中国博士后科学基金(20070411113)
- 作品数：14 被引量：141H指数：9
- 相关作者：颜可珍林峰吴建良黄立葵郝培文更多>>
- 相关机构：湖南大学长安大学中铁二局第三工程有限公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学理学更多>>
- 基于POS-LSSVM的沥青路面性能评价方法被引量：4
- 2009年
- 基于支持向量机的结构风险最小化与粒子群算法快速全局优化的特点,用粒子群算法优化最小二乘支持向量机的参数,避免了人为选择参数的盲目性,提高了预测模型的训练速度和预测推广能力。选择PCI、RQI、SSI、BPN,4个指标作为评价指标,建立了基于PSO-LSSVM的沥青路面性能评价模型,将该模型用于路面性能评价,获得了令人满意的评价效果。结果表明,支持向量机法可以可靠有效地评价沥青路面性能。
- 颜可珍吴建良
- 关键词：道路工程路面评价最小二乘支持向量机路面
- 沥青路面自然老化特征分析被引量：9
- 2008年
- 对不同使用年限和不同层位的沥青路面进行抽提回收,分析了不同使用年限和不同层位沥青路面的老化沥青特征,得到了沥青路面的自然老化行为特征,对路面设计和早期破坏现象的解释等具有重要意义。
- 芦军颜可珍
- 关键词：沥青路面针入度粘度
- 沥青路面预养护方法多属性灰色模糊决策被引量：7
- 2011年
- 针对传统模糊综合评判方法对定性指标量化较为粗糙、评价过程未考虑系统整体信息的缺陷,本文利用模糊数学对定性指标进行量化,将灰色系统理论引入设计方案的多属性模糊优选,形成基于灰色关联分析的模糊优选模型.该优选模型综合考虑相关因素交叉耦合后的影响,对方案优劣进行整体比较而寻求最优设计方案.以上海某高速公路为例,运用该模型对预养护方案进行优选,结果表明该模型有效可信,为沥青路面的预防性养护决策提供了一种可靠的方法.
- 颜可珍林峰章金钊
- 关键词：沥青路面预防性养护灰色关联
- 旧沥青路面加铺温度及耦合应力分析被引量：9
- 2010年
- 基于旧沥青路面加铺沥青面层的结构特点,利用有限元法对不同降温条件的加铺路面温度及耦合应力进行了分析,研究不同降温幅度、起始温度、加铺厚度时的变化规律,并着重计算了旧路裂缝对耦合应力的影响。计算结果表明:耦合使拉应力变小,但可能导致剪应力变大;降温速度与起始温度对加铺层耦合应力影响显著;增加加铺厚度在一定程度上可以缓解加铺层耦合应力;设计和施工中应该考虑旧路裂缝对加铺层的影响。
- 江毅华建湘颜可珍黄立葵
- 关键词：沥青加铺层温度应力耦合应力
- 沥青混合料低温性能影响因素的灰色关联分析被引量：16
- 2012年
- 为了研究各种因素对沥青混合料低温性能的影响程度,基于多种不同沥青混合料的低温性能试验数据,利用灰色关联分析法分析了沥青的性能及含量、各筛孔通过率、孔隙率和粉胶比等各种影响因素对沥青混合料低温性能的影响程度,得到了各种影响因素对沥青混合料低温性能影响程度的排序。研究结果表明,灰色关联法分析诸因素对沥青混合料低温性能的影响能获得较好的结果。沥青含量及2.36 mm关键筛孔通过率对沥青混合料的低温性能有重要影响。
- 颜可珍蒋智禹林峰
- 关键词：路面工程沥青混合料
- 基于模量梯度变化的沥青路面结构力学分析
- 2008年
- 采用有限元法对无裂缝和带裂缝的沥青路面结构进行力学分析,研究了面层梯度对路面结构的拉应力和应力强度因子KⅠ和KⅡ的影响。结果表明,面层模量梯度越大,路面结构中的拉应力和应力强度因子也越大,且KⅡ远大于KⅠ。
- 芦军颜可珍江毅
- 关键词：沥青路面模量
- 公路建设项目全生命周期环境影响的多级模糊综合评价被引量：9
- 2011年
- 为综合评价公路建设项目对区域环境的影响,提出了公路项目全生命周期环境影响的多级模糊综合评价方法。在分析公路建设项目的勘察设计、原材料生产与加工、公路施工、公路运营与养护拟及公路废弃与回收5个阶段环境影响的基础上,建立了多级综合评价指标体系。将公路建设项目全生命周期环境影响分为负面影响较大、负面影响较小、基本无影响、正面影响较小、正面影响较大5个等级,采用改进的层次分析法确定权重,引入模糊数学方法进行综合评价,并以商界高速公路DJN24标段为例加以分析。结果表明,该方法可作为公路建设项目全生命周期环境影响评价的基本方法。
- 谭练武颜可珍
- 关键词：环境工程学公路建设项目
- 含应力吸收层的旧沥青路面加铺沥青层力学分析被引量：16
- 2010年
- 基于旧沥青路面加铺沥青面层的结构特点,采用有限元方法对设置应力吸收层的加铺层结构进行荷载、温度及耦合条件下的力学分析,并进一步分析了应力吸收层厚度、模量对计算结果的影响。研究结果表明:设置应力吸收层后,加铺层的荷载、温度及耦合应力均有较大的降低;应力吸收层的厚度、模量在不同荷载条件下对加铺层拉应力、剪应力有不同的影响,对其自身的影响也不尽相同。在加铺设计和施工时,可选用低模量、高变形材料作为应力吸收夹层,但应综合考虑以选取合适的材料参数。
- 江毅华建湘曾永旺颜可珍
- 关键词：沥青加铺层应力吸收层荷载应力耦合应力
- 交通荷载下沥青加铺层路面力学分析被引量：12
- 2011年
- 利用线弹性力学原理,建立沥青加铺层路面结构三维模型,采用有限元分析沥青加铺层厚度和弹性模量、旧路弹性模量、水平力及轴载等参数变化对沥青加铺层力学状况的影响,并研究裂缝和层间接触对加铺层性能的影响。研究结果表明:加铺路面结构参数和荷载特性对加铺层受力状况都有较大的影响,加铺层厚度及旧路裂缝对加铺层受力特性影响显著,层间接触情况对加铺层寿命影响较大。研究结果对沥青路面的加铺设计、施工具有重要参考价值。
- 颜可珍林峰江毅
- 关键词：沥青加铺层交通荷载层间接触裂缝
- 层间接触对沥青加铺层性能的影响被引量：25
- 2009年
- 通过选取古德曼模型,基于弹性层状体系理论对不同层间接触情况下沥青加铺层受力及变形规律进行分析,研究了考虑水平力时层间接触对加铺层的影响.研究结果表明:层间接触不良会导致加铺层弯沉、拉应力变大;不同界面的层间接触变化对加铺层表弯沉影响程度相差不大,但对拉应力影响程度不同;水平力大小对加铺层底拉应力影响不大,但对加铺层表拉应力影响较大;不同层间接触对加铺层剪应力影响与水平力大小有关.在进行加铺设计、施工时候必须考虑层间接触对加铺层性能的影响.
- 颜可珍江毅黄立葵郝培文
- 关键词：路面工程层间接触沥青加铺层弯沉
