中国博士后科学基金(20070410769)
- 作品数：4 被引量：85H指数：3
- 相关作者：徐庆元张旭久曹扬风周小林曾志平更多>>
- 相关机构：中南大学中国铁路设计集团有限公司西南交通大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 无砟轨道纵向连接形式对列车—板式无砟轨道—路基系统振动特性影响被引量：7
- 2010年
- 运用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,建立列车—板式无砟轨道—路基的竖向振动方程组,用Matlab编制相应计算程序,并用ANSYS软件验证,分析在随机不平顺激扰下,列车高速运行时板式无砟轨道不同纵向连接形式对列车—板式无砟轨道—路基系统振动特性的影响。研究表明:板式无砟轨道纵向连接形式对车体垂向加速度、钢轨垂向加速度、轮轨垂向力、扣件压力的影响极小,但对板式无砟轨道各部件及路基受力有较大影响,轨道板与底座纵连,可以大大降低轨道板和底座的振动和动应力,无砟轨道动力特性总体较为优良。
- 徐庆元张旭久曾志平
- 关键词：板式无砟轨道路基
- 短波随机不平顺对列车-板式无砟轨道-路基系统振动特性的影响被引量：18
- 2011年
- 运用弹性系统动力学总势能不变原理及形成矩阵的"对号入座"法则,建立列车-板式无砟轨道-路基竖向振动方程组,分析列车高速运行时,短波随机不平顺对列车-板式无砟轨道-路系统振动特性的影响,并对不同种类随机不平顺对列车-板式无砟轨道-路基系统动力特性的影响进行对比研究。研究结果表明:短波随机不平顺对车体垂向加速度、路基竖向压应力影响很小,对扣件竖向压应力、轨道板及底座板弯曲应力有一定的影响,对轮轨垂向力、钢轨振动加速度、轨道板振动加速度、底座板振动加速度和CA砂浆压应力则有显著的影响,影响超过中长波随机不平顺。研究车体及路基动力特性时可以不考虑短波随机不平顺,研究无砟轨道各部件动力特性时,则应考虑短波随机不平顺。
- 徐庆元曹扬风周小林
- 关键词：板式无砟轨道铁道工程动力特性有限元
- 高速铁路博格纵连板桥上无砟轨道纵向力学特性被引量：59
- 2009年
- 为研究高速铁路博格纵连板桥上无砟轨道纵向力学特性,建立纵向荷载作用下高速铁路博格纵连板桥上无砟轨道非线性有限元空间力学模型,与德国博格公司计算结果进行对比验证。以10跨32m博格纵连板桥上无砟轨道为例,用所建立的力学模型,对伸缩荷载、制动荷载、断轨荷载、断板荷载工况下博格纵连板桥上无砟轨道空间力学特性进行研究,并与单元板式桥上无砟轨道计算结果进行对比。研究结果表明:与单元板式无砟轨道相比,博格纵连板桥上无砟轨道可以大大降低伸缩、制动、断轨荷载工况下作用在钢轨及墩台顶的纵向作用力,有利于采用大阻力扣件并在全线铺设跨区间无缝线路,保证列车高速安全运行,并降低高速铁路桥梁墩台造价,但博格纵连板桥上无砟轨道板折断后,将在无砟轨道各部件间引起较大的纵向作用力,因此,必须保证无砟轨道板施工质量。
- 徐庆元张旭久
- 关键词：高速铁路博格无砟轨道非线性有限元
- 高速铁路无砟轨道国产化理论研究被引量：3
- 2009年
- 徐庆元屈晓晖王平
- 关键词：无砟轨道高速铁路三维有限元力学模型
