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国家教育部博士点基金(20050151007)

作品数：11 被引量：99H指数：6
相关作者：杨忠振于滨王璐蒋永雷陈刚更多>>
相关机构：大连海事大学大连理工大学北京交通大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 6篇公交
  • 2篇运行时间
  • 2篇向量
  • 2篇向量机
  • 2篇空运
  • 2篇公交车
  • 2篇公交线路
  • 2篇航空
  • 2篇航空运输
  • 2篇航线
  • 1篇蚁群
  • 1篇蚁群算法
  • 1篇运输方式
  • 1篇运输工程
  • 1篇运输市场
  • 1篇支持向量
  • 1篇支持向量机
  • 1篇中国航空
  • 1篇中国航空运输...
  • 1篇水路运输

机构

  • 11篇大连海事大学
  • 2篇大连理工大学
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 9篇杨忠振
  • 5篇于滨
  • 3篇王璐
  • 3篇蒋永雷
  • 2篇陈刚
  • 1篇张倩
  • 1篇杨永志
  • 1篇靳廉洁
  • 1篇杨成永
  • 1篇赖禄元
  • 1篇邵光成
  • 1篇姚宝珍
  • 1篇陈燕
  • 1篇曾庆成
  • 1篇林剑艺
  • 1篇刘鸿婷
  • 1篇姚岳林
  • 1篇闫博
  • 1篇邹文倩

传媒

  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇大连海事大学...
  • 1篇系统工程学报
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇上海海事大学...
  • 1篇中国科技论文...

