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国家自然科学基金(51178071)

作品数:9 被引量:125H指数:6
相关作者:王东升孙治国石岩黄思凝郭迅更多>>
相关机构:大连海事大学中国石油大学(华东)中国地震局工程力学研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 8篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇天文地球

主题

  • 6篇地震
  • 5篇桥梁
  • 3篇地震动
  • 3篇桥梁工程
  • 3篇隔震
  • 3篇钢筋
  • 3篇钢筋混凝
  • 3篇钢筋混凝土
  • 2篇断层
  • 2篇断层地震
  • 2篇振动
  • 2篇振动台
  • 2篇振动台试验
  • 2篇台试
  • 2篇铁路
  • 2篇近断层
  • 2篇近断层地震
  • 2篇近断层地震动
  • 2篇抗震
  • 2篇混凝土

机构

  • 6篇大连海事大学
  • 2篇中国地震局工...
  • 2篇中国石油大学...
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇兰州理工大学
  • 1篇奥雅纳工程咨...

作者

  • 6篇王东升
  • 4篇石岩
  • 4篇孙治国
  • 2篇孟庆利
  • 2篇郭迅
  • 2篇黄思凝
  • 1篇李超
  • 1篇刘红彪
  • 1篇屈浩
  • 1篇李晓莉
  • 1篇孙得璋
  • 1篇李宏男
  • 1篇岳茂光

