浙江省教育厅科研计划(Y200909200)
- 作品数：3 被引量：30H指数：3
- 相关作者：邱欣钱劲松杨青更多>>
- 相关机构：浙江师范大学同济大学更多>>
- 发文基金：浙江省教育厅科研计划国家杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于基质吸力的粘性路基土动回弹模量预估模型研究被引量：19
- 2011年
- 为解决非饱和粘性路基土动回弹模量参数取值问题,采用滤纸法测定土样基质吸力,获取其土水特征曲线,并利用室内重复动三轴测试方法,进行了动态回弹模量测试,并探讨了动回弹模量的影响因素及其规律,进而在考虑含水量与基质吸力之间对应关系的基础上,集成创建了综合反映湿度状况(基质吸力)与应力状况(围压和循环偏应力)影响的粘性路基土新型动态回弹模量预估模型。研究结果表明,土水特征曲线Fredlund&Xing模型能够较好地关联非饱和粘性路基土基质吸力与湿度之间的相关关系;回弹模量测试值随围压、基质吸力和压实度的提高而增大,随循环偏应力和含水量的增大而减小。
- 邱欣钱劲松张世洲
- 关键词：回弹模量基质吸力土水特征曲线
- 基于FWD路表动态弯沉盆参数的路基模量评价研究被引量：9
- 2011年
- 为客观地反映既有路基的承载能力状况,基于结构动力学基本理论,建立了沥青路面结构的动力有限元数值分析模型,分析了路基模量参数与路表动态弯沉盆参数指标的相关关系,据此构建了路基模量参数的预测分析模型,并探讨了层间非连续接触、路面横向开裂及刚性层深度等因素条件对路基模量预测结果的影响。结果表明:路表动态弯沉盆参数指标与路基模量之间具有良好的相关性,路基模量可由直接弯沉参数指标d9、形状参数指标F8以及结构层厚度联合确定;路面开裂及层间非连续接触行为对路基模量参数的预测结果没有影响;当路基内刚性层深度小于6 m时,路基模量预测分析结果明显偏大。研究结果为进一步推广FWD测试设备在路基结构性能评定中的广泛应用提供了技术保障。
- 罗启添邱欣杨青
- 关键词：路基落锤式弯沉仪
- 半刚性基层沥青路面模量参数反演的影响因素分析被引量：3
- 2010年
- 基于结构动力学基本理论,建立路面结构动力有限元数值分析模型,系统地分析了FWD测试荷载的动力特性及层间接触状态对于半刚性基层沥青路面模量参数反分析结果的影响规律。研究结果表明:忽略测试荷载的动力特性,采用传统拟静力反分析方法进行半刚性基层沥青路面模量参数的反演分析,将使沥青面层及路基的模量被高估,其值分别为16.0%和8.7%,而使基层模量被低估3.4%;层间非连续接触行为对沥青面层与路基模量参数的反演结果影响不大,但使基层模量反演值显著偏低,仅为理论反演值的40～43%。研究结果为基于FWD测试技术有效地进行半刚性基层沥青路面结构层模量参数的反演分析提供了前期理论依据。
- 邱欣杨青钱劲松
- 关键词：半刚性基层沥青路面路面模量参数反演基层模量层间接触状态结构层模量
