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交通部西部交通建设科技项目(2011318797600)

作品数：24 被引量：96H指数：7
相关作者：杨晓华刘大鹏王婧李又云张玉伟更多>>
相关机构：长安大学江苏建筑职业技术学院学研究院更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目四川省交通科技项目高层次人才科研启动基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 24篇中文期刊文章

领域

  • 19篇交通运输工程
  • 12篇建筑科学

主题

  • 7篇沥青
  • 6篇隧道
  • 6篇路工
  • 5篇道路工程
  • 5篇荷载
  • 5篇荷载作用
  • 4篇动三轴
  • 3篇循环荷载
  • 3篇循环荷载作用
  • 3篇沥青结合料
  • 3篇路面
  • 3篇结合料
  • 3篇公路
  • 3篇风积沙
  • 2篇低路堤
  • 2篇动态剪切流变
  • 2篇数值模拟
  • 2篇塑性
  • 2篇塑性应变
  • 2篇隧道工

机构

  • 14篇长安大学
  • 7篇江苏建筑职业...
  • 7篇新疆农业大学
  • 7篇学研究院
  • 2篇河南省尧栾西...
  • 1篇南洋理工大学
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇江西农业大学
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇河南省三门峡...

作者

  • 10篇刘大鹏
  • 10篇杨晓华
  • 7篇王婧
  • 4篇张玉伟
  • 4篇李又云
  • 4篇刘书君
  • 2篇谢永利
  • 2篇王永威
  • 1篇陈志敏
  • 1篇赖金星
  • 1篇陈星宇
  • 1篇张红伟
  • 1篇李媛

传媒

  • 3篇石油沥青
  • 3篇铁道科学与工...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇筑路机械与施...
  • 2篇水利与建筑工...
  • 2篇西部交通科技
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇中外公路
  • 1篇隧道建设
  • 1篇新疆大学学报...
  • 1篇广东公路交通
  • 1篇南水北调与水...
  • 1篇湖南城市学院...
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇新疆交通运输...