年份

  • 2篇2010
  • 6篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
中国航空运输市场中航线票价的优化研究被引量：3
2009年
为了对民航机票定价问题进行优化,从理论层面分析我国民航定价方面存在的问题,分析显示消费者有降低机票价格的需求.利用价格敏感度法(PSM)以大连-天津航线为例定量研究乘客对机票价格水平的意识,计算得出机票的无差别价格点、优化价格点、价格下限点、价格上限点,从而得到价格承受带和价格可接受域.分别从航空运输服务生产者和消费者的角度建立生产者收益模型和航空运输市场份额模型,计算得到优化机票定价点,并与现行票价进行比对分析,得到了与理论分析一致的结论,从定性和定量2个方面揭示了我国消费者有降低航空机票价格的需求.
杨忠振王璐蒋永雷
关键词：机票价格
集装箱泊位分配干扰管理仿真优化模型与算法被引量：5
2009年
研究集装箱码头中干扰事件发生后泊位分配计划的调整问题,目的是降低干扰事件对作业系统的干扰,以及由此引起的额外费用。首先,建立泊位分配干扰管理模型。其次,将仿真模型与优化算法集成,提出泊位分配干扰管理仿真优化模型。在仿真优化模型中,利用仿真模型评价每个调度方案,利用优化算法搜索调度方案,为提高仿真优化模型计划效率,设计基于局部重调度与禁忌算法的仿真优化算法。最后,利用算例对模型与算法的有效性进行检验。
曾庆成张倩
关键词：水路运输泊位分配集装箱码头
基于供需双方利益的新空港选址及航线费率优化被引量：4
2009年
分析了用户的空港选择行为和生产者的航线费率制定策略,根据服务设施选择理论和基于公路网与铁路网的超级交通网络构建了用户空港选择概率模型,并利用单条航线的航空市场份额模型构建了区域内的航空出行总市场份额模型.然后以区域内航空出行总费用最小化为目标,综合考虑航空运输业消费者和生产者双方的利益,将空港选择模型与市场份额模型相结合构建新空港选址及航线费率模型.最后以辽宁为例进行数据试验结果表明该模型准确地揭示了消费者的空港选择行为与各空港航空市场份额之间的相互作用,并且可得到新增空港的具体选址及实现新空港收入和市场份额最大化的航线平均费率.
杨忠振王璐陈刚
高速客运通道上多种运输方式的分担率分析被引量：7
2008年
为预测高速铁路建成后高速客运通道上各种运输方式的分担率,优化高速客运的资源配置,面向具有高速出行需求的乘客实施SP(Stated Preference)问卷调查,利用调查数据构建Logit模型,分析高速客运通道上各种运输方式的分担率.针对高速铁路和民航的出行耗时、票价和发班频率等参数进行敏感性分析,得出高速客运需求对两种运输方式各种属性的敏感程度.基于竞合博弈模式提出哈—大高速客运通道上高速客运服务商应该采取的运营策略,以实现该通道上高速客运资源配置的整体优化.
杨忠振王璐蒋永雷
关键词：高速铁路航空运输分担率
公交线路发车频率优化模型及求解方法被引量：9
2009年
发车频率优化在公交调度中是非常重要的.提出一个发车频率优化模型,为车辆规模固定的公交线路设计合适的发车频率.该模型以乘客总费用最小为目标.由于该模型属于NP-hard问题,采用了一种新的启发式算法-SCE-UA算法,对该模型进行求解.通过大连市408路公交线路的数据,对该模型和算法进行了测试,结果显示该模型和算法是合理有效的.
于滨邹文倩邵光成杨忠振
关键词：公交线路发车频率
应用支持向量机预测公交车运行时间被引量：31
2007年
采用一种新颖的神经网络-支持向量机(SVM),来预测公交车的到站时间,其目的是要验证SVM在运行时间预测领域的可行性.该模型采用了时间段、天气、路段以及当前路段的运行时间和下一路段的最新运行时间5个输入变量.最后,应用大连市开发区4路公交线对该模型进行了校验,并得到若干结论.
于滨杨忠振林剑艺
关键词：SVM
动态公交车辆运行时间预测模型被引量：13
2010年
准确预测公交车运行时间是先进的出行者信息系统(ATIS)的核心.本文应用支持向量机(SVM)进行公交车辆的运行时间预测,其目的是要验证SVM在运行时间预测领域的可行性.为了调整不同阶段历史数据对预测结果的影响引入了衰减因子,并应用一种自适应算法来动态调整预测误差.然后以大连市23路公交车对该模型进行来了检验.结果显示,带有衰减因子和自适应算法的支持向量机算法具有很好的预测精度和动态性能.
姚宝珍杨成永于滨
关键词：运行时间支持向量机自适应算法
港口搬迁对港口关联产业选址的影响被引量：3
2009年
针对港口搬迁会直接或间接导致新、老港区周边的土地利用格局发生很大变化的情况,采用土地利用模型分析港口搬迁对关联产业选址的影响,通过对港口关联企业选址行为的调查,建立港口关联产业选址模型,将交通可达性、写字楼租金、关联企业集聚度、服务设施丰富程度等作为选址要素,用综合权重法标定选址效用函数中的未知因数,针对各类产业进行选址因素敏感性分析.以大连港搬迁为例,对该模型进行检验,分析港口关联企业在新、老港区选址的概率.该方法可为新、老港口区域的规划和交通系统的建设提供理论依据.
杨忠振蒋永雷
关键词：土地利用效用函数
基于直达客流密度最大的公交线网优化被引量：15
2009年
针对实用有效的公交线网优化模型很少的现状,提出了以直达客流密度最大为目标的公交线网优化模型.该模型以换乘次数最少、单位长度运送的客流量最大为优化目标,有效地避免了传统模型仅局限在最短路径上布设线路以及布设的线路偏长等缺点,提高了公交线网的优化质量,使线路与客流走向更加一致.通过实例证明了理论分析和试验结果的有效性.
于滨杨永志杨忠振靳廉洁
关键词：公交线网优化
快速公交线路上交通瓶颈分析及其改善方案被引量：3
2007年
为明确交通瓶颈对快速公交运行效率的影响并制定改善措施,以大连市快速公交1号线上的交通瓶颈为研究对象,分析各瓶颈处交通流量、通行速度和服务水平,以及各瓶颈对快速公交线路的影响.从设施建设和交通组织两方面制定改善措施,原则是尽可能利用交通管理方法在提高快速公交效率的同时,保持其他车辆服务的水平.交通流仿真表明,采取的措施可使快速公交运行速度达到25 km/h,其他车辆的运行速度达到40 km/h.
姚岳林陈刚杨忠振陈燕
关键词：快速公交交通流仿真交通瓶颈
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