江苏省交通科学研究计划项目(08y41)
- 作品数：2 被引量：25H指数：2
- 相关作者：李雪红徐秀丽段好安刘伟庆郎冬梅更多>>
- 相关机构：江苏省交通科学研究院股份有限公司南京工业大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 预应力混凝土大跨连续梁桥隔震设计被引量：21
- 2009年
- 大跨预应力混凝土连续梁桥由于质量庞大,地震作用往往成为控制该类结构设计的主要因素。理论分析表明,处于地震高烈度地区桥梁的地震反应对结构参数变动十分敏感。加大构件截面或增加固定墩数量虽可提高结构的抗震能力,但同时也会使结构的地震反应迅速增加,反而使结构抗震能力需求缺口进一步扩大,因此按常规抗震设计思路进行抗震设计往往无法达到抗震设防目标。选用具有隔震和耗能双重功能的摩擦摆支座对桥梁进行减隔震设计,可大幅降低墩底内力,并使主梁相对于墩顶的位移控制在可接受范围内,满足结构的抗震需求。通过对摩擦摆支座滑动曲面半径和摩擦面滑动摩擦系数等参数的优化分析,得出了减隔震装置参数选取的基本原则。
- 徐秀丽段好安郎冬梅李雪红刘伟庆
- 关键词：减隔震摩擦摆支座连续梁桥
- 盆式橡胶支座连续梁桥抗震性能优化设计研究被引量：5
- 2011年
- 为研究盆式橡胶支座连续梁桥的抗震性能,采用有限元法分析连续梁桥的约束方式、一联跨数及跨度等主要参数对桥梁地震响应的影响。结果表明:常规的纵向单墩固定的约束形式一般不能满足抗震要求,需采用中间多墩纵向约束,为保证桥墩的延性,需要适当增加固定支座下墩柱的配箍率;支座约束方向的水平承载力要求较高,需设置抗震销、横向挡块等保险措施;一联跨数增加,对单个墩的地震响应影响不明显;减小跨度,上部结构质量减小,地震反应减小明显。
- 徐秀丽赵习刚沈小平李雪红
- 关键词：连续梁桥盆式橡胶支座抗震性能
