北京市科委项目(Z131100005613022)
- 作品数：9 被引量：63H指数：6
- 相关作者：杨艳王荣田芳贾三满罗勇更多>>
- 相关机构：北京市水文地质工程地质大队首都师范大学北京大学更多>>
- 发文基金：北京市科委项目中国地质调查局地质调查项目北京市委组织部优秀人才培养资助项目更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 区域沉降对京津城际高铁北京段线路坡度影响分析被引量：10
- 2014年
- 地面沉降是北京平原区最主要的地质灾害之一,形成了多个沉降中心,其将对高速铁路运行的安全性产生不利影响.以我国首条高速城际轨道交通一京津城际高铁工程为例,分析铁路沿线地面沉降发育现状,以及该线路运营五年多来的差异沉降与坡度变化特征.结果显示,由区域沉降导致的差异沉降量较大,但沉降坡度变化目前仍处于高铁轨道平顺性的设计要求许可范围内.以该线路100年使用年限的设计指标为预测时段,按2013年度沉降速率及2008~2013年间的平均沉降速率分别估算因差异沉降而导致的线路坡度变化,其最大值为3‰左右,远低于20‰的设计临界线;但显著的累计沉降量无疑将影响线路维护及安全运行.指出须采取切实有效的地面沉降防治措施,以减缓高铁线路坡度的变化速率.
- 杨艳杨红军王荣周毅
- 关键词：地面沉降差异沉降地质灾害防治
- 基于PS-InSAR技术的北京地面沉降特征及成因初探被引量：17
- 2014年
- 地下水持续超量开采是导致北京地面沉降快速发展的主要原因。目前已形成南北两大沉降中心，在快速沉降区域，地表仍以每年30～60 mm的速度持续发展，对城市基础设施和人员安全造成危害。文中采用永久散射体干涉测量（PS-InSAR）技术获取北京平原区2003年-2009年地面沉降时间序列形变信息；综合气象数据、地下水监测网数据，SAR干涉测量数据和区域基底构造，建立地面沉降综合分析模型，阐明北京地面沉降空间分布特征，并对其成因机制进行初探。研究发现：（1）北京区域地面沉降不均匀性明显，多个沉降漏斗连成一片，沉降量受降雨入渗补给影响较大，表现出季节性波动变化特征；（2）沉降中心与地下水降落漏斗中心并非完全一致，第二承压含水层（底板埋深100～180 m）漏斗区与地面沉降中心在空间展布上较为吻合。（3）地面沉降多发生于粘性土层厚度50～70m地区。（4）地面沉降受区域基底构造控制作用明显，在断裂带两侧形变梯度较大。
- 雷坤超陈蓓蓓贾三满王树芳罗勇
- 关键词：地面沉降合成孔径雷达干涉测量永久散射体地下水断裂带
- 北京地区地裂缝危险性评价方法被引量：1
- 2013年
- 北京地区地裂缝成因复杂,是平原区主要地质灾害。本文总结北京地区地裂缝的勘查方法,提出了地裂缝勘查评价体系。对地裂缝现状、预测和综合评价方法进行了探讨,认为地裂缝现状危险性评价应以活动强度为主要指标,预测地裂缝潜在危险是评价的重点。建议将地裂缝成因及工程建设类型等纳入评价指标体系。
- 刘明坤王荣贾三满
- 关键词：地裂缝危险性
- 北京平原区高丽营地裂缝带活动性及灾害特征研究被引量：13
- 2014年
- 通过对北京地区地裂缝规模最大、致灾最为严重、具有典型特征的高丽营地裂缝带调查监测数据的分析，探讨了高丽营地裂缝带的活动特征，分析了该地裂缝带与地面沉降的相关性。该地裂缝受控于黄庄-高丽营断裂，具有断裂活动的继承性，具有以垂直变形为主、横向变形为辅的三维活动特征，地裂缝活动具有年际的周期性和年内变化的跳跃性，每年4-6月变形量占全年的60%-70%。高丽营地裂缝带上下盘的最大影响带宽度分别为49.5m和17.4m。研究结果为地裂缝地质灾害的防治奠定了基础。
