四川省科技计划项目(2012HH0007)
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 相关作者：陈维荣李奇刘志祥郭爱张瀚月更多>>
- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：四川省科技计划项目国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 质子交换膜燃料电池综合动态模型分析被引量：7
- 2012年
- 为深入研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)运行特性,在既有PEMFC实验模型和机理模型相结合的基础上,利用MATLAB/SIMULINK工具建立了包括电压动态模型、氢氧气流供应动态模型和热力学动态模型的PEMFC综合动态模型;分析了不同负载和温度运行条件下PEMFC综合模型的动态特性;搭建了基于Ballard公司1.2 kW NEXA系统的测试平台,并利用测试平台对仿真模型进行了实验验证.研究结果表明:该模型能够较好地反映PEMFC的动态特性;实验与仿真误差:堆电压为2.06%、功率为0.36%,验证了所建模型的正确性.
- 陈维荣张瀚月李奇
- 关键词：质子交换膜燃料电池SIMULINK
- 基于事件驱动的微电网多目标趋优控制被引量：1
- 2013年
- 微电网多目标优化控制问题通常采用非线性高维微分方程组描述,难以用现有数学方法求得满意解.为了解决该问题,提出基于混成控制理论的求解方法,建立一个Stateflow模型,根据输入数据、运行状态控制目标做出判断,调度微网中各微电源,实现微电网安全、稳定、经济运行的多目标趋优控制.针对一个具体直流微电网,论述了各微电源的调度运行策略,给出了相关事件的定义,设计了其事件驱动控制系统,并在MATLAB/Simulink/Stateflow环境下进行了仿真.仿真结果表明该模型能够根据给定数值的燃料电池运行成本、蓄电池端电压、功率缺额输出符合理论分析的控制信号.
- 陈维荣陆文婷戴朝华
- 关键词：混成系统微电网光伏电池燃料电池
- 车用燃料电池阴极系统特性被引量：8
- 2013年
- 为了提高车用燃料电池效率,利用物质守恒定律、理想气体方程以及二维插值法,建立了含有双螺杆压缩机的阴极系统模型,讨论了根据压缩机转速、压缩比计算其流量和功耗的方法,分析了环境因素对压缩机的影响以及阴极流体特性、过氧比特性.研究结果表明:在设定条件下,随过氧比变化,系统输出功率和效率的变化规律一致,最优过氧比为2.5,电能利用效率随过氧比增大呈单调下降趋势;工作温度升高能够提高系统输出功率,但会使系统电能利用效率有微弱降低,工作温度由60℃升到80℃时,系统输出功率增长5.03%,电能利用效率降低0.57%.
- 郭爱李奇陈维荣刘志祥
- 关键词：电动车辆双螺杆压缩机
