国家自然科学基金(51068022)
- 作品数：9 被引量：31H指数：3
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- 相关机构：内蒙古农业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 基于驾驶员视觉特性的草原公路直线长度研究被引量：2
- 2013年
- 由于草原公路一般具有纵坡度小、曲线半径大、长直线多、线形变化小和景观单一等特点,因此驾驶员在驾驶过程中容易导致驾驶疲劳。针对目前草原道路上驾驶员视觉特性研究尚少的现状,本文通过在内蒙古草原公路进行实驾实验,分析在草原公路不同长度直线道路交通环境中,驾驶员的瞳孔面积变化,以及驾驶员在不同长度直线路段上眨眼持续时间变化。研究结果表明在草原道路上,直线路段设计过长会使得驾驶员更容易呈现疲劳状态,得出驾驶员在长直线路段行驶时,瞳孔面积随直线长度增加呈先增大后减小趋势,眨眼持续时间变长,更容易发生视觉疲劳,这将为草原公路线形设计的原则和方法的修正提供理论依据。
- 武士钥朱守林戚春华高明星张德虎
- 关键词：视觉特性草原公路
- 草原公路线形结构分析——以S101赛罕塔拉-满都拉图段为例被引量：1
- 2013年
- 本文通过对内蒙古锡林浩特市境内省道S101赛罕塔拉一满都拉图段草原公路线形指标进行统计分析，并与现有《公路线形设计规范》及《公路工程技术标准》中对应指标的规范值进行比较，得出草原公路线形平面直线多，平曲线少，平曲线半径较大；纵断面变坡点较多，坡度值以0％～2％居多，竖曲线半径较大的特点。从人机工程学角度出发，针对上述特点，为完善草原公路线形设计，进一步提高行车的安全，提出有价值的参考建议。
- 秦川戚春华朱守林高明星
- 关键词：草原公路线形
- 公路线形复杂程度对驾驶员HRV的影响研究被引量：10
- 2016年
- 通过检测驾驶员心理、生理指标,观察公路线形复杂程度对驾驶员心率变异性(HRV)的影响,研究不合理公路线形对驾驶员行车安全的影响。对内蒙古境内6条公路的线形资料进行调查统计,利用赋值打分法确定各自的复杂程度;选取典型路段进行实驾试验,通过二列相关系数的计算及相应检验,得到心率变异分析的敏感指标;进而分析公路线形复杂程度对驾驶员心理、生理的影响。结果表明,HRV指标间期均值(MRR)、低高频比值(LF/HF)、样本熵(Samp En)对公路线形复杂程度响应敏感;即复杂程度过低会导致驾驶员由于驾驶任务简单出现反应迟缓、注意力难以集中等现象,影响行车安全;复杂程度过高会使驾驶员时刻保持精神高度集中状态,容易提前产生疲劳,从而威胁行车安全。
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- 北方林区冰雪路面驾驶员眼动变化规律被引量：4
- 2013年
- 以北方林区冰雪道路上5名驾驶员的眼动实驾试验数据为基础,以静态测试数据为参照基准,确定了对驾驶员进行眼动变化规律分析的相关指标阈值,分析了林区驾驶员在冰雪道路上的眨眼、注视和扫视行为,得出了驾驶员在不同直线段长度和曲线半径的冰雪道路上行车时的眼动变化规律。
- 杨锋朱守林戚春华高明星
- 关键词：冰雪路面
- 北方林区冰雪路面直线段驾驶员眼动规律研究被引量：3
- 2014年