- 刘明坤贾三满陈柘舟郭高轩
- 关键词：地裂缝北京平原
- 北京地区第四纪沉积特征与沉降监测标孔布设被引量：2
- 2014年
- 地面沉降是北京平原区最主要的地质灾害之一。本文从北京地区地质构造和第四纪地层沉积特点入手,分析平原区可压缩地层的特征与分布范围,寻找地面沉降与地质结构间的关系;并从第四系地质特征出发,合理选择地面沉降分层监测层位,系统地提出了适宜北京地区的地面沉降分层监测方法。
- 周毅田芳杨艳
- 关键词：地面沉降地质结构监测方法
- 地面沉降水准监测网起算基准稳定性评价方法研究被引量：6
- 2014年
- 区域地面沉降水准监测网参考基准点的合理选取,直接影响到沉降监测信息的准确性与可靠性,不同的起算基准,获取的沉降信息会存在差异。文中采用秩亏自由网平差算法计算水准网高差改正数及平差高程值,进而利用平均间隙法与单点检验法相结合,对参考基准点的稳定性进行评价,确定变形模型。最后结合算例对该方法进行了验证,形成了一套适于工程化应用的基准点稳定性分析方法与流程。
- 雷坤超周毅杨艳罗勇田芳姜媛陈柘舟
- 关键词：沉降监测秩亏自由网平均间隙法
- 地面沉降对高速铁路的影响分析被引量：8
- 2014年
- 北京平原区快速发展的地面沉降对高速铁路的发展构成了威胁，地面沉降与过量开采地下水造成的水位下降关系密切，为此有针对性地开展基于高速铁路的地下水动态与地面沉降相关关系研究对于高铁安全运行意义重大，特别是对于制定高铁沿线地下水开采方案、地面沉降减缓措施和工程措施至关重要。基于其对高速铁路的影响模式，本文将地面沉降分为区域沉降和局部沉降两种类型。针对区域沉降，利用Logistic方程，使用天竺、望京及王四营分层地面沉降和地下水位数据，构建了不同层位地下水水位变化与地面沉降之间的相关关系模型，通过ABAQUS计算局部地区，对于6m高路堤和15m CFG桩处理深度的地基而言，当渗透系数k=2m／d，距离线路边缘25m处浅层地下水下降10m将产生约61—85mm的沉降。
- 王荣刘明坤贾三满杨艳田芳刘欢欢
- 关键词：高速铁路地面沉降地下水
- 北京新航城地区基于地面沉降防治目标的地下水开采方案被引量：1
- 2015年
- 以大兴新航城地区为主要研究对象,利用建立的地下水—地面沉降模型,得出了以《北京市地面沉降防治规划(2013-2020年)》为目标,新航城地区2020年实现规划目标的地下水开采方案。计算表明,将礼贤、榆垡、庞各庄的第一、第二含水层开采量减少30%,其余地区均减少开采量的10%,第三含水层停止开采条件下,将满足《北京市地面沉降防治规划(2013-2020年)》中2020年的规划目标。
- 王荣罗勇田苗壮田芳杨艳刘欢欢
- 关键词：地面沉降
- 北京市地面沉降与地下水开采关系分析被引量：6
- 2016年
- 北京市地面沉降日趋严重,主要是由长期超量开采地下水引起,目前北京市地下水供水量已占北京市总供水量的2/3以上。本文对地面沉降与地下水资源进行了时间演变分析、空间对比分析、线性回归相关性分析,发现北京地下水开采历史的阶段性变化与地面沉降的形成、发展、扩展和快速发展吻合极好,地面沉降范围、沉降速率与地下水开采强度和储变量及地下水位的变化相关。从区域上建立了地面沉降与地下水位以及地下水储量变化之间的线性回归方程,发现具有良好的相关性,并计算出在目前条件下(一定环境下的线性区间内),地下水位每下降1m,对应的地面沉降将达到10.12mm。
- 刘明坤寇文杰罗勇王荣田芳赵晨曦刘建凯
- 关键词：地面沉降地下水
