摄影技术和长工作距离显微成像技术,通过高压共轨试验系统研究原型喷嘴内的流动特性和喷雾特性.针对空化的发展进行了不同压力下的对比试验,结果表明:喷射压力越高,空化出现的时间越早,还存在喷油初期的气泡"释放"以及喷油末期的气泡"倒吸"现象;同时还观察到特殊的空化现象—线空化,并且发现线空化的出现与针阀的位置有很大关联,总结了两种不同形态的线空化发生规律.
- 张正洋何志霞郭根苗孙申鑫陶希成
- 关键词：柴油机
- 交叉孔喷油嘴内部流动特性的模拟被引量：6
- 2015年
- 为改善柴油机的喷雾特性,提出了交叉孔喷油嘴的结构,其特征是每个喷孔都由两个子喷孔交叉汇聚而形成.为探索交叉孔喷油嘴的内部流动特性,采用双流体模型,对一种圆孔喷油嘴和两种交叉孔喷油嘴在不同条件下的内部多相流动进行了三维CFD模拟.结果表明:交叉孔喷油嘴与常规圆孔喷油嘴内部流场结构有明显的差异,在圆孔喷油嘴中,压力在喷孔入口附近急剧下降,速度急剧上升;而在交叉孔喷油嘴中从喷孔入口到喷孔出口,压力逐渐下降,速度逐渐上升;圆孔喷嘴在空穴数较小的条件下会出现空穴,空穴区可从喷孔入口延伸到喷孔出口,而交叉孔喷油嘴内即使空穴数很小也不产生或只产生微量空穴,后者只在带盲孔扰动区的交叉孔喷油嘴发生;交叉孔喷油嘴的流量系数比圆孔喷嘴的高23%,~32%,.此外,交叉孔喷油嘴的特殊喷孔结构使其内部燃油产生冲击扰动,在喷孔出口产生了更大范围的高湍动能区,有利于促进射流雾化.
- 冷先银金煜何志霞钟汶君魏胜利隆武强
- 关键词：柴油机喷油嘴
