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国家教育部博士点基金(20116102110002)

作品数:6 被引量:47H指数:4
相关作者:贺尔铭胡亚琪张钊张扬陈熠更多>>
相关机构:西北工业大学中国商飞上海飞机设计研究院西安电子科技大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理电气工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇理学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电气工程

主题

  • 2篇风力机
  • 1篇大型客机
  • 1篇调谐质量阻尼...
  • 1篇动力学分析
  • 1篇动力学模型
  • 1篇动力学特性
  • 1篇动态响应分析
  • 1篇动载
  • 1篇动载荷
  • 1篇压缩载荷
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇载荷
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声载荷
  • 1篇振动
  • 1篇质量阻尼器
  • 1篇声压
  • 1篇声压级
  • 1篇时程

机构

  • 6篇西北工业大学
  • 1篇西安电子科技...
  • 1篇中国商飞上海...

作者

  • 6篇贺尔铭
  • 5篇胡亚琪
  • 3篇张钊
  • 2篇张扬
  • 1篇赵志彬
  • 1篇韩峰
  • 1篇扈西枝
  • 1篇贺元晨
  • 1篇陈熠

传媒

  • 3篇西北工业大学...
  • 1篇太阳能学报
  • 1篇航空学报
  • 1篇航空计算技术

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
FGM板三维层合模型及热-噪声载荷下的动态响应研究被引量:3
2013年
为了有效地分析热-噪声联合载荷作用下的飞行器功能梯度壁板结构的非线性动态响应,提出了运用复合材料多层壳单元建立功能梯度材料(FGM)板的层合有限元建模新方法,研究了FGM板在热曲屈前、后状态下复杂的非线性时域动态响应特性,并探讨了梯度指数、热曲屈系数及声压级(SPL)等参数对FGM板非线性动态跳变响应的影响规律。FGM板三维层合建模新方法避免了采用常规有限元法(FEM)建模时需要在厚度方向划分大量单元的缺点;求解FGM板非线性动态响应时采用的隐式积分方案避免了模态叠加法对参与模态选择的经验性要求及模态截断造成的信息丢失等缺陷。仿真结果表明:FGM板层合有限元建模新方法合理可行、过程简便、计算精度高;研究发现:陶瓷-金属FGM板在热屈曲后的抗声振性能并不像热屈曲前那样介于金属板和陶瓷板之间,而是表现最差;热屈曲系数及声压级的组合形式是导致FGM板发生非线性跳变响应的主要影响因素。
贺尔铭胡亚琪张钊赵志彬
关键词:动态响应分析
单轴压缩载荷下夹层梁结构屈曲及皱曲模拟研究被引量:7
2012年
泡沫夹层结构以其较高的比刚度及比强度特性在航空航天等领域具有巨大的应用潜力,但当夹层结构作为主承力部件承压时可能带来复杂的屈曲及皱曲稳定性问题。文章基于有限元分析软件Ansys,建立了铝面板泡沫夹层梁结构的二维有限元模型,研究了夹层梁结构在单轴压缩载荷下结构临界失稳载荷与屈曲失效模态的内在关系,并分析了芯材厚度、芯材弹性模量等参数对夹层结构稳定性的影响规律。研究结果表明:芯材-面板的厚度比及弹性模量比对夹层结构的屈曲失效模态具有决定性作用,增加芯材厚度及选用较高弹性模量的芯材,可有效提高泡沫夹层结构的临界失稳载荷,文中研究结果可为泡沫夹层结构的优化设计及工程应用提供理论依据。
贺尔铭张钊胡亚琪张晓辉贺元晨
关键词:屈曲皱曲
限带高斯白噪声声压时程模拟的修正三角级数法被引量:2
2012年
针对传统三角级数法模拟高声压级下的高斯白噪声声压有效值与理论值存在误差的问题,提出一种修正三角级数法,预先将各谐波振幅置为1,最后调整声压有效值为理论值,模拟过程简单,消除了传统方法模拟有效值与理论值之间的误差。数值模拟得到的声压时程数据准确可靠,具有良好的随机性,表明方法用于限带高斯白噪声声压时程模拟具有合理性、可行性。
胡亚琪贺尔铭张钊
关键词:高斯白噪声声压级功率谱密度
大型客机发动机振动载荷传递特性研究被引量:16
2012年
高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学模型概念,建立了"吊架-机翼-机身"全机动力学有限元模型;基于发动机的振动载荷谱,分析了发动机振动通过机翼向机身结构传递的载荷特性,为后续舱内噪声预计提供了数据输入;并仿真辨识了发动机振动传递的主路径,为舱内声学设计及发动机隔振安装提供了基础数据。文中研究结果对我国大型客机的减振降噪设计工作有重要的工程参考价值。
陈熠贺尔铭扈西枝韩峰
关键词:发动机振动隔振
基于TMD的海上浮动风力机结构振动控制研究被引量:13
2014年
将调谐质量阻尼器(TMD)引入海上浮动风力机结构动力学控制领域,建立了浮动风力机的气动.水动一控制.TMD-结构完全耦合动力学模型,对典型5MW驳船型浮动风力机进行了TMD参数优化和振动控制研究;通过对5种典型风浪联合载荷工况、有/无配置TMD的风力机的动态响应仿真,研究了TMD的振动抑制效果。结果表明:优化设计的TMD在100s内使风机塔顶纵向挠度的标准差降低45.7%;TMD使塔根纵向载荷、塔顶纵向挠度标准差降低20%-50%;使叶根纵向载荷、叶尖纵向挠度标准差降低10%-40%。因此,该TMD控制策略可显著减小海上浮动风力机各关键部位的振动响应及载荷。
贺尔铭胡亚琪张扬
关键词:动力学模型参数优化
3种典型海上浮动式风力机动力学特性比较分析被引量:7
2015年
综合考虑海上浮动式风力机所受气动、水动载荷及控制系统的影响,建立3种典型浮动式风力机的气动-水动-控制-结构完全耦合动力学模型。以NREL 5 MW机组为基础,运用FAST程序与Aero Dyn、Hydro Dyn子程序,计算分析3种浮动式风力机在不同工况下的响应,并与相同型号的陆基定桩式风力机组在相应工况下的响应进行分析比较。研究结果表明:气动载荷和水动载荷的耦合作用对浮动式风力机动力学响应影响显著,且不同浮动风力机的响应也有明显差距;浮动风力机所受最大载荷相对陆上风力机有所增加,其中Barge和Spar-Buoy两种浮动风力机最大塔根弯矩增幅达到1.4倍以上;Barge平台和TLP平台作为海上风力机组的浮动平台具有较好的稳定性。
贺尔铭张扬胡亚琪
关键词:动力学分析FAST
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