江苏省自然科学基金(BK2005205)
- 作品数：12 被引量：136H指数：8
- 相关作者：王炜程琳陆建陈峻万千更多>>
- 相关机构：东南大学南京航空航天大学重庆市城市交通规划研究所更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于灰色马尔可夫模型的近期公交客流量预测被引量：31
- 2007年
- 为了科学准确地预测近期公交客流量,提出了应用灰色马尔可夫模型进行预测的方法。利用历史数据建立灰色GM(1,1)模型,通过确定系数可获得公交客流量的时间响应序列及还原值的表达式,从而可获得未来年公交客流量的发展序列值,结合马尔可夫链过程将随机序列状态划分为3类,通过确定状态转移矩阵可获得序列处于各状态的概率值及与各状态对应的预测中值,最终求得各序列的修正值。通过铜陵市公交客流的历史数据,预测了近3年的公交客流。实例证明该预测模型具有较高的精度,能够指导公交经营管理者近期的决策行为。
- 沈家军王炜陈峻
- 关键词：交通工程客流预测公交
- 大力倡导多样化的城市公共交通模式被引量：8
- 2007年
- 通过对我国团块状城市和多中心组团城市居民的出行时间、出行方式等的分析可知,目前我国城市的公共交通发展水平落后于城市发展水平。在城市道路设施有限、机动化迅速发展的背景下,我国应大力发展以公共交通为主的城市交通发展模式,实现出行方式的多样化。
- 隋东李海峰王炜
- 关键词：城市形态交通结构
- 一种求解容量制约下交通网络流模型的新梯度方法被引量：5
- 2006年
- 容量制约下的交通网络流模型是一个非线性规划问题,表现为在路段容量约束条件下的用户均衡网络的优化,这个模型能够描述交通网络的拥挤特征.容量制约下的交通网络流模型可以转换成传统的用户均衡模型的形式,为此对于任意一个给定的结点对,定义了一个新梯度,这个新梯度等于所有使用路径的费用的均值.利用新梯度的特征,并结合惩罚函数方法,可以获得容量制约下的交通网络流的解.数值实验表明所提出的方法表现出优良的收敛性能.
- 程琳王炜王欣高蕾
- 关键词：网络流用户均衡惩罚函数
- 基于GIS的城市交通网络数据模型研究被引量：14
- 2006年
- 针对城市交通需求预测中交通网络数据建模的特点和难度,提出了一个基于GIS的交通网络数据模型,并设计了模型的具体内容包括数据库表结构、交通网络拓扑结构表示法等。数据库表按节点、路段、转向、OD对以及交通区这5种网络基本要素分类设计。城市交通网络拓扑结构包括节点-路段和路段-转向两部分,前者采用邻接表来表示,后者则采用邻接表的拓展形式-路段邻接表。该模型集拓扑数据、空间数据和属性数据于一体,充分发挥了GIS和数据库技术的优点,并可表示出完整的节点-路段-转向拓扑关系,为计算机辅助城市交通需求预测奠定有效、详细的数据基础。
- 隋东任刚邵进达
- 关键词：城市交通网络数据模型地理信息系统交通需求预测
- 信号控制交叉口左转专用车道停车线优化设计的方法研究被引量：8
- 2005年
- 基于对左转专用车道停车线的研究,分析了停车线的位置与相位绿灯间隔时间和车道饱和流量这两个交叉口通行能力关键影响因素的关系.在保障交叉口车辆通行安全的前提下,以交叉口通行能力最大为目标,建立以左转车道停车线位置与直行车道停车线位置之间距离为基本参数的数学模型,并提出了相应的解法.最后,通过具体的交叉口实例分析,求解出了左转停车线的最佳位置,证明该模型具有很好的实用性.
- 黎冬平陈峻
- 关键词：左转车道停车线绿灯间隔时间通行能力
- 基于个体出行方式选择的自行车交通影响因素研究被引量：23
- 2007年
- 自行车交通是当今我国城市客运交通的重要组成部分.居民是否选择自行车直接受到各种因素影响.分析了影响自行车交通方式选择的微观影响因素,并定义其为"基于个体出行方式选择的自行车交通影响因素".将其分为个体特征、出行信息和交通方式服务水平主观感知等三类影响因素.文章期望找出基于出行个体的自行车交通影响因素,研究各影响因素的相关性和内部联系,并分析这些因素对出行选择的影响权重和作用机理.因此建立了包含因子分析的二项logit模型,并以南京市的调查数据为例阐述了模型的应用.本文的结论为交通政策制定者和交通规划师建立可持续交通系统以及发展和谐交通提供了一些有价值的信息.
- 杨晨陆建王炜万千
- 关键词：自行车影响因素
- 人行道行人服务水平评价方法被引量：21
- 2007年
- 从行人步行的舒适度和安全感出发,研究典型城市道路两侧人行道的行人服务水平评价方法.调查了9条具有代表性的道路路段的几何特征及交通流特征,并采用路边询问法开展了行人问卷调查.基于调查数据,运用Pearson相关分析得到人行道行人服务水平的主要影响因素为:机非分隔带宽度、非机动车道宽度、绿化带(设施带)宽度、人行道宽度、机动车交通量、非机动车交通量、行人流率及人行道上障碍物分布状况.利用多元逐步回归分析方法,建立了人行道行人服务水平简单回归模型及组合模型形式.
- 边扬王炜陆建
- 关键词：人行道
- 基于行为分析的自行车交通方式选择机理研究被引量：12
- 2006年
- 本文对城市出行者自行车交通方式的选择机理进行了研究。文章首先分析了影响自行车出行的可测与不可测因素,通过出行者对出行方式特性的态度来研究其自行车方式选择行为,建立了两者之间的回归关系模型,模型中考虑了出行舒适性、便利性和安全性等不能直接观测的因素。针对从态度分析交通行为方法存在的不足,文章研究了通过出行者其他行为,来分析其自行车交通方式选择行为的方法。文章通过调查数据检验了这两种方法的可行性与效果,并通过实例分析发现在一定距离内除出行时耗,花费外,出行的舒适性与便利性等对自行车出行者的交通方式选择也有重要影响。文章的结论对于城市如何改善交通环境,提高居民出行质量具有一定的参考价值,最后文章给出了进一步研究的重点。
- 单晓峰王炜万千杨晨
- 关键词：自行车
- 轨道交通网络形态研究被引量：9
- 2006年
- 轨道交通作为城市交通的主要骨架,对于疏解城市中心区客流具有明显的优势。轨道交通线路可以单独构成轨道交通网络,也可以由几条线路集合在一起组成轨道交通网络。根据作用和几何形态,轨道交通网络可以分为放射形轨道交通网络、“环+放射形”轨道交通网络、方格形轨道交通网络和遍布整个城市的轨道交通网络等。
- 李海峰王炜
- 关键词：轨道交通城市中心区
- 集装箱港区交通系统规划研究被引量：2
- 2009年
- 通过分析集装箱港区用地和交通构成的特点,系统地阐述了集装箱港区的交通规划过程,包括现状调查分析、交通需求预测以及港区重要功能区之间的交通组织设计等内容.将港区内的交通分为集疏运交通和非集疏运交通2大类分别进行研究,重点研究了集疏运交通特别是其交通需求预测.该方法在深圳西部港区疏港道路工程规划和组织设计中得到了应用.
- 翟长旭邓卫潘艳荣
- 关键词：集装箱港区交通规划
