中央高校基本科研业务费专项资金(HEUCFR1201)
- 作品数：5 被引量：17H指数：2
- 相关作者：孙树政任慧龙李积德田博缪泉明更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 单体复合船型艏艉附体水动力性能模型试验分析被引量：1
- 2014年
- 为了研究艏艉附体对单体复合船型水动力性能的影响,以某单体复合船为研究对象,针对不同组合附体及尾板方案开展了水池模型试验.通过不同附体方案的模型静水阻力和耐波性试验,分析了半潜体、艏鳍及尾板参数对单体复合船型水动力性能的影响,总结了影响规律.试验结果表明,半潜体、艏鳍及尾板对复合船型静水阻力均有影响,但影响机理不同,艏部组合附体使复合船型的耐波性得到大幅提升,尾板对耐波性的改善贡献较小.试验结果能为组合附体和尾板的优化设计提供参考.
- 孙树政田博赵晓东李积德
- 关键词：耐波性尾板
- 加装半潜附体穿浪双体船模型试验研究被引量：2
- 2013年
- 提出应用减纵摇组合附体技术在穿浪双体船两片体艏底部分别加装一减纵摇组合附体,以改善其耐波性.针对原船型和改装后的复合船型开展了水池模型试验研究,试验内容包括静水阻力试验、规则波试验和不规则波试验,模型试验结果表明:加装组合附体船比原船静水阻力增加4%左右,且甲板上浪频率大幅降低,有效改善了原船的耐波性能.
- 高霓孙树政秦再白栾景雷
- 关键词：模型试验耐波性甲板上浪穿浪双体船
- 基于粘性修正的单体复合船型运动预报方法研究被引量：1
- 2016年
- 为提高单体复合船型耐波性预报精度,分别利用势流理论源汇分布法和RANS方法对某单体复合船型水动力系数进行了计算,其中RANS方法采用k??RNG和k??SST两种湍流模式,将利用势流理论和RANS方法计算的水动力系数与试验结果进行了比较。进而对该船型在规则波中18节航速下迎浪航行的运动响应和零航速下正横浪的运动响应进行了预报,并开展了模型试验验证。水动力系数的计算结果表明RANS方法能够较合理地反映出半潜体的粘性效应;运动预报的结果表明基于RANS粘性修正的势流理论计算结果更接近试验值,能够体现出附体粘性效应对船体耐波性所起的作用。
- 田博任慧龙孙树政
- 船体剖面水动力系数数值计算方法分析
- 船体水动力系数的计算是进行船舶运动性能计算的关键。长期以来对水动力系数的计算大多是采用基于势流理论的多极展开法及源汇分布法等,但是势流理论无法考虑黏性影响,这给黏性效应明显的船体剖面水动力计算带来困难。随着CFD技术的发...
- 孙树政缪泉明李积德
- 关键词：水动力系数自由液面湍流模式
- 文献传递
- 水面舰船风浪环境适应性模糊综合评价方法被引量：11
- 2014年
- 为了研究舰船实际航行中的综合性能,综合船舶原理的多个学科对水面舰船风浪环境适应性提出一套全面的评价指标,采用层次分析法和熵值法的主客观综合方法得到各指标权重,并采用模糊综合评价模型作出最终评价。综合评价过程中通过选用半岭型函数将数据转化为百分制和选用正态分布函数确定隶属度使得评价结果更加合理。通过以某船型优化为算例的风浪环境适应性综合评价结果表明该评价方法具有一定的应用价值。
- 焦甲龙孙树政任慧龙
- 关键词：水面舰船环境适应性层次分析法
- 低内倾干舷单体复合船型模型试验研究被引量：3
- 2014年
- 文章所研究的船型是以某圆舭船型为母型,采用低内倾干舷和后倾穿浪艏设计,应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型。文中对该新型单体复合船型开展了水池模型试验研究,试验内容包括静水阻力试验、规则波及不规则波耐波性试验,并与圆舭原船型和常规单体复合船型模型试验结果进行比较。模型试验结果表明新船型比圆舭原船静水阻力性能得到提升,高速36 kns时减阻3%以上,耐波性较圆舭原船得到大幅提升,30 kns平均减纵摇达50%,综合航行性能得到大幅提升,且优于常规单体复合船型。
- 孙树政赵晓东李积德缪泉明
- 关键词：单体复合船型耐波性模型试验