传媒

  • 2篇地震工程与工...
  • 1篇世界地震工程
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇工程力学
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇应用基础与工...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 4篇2014
  • 2篇2013
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
主余震下近海钢筋混凝土桥墩全寿命抗震分析被引量:8
2015年
我国近海桥梁具有服役期长、工作环境恶劣并且面临较高的地震作用风险等特点。本文分析了全寿命周期内高性能混凝土中氯离子腐蚀作用,采用10组相同台站记录的实际主余震记录构造出新的主余震地震序列,利用增量动力分析(IDA)和地震易损性方法分析了主余震地震序列和氯离子腐蚀对桥墩抗震性能的影响。分析结果表明:在轻微破坏状态下,服役时间和地震序列对桥墩地震易损性影响不大;在中等破坏、严重破坏和完全破坏状态下,服役时间和地震序列作用均对桥墩地震易损性有很大影响,桥墩更容易进入危险状态。
陈炫维李宏男王东升李超
关键词:氯离子腐蚀地震易损性分析
近断层地震动下减隔震桥梁地震反应分析被引量:38
2014年
为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果,以1座(40+64+40)m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为背景,采用结构分析软件SAP2000建立了考虑邻梁碰撞效应的动力弹塑性计算模型,通过输入具有速度脉冲特性的近断层地震动和无速度脉冲地震动进行非线性时程反应分析。结果表明:在具有速度脉冲效应的近断层地震动下,采用减震榫和拉索限位器的组合减震系统可以起到较好的减震效果,其减震率可以达到60%以上;具有速度脉冲效应的近断层地震动对减震桥梁会产生更强烈的地震反应,也更容易引起邻梁碰撞,忽略碰撞效应将会高估减震效果。
石岩王东升孙治国
关键词:高速铁路桥连续梁桥减震近断层地震动地震反应分析
中美日桥梁减隔震设计规范的比较研究被引量:5
2015年
为推动国内桥梁减隔震技术发展和促进相关规范完善,对中国、日本、美国等减隔震设计规范的发展历程、抗震设防目标、抗震设计和分析方法、构造措施及细节等进行对比分析,介绍了减隔震装置(支座)的性能要求和特性试验和原型试验技术要点。认为宜进一步在设计规范中细化设计方法、分析方法及构造措施要求等,重视减隔震装置性能检测及原型试验,增强抗震设计规范和技术标准之间的协调性。
石岩王东升孙治国
关键词:桥梁工程地震工程减隔震设计
轻质填充墙框架结构抗震性能的振动台试验研究被引量:17
2014年
设计与原型相似比为1/4的三层两跨轻质填充墙框架结构缩尺模型在振动台上进行不同级次地震动输入下的抗震性能试验研究。通过对比空框架和填充墙框架结构的模态测试结果,考察了填充墙对框架频率的加强效应;根据对填充墙的破坏现象及试验结果分析,研究了填充墙在主体结构破坏不同阶段的频率衰减、刚度退化情况及层间位移角、各层放大倍数变化规律,并分析了填充墙和框架协同工作的过程。研究结果表明:填充墙充当了结构抗震的第一道抗震防线,通过填充墙耗能延缓了主体结构裂缝出现的时间,但填充墙与框架主体结构的柔性连接处破坏,易造成框架柱在此处出现塑性铰,不易实现"强柱弱梁"破坏机制,成为框架结构抗震的薄弱环节。
黄思凝郭迅孙得璋孟庆利
关键词:轻质填充墙钢筋混凝土框架抗震性能振动台试验混凝土空心砌块
Vertical-to-horizontal response spectral ratio for offshore ground motions:Analysis and simplified design equation被引量:11
2017年
In order to study the differences in vertical component between onshore and offshore motions,the vertical-to-horizontal peak ground acceleration ratio(V/H PGA ratio) and vertical-to-horizontal response spectral ratio(V/H) were investigated using the ground motion recordings from the K-NET network and the seafloor earthquake measuring system(SEMS).The results indicate that the vertical component of offshore motions is lower than that of onshore motions.The V/H PGA ratio of acceleration time histories at offshore stations is about 50%of the ratio at onshore stations.The V/H for offshore ground motions is lower than that for onshore motions,especially for periods less than 0.8 s.Furthermore,based on the results in statistical analysis for offshore recordings in the K-NET,the simplified V/H design equations for offshore motions in minor and moderate earthquakes are proposed for seismic analysis of offshore structures.
陈宝魁王东升李宏男孙治国李超
关键词:地震动反应谱
高墩桥梁抗震时程分析输入地震波选择被引量:25
2013年
提出考虑高阶振型影响的输入真实地震波选择方法以满足高墩桥梁抗震时程分析需求。首先在PEER强震记录数据库中选择满足震级、距离、加速度峰值及长周期特性的不同场地条件的备选地震波。其次根据场地条件以备选地震波反应谱与设计反应谱,在平台段与高墩桥梁前几阶周期点附近(平均)谱值的相对误差最小为双控指标(小于15%),确定具体的输入地震波以实现时程分析结果与(设计)反应谱分析统计一致性要求。以某百米高墩桥梁抗震时程分析为例验证建议选波方法的有效性。
王东升岳茂光李晓莉孙治国屈浩
关键词:桥梁工程时程分析设计反应谱
地震模拟试验中单质点体系小比例尺模型的分级相似关系被引量:2
2013年
在地震模拟试验中采用逐级加载的加载方式给试验结果带来较大误差.试验结果表明对一个模型采用逐级加载方式至大震输入后,其层间位移角为1/50;而对模型直接大震输入,其层间位移角为1/80,采用逐级加载的试验结果致使我们错误的估计原型的抗震性能;在逐级加载的地震模拟试验中,采用分级相似关系能减小逐级加载试验方式给结果带来的误差,从振动台试验加速度反应看误差达到6%左右,从位移反应上看,采用分级相似关系后,位移反应与直接进行大震试验结果较为接近.
黄思凝郭迅孟庆利刘红彪
关键词:钢筋混凝土结构振动台试验
时效及环境因素对桥梁隔震支座力学特性的影响概述被引量:3
2014年
隔震支座的力学特性随着使用时间的推移和周围环境的改变而不断变化,国外学者据此提出了考虑温度、老化、速率、累计行程、污染、扰动等因素的特性修正系数。根据美国AASHTO规范并结合国外的最新研究成果,简述了各修正系数的概念、取值及其理论和试验背景,旨在帮助国内工程师和研究人员对其有个概括性的了解,并为推动国内桥梁减、隔震技术的发展及相关规范的修订提供参考。
石岩王进沈永林王东升
关键词:桥梁工程隔震支座
近断层地震动下的高速铁路桥梁减震设计被引量:20
2014年
在"功能分离"设计理念基础上,提出减震榫与拉索限位器组合的高速铁路桥梁减震方案,通过减震榫的屈服耗能作用减小桥梁的地震响应,通过拉索限位器控制减震榫的过大变形和防落梁,给出减震榫和拉索限位器在多遇地震、设计地震和罕遇地震下的设计准则和设计方法。以1座高速铁路连续梁桥为例,研究在具有向前方向性效应、滑冲效应和无速度脉冲效应的近断层地震动下,采用组合减震方案桥梁结构的抗震性能。结果表明:仅采用减震榫的桥梁在速度脉冲型近断层地震作用下可能因减震榫变形过大而不安全;加设拉索限位器后,能有效地控制减震榫的变形及墩梁的相对位移,起到了较好减震效果,其减震率在60%以上。
石岩王东升孙治国
关键词:桥梁近断层地震动减震设计高速铁路
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