国家高技术研究发展计划(2008AA030708)
- 作品数：9 被引量：72H指数：4
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- 相关机构：浙江工业大学浙江大学武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金杭州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 水泥与乳化沥青相容性机理及其改善措施研究被引量：3
- 2012年
- 对比研究了水泥与沥青乳液的相容性及其与减水剂之间的适应性关系,提出了改善沥青乳液与水泥之间适应性的措施。结果表明,沥青乳液与水泥之间适应性较差的原因是由于水泥颗粒对沥青乳液中乳化剂的竞争性吸附所致,通过适当提高高性能减水剂用量或外掺适量乳化剂以及对水泥颗粒进行表面憎水处理,可有效改善沥青乳液与水泥之间的相容性。
- 孔德玉胡红贵钱晓倩杨芳儿杨林江汤薇吴文军
- 关键词：高速铁路相容性表面改性
- CRTS Ⅱ型板式无砟轨道CA砂浆抗冻性研究被引量：6
- 2011年
- 研究了高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道CA砂浆在绝湿条件下养护28 d后的含水情况、水饱和度及其在绝湿和表面浸水条件下的抗冻性能.结果表明:绝湿条件下养护28 d的CA砂浆水饱和度约为86.1%(质量分数,下同);在表面浸水条件下进行冻融循环时,CA砂浆可能发生表面剥落破坏,其单位面积剥落量随冻融循环次数增加而持续增大,但冻融循环次数达188次时,其单位面积剥落量仍远低于规范要求;在绝湿状态下进行冻融循环时CA砂浆表面不会发生剥落破坏.由于CA砂浆中的沥青为憎水性材料,干燥CA砂浆再次吸水的速度很慢,浸水19 d后,其水饱和度仅为50.5%.实际工程并非绝湿状态,其水饱和度远低于临界水饱和度,因水结冰而导致CA砂浆发生冻融循环破环的可能性很小.
- 孔德玉毛锦达钱晓倩孟涛杨林江
- 关键词：高速铁路CA砂浆抗冻性
- CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆膨胀剂掺量研究被引量：2
- 2012年
- 为防止板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆收缩开裂,需要掺入膨胀剂,对国内主要膨胀剂进行选择,研究其掺量对CA砂浆自由膨胀及抗压强度的影响规律。结果表明,9#国产膨胀剂拌合性能、力学性能和膨胀性能与日本膨胀剂吻合,膨胀剂的加入能在一定程度内补偿砂浆收缩,其膨胀量随着膨胀剂掺量增加而增加,但是膨胀剂替换了水泥后导致砂浆的抗压强度降低。综合考虑,9#膨胀剂适宜掺量为6%。
- 魏曌贾恒琼吴韶亮李洪刚
- 关键词：板式无砟轨道CA砂浆膨胀剂膨胀率
- 掺硅溶胶对CRTS Ⅱ型板式无碴轨道用CA砂浆性能的影响被引量：1
- 2016年
- 研究了掺硅溶胶(SS)对不同搅拌工艺制备的CRTSII型板式无碴轨道用CA砂浆性能的影响。结果表明,掺硅溶胶导致新拌CA砂浆流动性下降,但可有效改善CA砂浆膨胀稳定性,防止泛浆,其原因是由于CA砂浆中水泥水化引起体系离子强度迅速增大而导致硅溶胶凝胶化所致。相同配比条件下,与先在水中加入干粉砂浆制备水泥砂浆,再加入沥青乳液制备CA砂浆相比,采用乳液、水、外加剂预先混合,再加入干粉砂浆制备的CA砂浆易发生泛浆,通过提高硅溶胶掺量和减小沥青乳液用量可制备满足性能要求的CA砂浆。
