国家科技支撑计划(2009BAG12A04-B01-1)
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
- 相关作者：李志敏吴桃生冯孝忠王华杨建华更多>>
- 相关机构：上海交通大学中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺更多>>
- 高速列车司机室前窗框焊接变形被引量：5
- 2012年
- 高速列车司机室前窗框由全铝合金空间曲梁焊接而成,焊接变形难以控制.采用固有应变法对某型号高速列车司机室前窗框进行焊接变形仿真分析,与实测数据对比表明:该方法预测高速列车前窗框的焊接变形准确、可行.
- 徐志强李志敏朱平冯孝忠
- 关键词：高速列车铝合金
- 高速动车组铝合金车体侧墙门口加工工艺优化被引量：2
- 2013年
- 高速动车组铝合金车体侧墙是关键大部件之一,介绍了雷尼绍测量技术与840D系统参数化编程技术应用,在侧墙门口加工过程中通过旋转坐标系及改进加工路线等措施有效解决了掉料打刀、工件过切等问题。通过工艺改进后显著提高了车体侧墙整体加工质量,具有重要的工程应用价值。
- 黄军军杨建华杨艳群唐衡郴桑鸿鹏
- 关键词：高速动车组参数化编程
- 高速列车司机室复杂曲面制造质量评价被引量：5
- 2012年
- 为了准确评估高速列车司机室复杂曲面的制造质量,从尺寸精度、表面轮廓和表面光顺性3个方面对其曲面进行评价.在利用分割逼近法计算尺寸精度、使用高斯曲率与反射线分析光顺性的基础上,提出利用变形一致度与相似度反映曲面轮廓的变形规律及微观几何特征的分析方法,采用模糊数学方法对光顺性的主观评价结果进行量化,运用加权逼近理想解排序方法对评价指标进行综合分析,获得曲面制造质量的综合评价模型,并用于实际高速列车司机室曲面的制造质量评价.结果表明,该方法和模型能够有效地量化司机室实际曲面的制造质量,为其验收及后期诊断和控制提供必要的基础数据.
- 吴桃生李志敏冯孝忠杨艳群王华
- 关键词：复杂曲面综合评价
- 基于工装预变形的高速列车侧墙尺寸偏差控制方法被引量：6
- 2012年
- 高速列车车体侧墙装配变形规律复杂,各种偏差源高度耦合,制造精度控制难度大。现利用工装预变形平衡生产过程中其他偏差源的影响,实现对侧墙尺寸偏差的控制。利用多元回归法建立了"工装预变形—尺寸偏差"定量关系模型,对模型的有效性进行了检验和分析,在此基础上,提出了基于工装预变形的侧墙尺寸偏差控制方法,并在某企业侧墙工段进行了工程应用,结果表明:该方法可操作性强,能有效地控制侧墙的尺寸偏差,提高侧墙制造质量。
- 吴桃生李志敏王华冯孝忠杨建华
- 关键词：尺寸偏差
- 高速动车组车体侧墙数控加工仿真研究
- 2012年
- 高速动车组车体侧墙是车体关键大部件之一,其加工制造质量直接影响着车体外观、列车行驶的安全性和可靠性。针对上述问题,采用PowerMILL软件对某型号高速动车组车体侧墙进行了数控加工仿真分析,仿真系统能够有效检测出侧墙加工过程中刀具过切和与工件的碰撞。加工现场的数据测量结果表明,该加工改进方案的实施显著地提高了车体侧墙加工的质量和一次合格率,具有重要的工程应用价值。
- 徐志强杨艳群黄军军程浩冯孝忠李永军朱平
- 关键词：高速动车组POWERMILL软件数控加工