年份

  • 3篇2018
  • 8篇2017
  • 9篇2016
  • 4篇2014
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
新疆三莎高速公路砾类土的临界动应力试验研究被引量：6
2016年
采用砾类土重塑试样进行动三轴试验,基于试验结果绘制砾类土的εp-N关系曲线,得到砾类土在不同含水率、围压、压实度、动荷载作用频率和初始静偏应力时的临界动应力,分析各因素对砾类土临界动应力的影响规律,发现含水率为最佳含水率时砾类土的临界动应力最大,随着围压和压实度的增加,砾类土的临界动应力增大,循环荷载作用频率在1 Hz^2 Hz变化时,砾类土的临界动应力变化较小,0~10kPa范围的初始静偏应力对砾类土的临界动应力影响也较小.
刘大鹏杨晓华王婧杨晓东
关键词：动三轴临界动应力
基于SHRP 和LTPP 路面设计温度模型的新疆地区沥青结合料PG 分级研究
2016年
为了合理的选择沥青结合料，本文以新疆10 年的气象数据为依据，以SHRP（Strategic Highway Research Program）和LTPP（Long-Term Pavement Performance）路面设计温度模型对新疆地区沥青结合料进行PG 分级，并给出了LTPP 新疆沥青结合料PG 分区图，该研究成果为新疆地区合理选择沥青结合料提供了依据，具有很强的实用价值。
刘书君唐佑绵
关键词：沥青结合料PG分级
新疆地区沥青高温疲劳性能指标评价
2016年
以新疆地区常用的四种沥青为例,运用动态剪切流变试验分析沥青短期老化前后车辙因子随温度的变化规律,用以评价沥青的高温性能及疲劳性能。试验结果表明:SBS(I-C)改性沥青的高温性能优于其他品种沥青,但它的疲劳性能需关注,橡胶沥青的高温性能及疲劳性能均较优。
刘书君刘涛吴永锦布海玲
关键词：沥青胶结料车辙因子高温性能
基于破碎冻融圈的寒区隧道冻胀模型及影响因素分析被引量：13
2017年
冻胀力是寒区隧道病害的主要影响因素之一,研究冻胀力量值和分布对寒区隧道保温设计具有重要意义。文章分析总结了目前几种冻胀模型和冻胀机理,在风化层冻胀模型的基础上建立了破碎圈冻胀模型,根据位移连续条件推导了冻胀力计算公式,采用控制变量法分析了冻胀力与影响因素关系,并用偏相关分析方法分析了各因素对冻胀力影响大小。研究结果表明:冻胀力量值与冻结深度、冻融圈冻胀率、衬砌及原始围岩的抗力系数有关;冻融圈冻胀率与破碎程度、含水率及水源补给条件密切相关;各因素对冻胀力影响关系为:冻结深度>冻融圈冻胀率>衬砌弹性当量抗力系数。根据工程实例计算,当冻结深度为2~3 m时冻胀力量值为7.43~11.05 MPa之间,计算值偏大于实测值。最后依据冻胀力影响因素讨论了防治冻胀力的工程措施,可为寒区隧道保温设计与施工提供借鉴。
张玉伟李又云谢永利昝文博
关键词：隧道工程寒区隧道控制变量法
砾类土动弹性模量和阻尼比的影响因素试验研究被引量：9
2017年
含水率、围压、压实度、初始静偏应力和循环荷载作用频率是影响动弹性模量和阻尼比的重要因素,通过动三轴试验分析这些因素对砾类土动弹性模量和阻尼比的影响并得出了相关规律,围压和压实度越大,含水率越接近最佳含水率,动弹性模量越大,阻尼比越小。0~10 kPa范围的初始静偏应力对砾类土的动弹性模量和阻尼比影响较小。循环荷载作用频率在1~2 Hz变化时,砾类土的动弹性模量和阻尼比也变化较小。给出了砾类土的动弹性模量幂函数模型参数,得出不同条件时模型参数的变化规律。
刘大鹏杨晓华刘恒任王婧张红伟
关键词：动三轴动弹性模量阻尼比影响因素
风积沙在循环荷载作用下的变形特性试验研究被引量：8
2014年
通过动三轴试验研究了风积沙在循环荷载作用下的累积塑性应变特点,分析了围压、循环荷载大小、偏压固结比、初始静偏应力和循环荷载作用频率对累积塑性应变的影响,得出了风积沙在循环荷载作用下的累积塑性应变特点,根据循环荷载的大小应变类型可以分为4种:稳定型、缓慢增加型、匀速增加型和突然增大型。当围压为20kPa时,其临界动应力水平D的取值范围为:0.27
刘大鹏杨晓华王永威
关键词：风积沙塑性应变围压循环荷载
隧道沥青路面磨耗层设计与室内实验性能
2018年
针对既有隧道路面抗滑能力不足、排水不良和沥青路面潜在的火灾风险,基于多孔混凝土设计理念在传统路面结构基础上进行磨耗层设计并验证其力学性能.根据当地气候条件、隧道湿度条件、隧道照明条件、车辆行为特征、表面构造深度和横向力系数调查分析提出了多孔沥青混合料设计目标,并确定了相应的配合比和最佳沥青用量.氧指数试验表明:相较于基质沥青改性后的阻燃沥青氧指数提高约30%.马歇尔试验(浸水马歇尔试验)、车辙试验和渗透性试验表明:多孔沥青混合料的动稳定度较控制组高约65%,残留稳定度较控制组高约14%;车辙深度较控制组低约37%;渗透性指标是控制组的4.3倍.间接拉伸动态模量试验表明:在低温状态下多孔沥青混合料动态模量与控制组之间的差值小于10%,高温状态下多孔沥青混合料较控制组高31%~50%.
唐佑绵刘书君范海琪呼金勇
关键词：隧道工程配合比设计多孔沥青混合料磨耗层
交通荷载作用下砾类土动本构关系试验研究被引量：7
2017年
砾类土是新疆绿洲-荒漠区常用的一种路基填料,因此有必要研究其在交通荷载作用下的动本构关系。通过动三轴研究了不同工况时砾类土的动本构关系,发现可以采用R.L.Kondner双曲线模型对砾类土的动本构关系进行描述,并得出了不同工况时模型参数。基于试验结果分析了含水率、围压、压实度、初始静偏应力和循环荷载作用频率等因素对砾类土动本构关系的影响规律,得出了含水率和最佳含水率越接近,围压越大、压实度越高,砾类土动本构关系曲线越接近应力轴,初始静偏应力为0 k Pa和10 k Pa的动本构关系曲线较接近,动荷载作用频率为1 Hz和2Hz的动本构关系曲线也较接近。研究成果对新疆绿洲-荒漠区砾类土路基的应用具有重要的参考价值。
王婧刘大鹏杨晓华
关键词：道路工程交通荷载本构关系动三轴
砾类土在循环荷载作用下的变形影响因素试验研究被引量：9
2014年
砾类土是新疆铁路和公路常用的路基填料,为了控制和减小砾类土路基的沉降,首先需要明确各因素对该类路基在循环荷载作用下的变形影响规律。通过动三轴试验研究围压、初始静偏应力、循环荷载作用频率、循环荷载大小和固结比对砾类土累计塑性变形的影响规律,得出其累计塑性应变随着初始静偏应力、循环荷载大小的增加而增大,随着围压、荷载作用频率和固结比增加而减小。同时计算各影响因素对累计塑形应变的极差,得出影响因素对累计塑形应变影响的大小。在路基施工时,可以通过提高路基的围压,同时使路基充分固结来减小路基的营运沉降。提出一种针对砾类土应变较小时的塑性累计变形模型,并验证模型的正确性,可为新疆砾类土路基的设计和施工提供参考。
刘大鹏杨晓华王婧王永威陈志敏
关键词：塑性应变围压循环荷载固结比
新疆荒漠区风积沙动应力-动应变关系试验研究被引量：1
2016年
采用新疆荒漠区风积沙,进行90组试样的动三轴试验,研究其动应力-动应变关系,基于试验结果分析含水率、围压、压实度、荷载作用频率和初始静偏应力对动应力-动应变关系的影响规律,应用Kondner R L双曲线模型对动应力-动应变关系进行拟合,得出不同工况时的模型参数。研究成果可为新疆荒漠区风积沙路基的设计和施工提供一定的参考。
刘大鹏杨晓华王婧李媛
关键词：风积沙动三轴
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