- 孔德玉赵翀胡红贵钱晓倩杨芳儿杨林江
- 关键词：高速铁路CA砂浆硅溶胶
- 全文增补中
- 溶胶法引入纳米SiO_2对水泥浆流变性能的影响及机制被引量：6
- 2010年
- 研究掺纳米SiO2微粉和硅溶胶对低水灰比(w/c=0.3)水泥浆体流变性能的影响及机制。结果表明,掺量不超过0.6%(质量分数,下同)时,掺纳米微粉和硅溶胶均导致水泥浆粘度随掺量增大而略有下降;掺量超过0.6%,掺纳米微粉的水泥浆粘度随掺量增大而缓慢增加,掺硅溶胶的水泥浆粘度随掺量增加则急剧增大,水泥浆流动性急剧下降,但浆体呈明显的剪切变稀行为,硅溶胶掺量分别为0.8%和1.0%,剪切速率为2.509s-1时,表观粘度分别达10和18Pa·s以上,随剪切速率增大,浆体粘度急剧下降,剪切速率为163.1s-1时,其表观粘度与硅溶胶掺量较低时相近,仅约为1.2和1.8Pa·s。沉降分析和显微观察均发现,掺加硅溶胶的水泥浆体中存在明显的团聚现象,这是由于水泥水化引起水泥浆体中离子强度迅速增大而导致硅溶胶絮凝或凝胶化所致。
- 孔德玉叶青倪彤元蒋靖
- 关键词：硅溶胶纳米SIO2流变性能
- SBS与废胶粉复合改性沥青性能试验研究被引量：18
- 2009年
- 通过SBS与废胶粉沥青复合改性的几种不同配方试验,并以马来酸酐为增溶剂,以SDJ-C1型相容稳定剂来增强改性效果,分析了高温搅拌、剪切熔融的物理改性与接枝反应的化学改性相结合的复合改性机理以及用SBS、废胶粉复合改性后沥青的针入度、软化点、延度等主要性能改善作用,提出SBS、废胶粉复合改性沥青的掺量范围。
- 倪彤元戴晓栋杨杨孔德玉方诚马成畅
- 关键词：SBS废胶粉复合改性沥青
- 加载速率对CA砂浆抗压强度的影响被引量：34
- 2008年
- CA砂浆中沥青的大量存在使得其力学性能具有较强的时间依赖性.首先研究了CA砂浆抗压强度在不同加载速率下的变化规律及沥青乳液与水泥的相对质量比、砂的细度模数与外掺料硅灰(SF)和橡胶粉(CR)对CA砂浆抗压强度时间依赖性的影响.结果表明:CA砂浆的抗压强度随加载速率的升高呈增加趋势,沥青的相对含量越低,增加趋势越明显;砂的细度模数越小,CA砂浆的抗压强度对加载速率的稳定性越好,但同时会导致CA砂浆的流动性损失过大.SF和CR对CA砂浆表现出的时间依赖性有不同程度的改善作用.同时提出了沥青在CA砂浆中的理想分布模型,对其力学性能的时间依赖性进行了解释.
- 王发洲刘志超胡曙光
- 关键词：CA砂浆加载速率抗压强度沥青乳液
- 高速铁路无碴轨道用CA砂浆孔结构优化技术研究被引量：4
- 2010年
- 将宏观性能测试试验和微观结构测试手段相结合,研究了沥青乳液、发气剂、减水剂及消泡剂对CA砂浆性能及微观孔结构的影响,探讨了各组分对CA砂浆性能的影响机理。同时对该复杂砂浆体系的微观孔结构形成机理进行了分析。
- 贺奎郑丽丽查炎鹏吴敬朋
- 关键词：CA砂浆孔结构高速铁路无碴轨道
- CA砂浆等效单轴疲劳损伤本构模型研究被引量：1
- 2018年
- 在采用“南水”非线性模型研究了CRTS I型板式无碴轨道用CA砂浆应力-应变关系本构模型基础上,基于应变等效原理,推导得到等效单轴疲劳损伤本构模型,并根据疲劳实验结果验证了理论模型的有效性。结果表明,“南水”非线性模型能够较好地拟合I型CA砂浆在标准养护下的单轴受压应力应变状态。在选用的模型中引入损伤变量,建立的I型CA砂浆等效单轴疲劳损伤本构模型,其模型参数与振动频率(等效为疲劳加载次数)存在一定的变化规律,具有较强的物理意义。
- 郑曙光章雪峰罗伟毛锦达毛锦达孔德玉
- 关键词：CA砂浆本构模型
