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国家自然科学基金(51308137)

作品数:3 被引量:14H指数:2
相关作者:黎雅乐宗周红刘爱荣邓江东梅力彪更多>>
相关机构:广州大学东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金广州市属高校科研项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇粘钢
  • 2篇粘钢加固
  • 2篇抗震
  • 2篇抗震性
  • 2篇抗震性能
  • 2篇混凝土
  • 2篇钢筋
  • 2篇钢筋混凝
  • 2篇钢筋混凝土
  • 1篇地震
  • 1篇地震动
  • 1篇地震动力
  • 1篇地震动力响应
  • 1篇动力响应
  • 1篇健康监测
  • 1篇拱桥
  • 1篇飞鸟
  • 1篇钢管
  • 1篇钢管混凝土

机构

  • 3篇广州大学
  • 2篇东南大学

作者

  • 2篇邓江东
  • 2篇刘爱荣
  • 2篇宗周红
  • 2篇黎雅乐
  • 1篇李永河
  • 1篇杨勇
  • 1篇梅力彪

传媒

  • 2篇东南大学学报...
  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
粘钢加固损伤混凝土箱型桥墩的抗震性能Ⅰ:双向拟静力试验被引量:5
2013年
设计制作了11个钢筋混凝土箱型截面桥墩缩尺模型,对其进行了粘钢加固后的双向拟静力试验,分析了加固桥墩的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、延性能力、刚度退化和耗能能力等.结果表明,加固墩柱均发生以弯曲破坏为主的延性破坏,破坏塑性铰由未加固时的墩底上移至加固钢板位置的上边缘,加固后墩柱各项抗震性能良好,表明粘钢加固损伤桥墩是一种有效的抗震加固方式.墩柱强轴方向的滞回环饱满,承载力和刚度较大;弱轴方向的滞回环捏缩效应显著,耗能能力较强.初始损伤程度仅对粘钢加固墩柱的刚度退化及耗能能力具有一定影响.随着轴压比的增大,加固试件的承载力变大,极限变形能力降低,延性能力和耗能能力均增强.而随着长细比的减小,加固试件的承载力变大,极限变形能力降低,刚度退化情况严重.
宗周红邓江东黎雅乐刘爱荣
关键词:粘钢加固抗震性能
飞鸟式钢管混凝土拱桥健康监测系统研究被引量:8
2015年
以东莞水道特大桥为背景,根据该桥桥型及结构受力特点,对该桥进行系统全面的结构受力分析计算,以作为大桥健康监测系统测点布设方案、元器件选型以及安全评估决策分析的依据;叙述了飞鸟式钢管混凝土拱桥健康监测系统构成及各子系统的组成。其中子系统包括:1自动化传感监测系统;2结构安全综合评估子系统。介绍了静态参数监测系统的各传感子系统的部分监测结果,监测数据表明桥梁各监测指标处于正常的变化范围,桥梁总体处于安全、可控的运营状态。
杨勇陈炳聪李永河梅力彪
关键词:钢管混凝土拱桥健康监测
粘钢加固损伤混凝土箱型桥墩的抗震性能Ⅱ:动力响应数值分析被引量:1
2013年
针对具有初始弯曲损伤的粘钢加固混凝土箱型桥墩,采用柔度法和纤维模型,进行了系统的地震动力响应数值模拟计算,分析了地震作用下加固桥墩的地震剪力、墩顶位移、剩余刚度等性能指标,并在拟静力试验的基础上综合研究其抗震加固力学行为.分析结果表明,地震荷载作用下地震中桥墩仍然发生加固钢板上缘产生塑性铰的破坏模式,与拟静力试验结果一致.加固前后桥墩抗震性能的对比结果表明,经粘钢加固形成新塑性铰的加固方式可有效增强桥墩的抗震能力.初始损伤程度、加固钢板厚度和长细比等对加固桥墩抗震安全度的影响较小.大轴压情况下,安全度快速降低.
邓江东宗周红黎雅乐刘爱荣
关键词:粘钢加固地震动力响应
共1页<1>
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