海南省自然科学基金(511114)
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 相关作者：但汉成罗苏平李亮石勇陈嘉祺更多>>
- 相关机构：中南大学海南省交通工程质量监督管理局湖南科技大学更多>>
- 发文基金：海南省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖南省科技厅一般项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 温度场与动荷载作用下沥青路面的动力响应分析
- 2013年
- 不同自然环境下沥青路面的温度场分布不同,温度场对路面的力学行为具有重要影响。该文利用有限元软件Abaqus建立了三维有限元模型,引入了自然条件下沥青路面瞬态温度场,分析了在该温度场条件和移动交通荷载作用下的沥青路面动力响应问题。其中,路面瞬态温度场的建立基于海南省气候特点,动力响应模型的建立参考了海南实际路面结构形式,更能够反映海南省路面动力实际情况,而且材料参数考虑了随温度不同产生的变化。研究表明:不同温度场条件下的沥青路面应力应变响应差异明显,在研究真实自然情况下的沥青路面动力响应问题时需考虑路面温度场的影响。
- 吕晓舜陈尚江但汉成
- 关键词：动力响应三维有限元温度场移动荷载
- 路面不等厚排水层设计被引量：4
- 2012年
- 基于饱和渗流理论,结合高速公路排水实际情况,提出一种提高排水层排水能力的设计方法。该设计方法建立面层与等厚排水层,面层与不等厚排水层之间的水量交换计算模型,获得等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式和不等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式,对比分析等厚和不等厚排水层的排水能力。结果表明:在排水层横向截面积相等的情况下,不等厚排水层的排水能力大于等厚排水层的排水能力。不等厚排水层的厚度渐变坡度对排水层的排水能力的提高有显著作用,其厚度对排水能力影响不显著。因此,排水材料的渗透系数以及不等厚排水层厚度渐变坡度应为不等厚排水层设计的主要控制参数。
- 罗苏平但汉成李亮赵炼恒
- 关键词：公路排水超高路段排水系统
- 海南省典型沥青路面结构早期损坏原因分析被引量：7
- 2012年
- 为全面评价海南省公路沥青路面早期病害特征,确定当地高温多雨的自然环境与严重超载的交通状况下的公路沥青路面早期损坏的主要原因,对海南地区公路沥青路面使用现状、自然环境、交通状况等进行了调研。基于沥青路面使用现状调研,分析评价了典型路段的公路技术状况。基于自然环境调研,分析了当地主要的气候特征及其对沥青路面病害的影响。基于交通状况调研,计算考虑实际轴载条件的等效轴载换算系数与累计当量轴次,分析实际交通状况对路面病害的影响。最后,从自然环境、交通状况、路面设计、路面施工、材料选择共5个方面总结归纳了海南省沥青路面早期损坏的主要原因。
- 王志斌石勇罗苏平陈嘉祺李亮但汉成
- 关键词：沥青路面车辙水损坏多雨轴载换算