- 林区冰雪道路具有等级低、视距短、路面附着力小、平曲线半径小、纵曲线变化剧烈等基本特征,给木材生产运输的驾驶员带来了较大的生理和心理压力。本文以北方林区冰雪道路上6名驾驶员的眼动实驾试验数据为基础,分析了驾驶员在不同直线长度下的冰雪道路上的眨眼、注视和扫视行为,得出了驾驶员在冰雪道路上行车时的平均眨眼持续时间、平均瞳孔面积变化率呈现相似的周期性变化规律,平均扫视幅度在中长距离上具有显著变化规律,确定了在北方林区冰雪路面上驾驶员的最佳视觉舒适性直线段长度,为下一步研究驾驶员的生理指标变化规律提供理论参考。
- 杨锋朱守林高明星
- 关键词：驾驶员
- 基于HRV频域分析的草原公路减速带设置研究被引量：2
- 2016年
- 通过实驾试验采集驾驶员的心电信号,利用心率变异频域分析方法,分析了试验过程中经过不同数量减速带驾驶员的LF成分与HF成分能量的比值(LF/HF)、归一化的高频(HFnorm)两个指标值的变化规律。结果表明:在排除速度和会车等因素影响的情况下,草原公路上减速带的设置缓解了高驾龄驾驶员的紧张情绪,增加了低驾龄驾驶员的警惕性;并建议设置2个减速带较为合理。
- 范井丽朱守林高明星
- 关键词：草原公路减速带心率变异
- 草原公路曲线组合对驾驶员心率变异特性的影响研究被引量：2
- 2012年
- 曲线组合是一种常见又比较复杂的道路线形组合形式之一。符合设计标准的平、纵组合路段线形指标是驾驶员安全行驶的保障。因草原特殊的地形特点,其公路平、纵面线形的技术指标大小不均衡,影响了其线形的平顺性,使曲线组合成为草原道路行车的一个不舒适和不安全点。本文采用时、频域相结合的研究方法,对草原公路曲线组合段驾驶员心率变异特性进行研究。驾驶员在实验曲线组合路段行驶时,其心率变异指标也呈现不同变化规律。本文通过比较驾驶员在曲线组合路段时、频域指标得出:时域分析方法较频域分析方法更适于对驾驶员在曲线组合路段心率变异性的分析。本文初步探讨了不同曲线组合路段对驾驶员的疲劳影响,期望能为草原公路设计者提供有价值的理论依据,以提高草原公路的交通安全水平。
- 冯尚乐戚春华朱守林
- 关键词：心率变异纵坡坡度平曲线半径
- 草原道路简单景观环境下驾驶疲劳短时恢复特性研究
- 草原地区的社会、经济、人口和自然环境独特,地广人稀,连接城市之间的道路大多距离较长且附属设施少,地形地貌变化较小,植被种类较少且覆盖率低,景观环境简单。鉴于草原道路行车出行距离长以及驾驶环境单调性对疲劳的双重影响,易诱发...
- 王玉化
- 关键词：草原公路驾驶疲劳生理疲劳心理疲劳交通安全
- 东北林区冰雪道路环境下驾驶员心生理反应被引量：3
- 2015年
- 通过实驾试验采集驾驶员的心电信号,利用心率变异时频分析方法,结合静测状态数据,分析了试验过程不同速度驾驶员心率增长率(Ni)、R-R间期的标准差(SD)、归一化的高频(HF,n,o,r,m)3个指标值的变化规律。结果表明:驾驶员在林区冰雪道路上行车时,冰雪条件增大了驾驶员心生理的负荷;行车速度是影响林区冰雪道路驾驶员心生理反应的一个重要因素,高速组驾驶员各项指标值均高于低速组的;不同速度组驾驶员的心生理变化具有显著差异性。
- 李航天朱守林戚春华杨锋高明星
- 关键词：东北林区冰雪道路心率变异驾驶员
- 草原公路纵坡上坡路段对驾驶员心电特性的影响研究被引量：7
- 2012年
- 竖曲线是道路基本线形形式之一,并且是道路线形设计关键控制点。草原公路竖曲线具有变坡点多、坡长变化范围大的特点。本文通过偏相关分析方法确定草原公路纵坡路段影响驾驶员心电特性的线形要素为坡度,运用数理统计方法建立驾驶员心率增量与坡度的关系模型。得出在草原公路上坡路段当坡度为3.1%时,驾驶员心率增量达到最大值,驾驶员在此坡段精神负荷最大,疲劳感增强。
- 冯尚乐戚春华朱守林
- 关键词：草原公路纵坡坡度
