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湖南省自然科学基金(07JJ3095)

作品数：10 被引量：62H指数：5
相关作者：叶南海卢进海韩朝晖翟银秀陈凯更多>>
相关机构：湖南大学湖南文理学院上海交通大学更多>>
发文基金：湖南省自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 8篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇仿真
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇可靠性
  • 2篇车架
  • 1篇型材
  • 1篇型材挤压
  • 1篇虚拟实验
  • 1篇虚拟实验室
  • 1篇虚拟现实
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇虚拟样机技术
  • 1篇虚拟装配
  • 1篇悬架
  • 1篇压模
  • 1篇样机
  • 1篇运动仿真
  • 1篇智能设计
  • 1篇数据处理
  • 1篇瞬态响应

机构

  • 5篇湖南大学
  • 3篇湖南文理学院
  • 2篇上海交通大学
  • 2篇柳州职业技术...
  • 1篇湖南农业大学
  • 1篇中南林业科技...

作者

  • 5篇叶南海
  • 3篇卢进海
  • 3篇韩朝晖
  • 2篇翟银秀
  • 2篇张辉
  • 2篇陈凯
  • 2篇董湘怀
  • 2篇戚一男
  • 1篇何雨佳
  • 1篇高斌
  • 1篇汤楚宙
  • 1篇韦林
  • 1篇李源
  • 1篇贺晓华
  • 1篇邓海英
  • 1篇王利

传媒

  • 3篇机械设计
  • 2篇湖南大学学报...
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇湖南师范大学...
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇南京工程学院...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 4篇2008
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
某车架的可靠性分析及轻量化研究被引量：11
2013年
车架是非承载式车辆的重要承载部件,对保证汽车安全行驶起着重要作用,因此保证车架的可靠性尤为重要。对车架进行轻量化研究对保障车辆安全性、节能减排以及减少生产成本等方面有重要的现实意义。首先建立某车型的车架参数化模型,并在此基础上进行可靠性分析,得到车架的位移概率分布图及可靠性数据,然后用ANSYS的优化模块对车架进行优化,最后应用ISIGHT联合ANSYS对其进行结构轻量化研究。结果显示,ISIGHT联合ANSYS优化得到车架模型尺寸较为理想,达到了轻量化设计的目的。
卢进海叶南海翟银秀王利
关键词：车架可靠性轻量化ISIGHT
基于虚拟载荷谱技术的锥齿轮疲劳寿命分析被引量：8
2012年
基于虚拟载荷谱技术,提出一种新的疲劳寿命计算方法.以锥齿轮减速系统作为研究对象,对齿轮接触模型进行有限元分析,得到锥齿轮传动工况的应力分析结果及云图数据.将应力结果进行数据处理,得到锥齿轮的虚拟载荷谱.根据Miner准则和Corten-Do-lan准则估算出锥齿轮传动的疲劳寿命,并与仿真云图寿命结果相比较.应用实例表明,基于虚拟载荷谱计算的疲劳寿命分析结果具有较高的安全性和可靠性,具有较大的工程应用价值.
叶南海陈凯戚一男卢进海
关键词：仿真
基于CAD／CAE的铝型材挤压模具智能设计被引量：2
2009年
在分析铝型材挤压模具的结构、原理及设计参数的基础上,以UG NX5为开发平台,以Visual Studio 2005为编程开发环境,开发出挤压模具CAD/CAE设计系统,包括三维数字化设计、有限元分析、疲劳寿命仿真等模块,实现了对铝型材挤压模具的CAD/CAE智能设计系统集成.软件运行情况稳定、良好,为挤压模具的智能化设计提供了理论依据.
叶南海贺晓华韦林李源
关键词：虚拟现实有限元分析
改进的粒子群算法在可靠性优化设计中的应用被引量：13
2012年
针对粒子群优化算法在处理约束问题时产生的不可行解,引用基于多级罚函数的约束处理方法。为了改进罚函数粒子群算法易早熟、后期收敛慢、易陷入局部最优解的缺点,提出了动态改变惩罚系数的改进粒子群算法。应用于几个经典的测试函数,都在较少的迭代次数内得到了高精度的优化解,验证了算法的有效性。以某一机械零部件的可靠性优化为例,建立了基于改进粒子群算法的可靠性优化设计模型。结果表明:该方法能快速有效地解决可靠性优化设计问题,计算结果明显优于常规的多级罚函数法。
张辉叶南海陈凯卢进海翟银秀
关键词：粒子群算法
K3型休闲车车架的静动态分析与优化设计被引量：2
2010年
针对K3型旅游休闲车存在的车架竖直弯曲变形过大、发动机仓支撑横梁断裂等问题,基于机械CAE技术原理进行设计研究.首先建立车架的三维数字模型,利用MSC.PATRAN/NASTRAN对车架进行静力分析与静态试验,验证有限元静力分析的合理与正确性;然后,对车架进行模态与瞬态响应分析,得到车架的各阶固有频率和固有振型以及车架在路面激励下的位移响应和应力响应,找出休闲车在使用中存在问题的原因;最后,以车架轻量化为目标、最大变形为约束条件,完成车架大梁的优化设计.研究成果经过厂家样机试制,效果良好.
何雨佳邓海英
关键词：车架有限元分析瞬态响应模态分析结构优化
UG和VB为基的汽车发动机虚拟实验室建立被引量：7
2008年
主要对基于UG的汽车发动机虚拟实验进行探索和研究,在总结UG软件和VB语言编程应用的基础上,采用UG软件进行发动机各机构三维实体建模和各机构零/部件装配,然后再对曲柄连杆机构和配气机构实体模型进行运动仿真,最后应用VB语言编程,以实现发动机虚拟实验模型的用户化,达到研究结果满足教学实验要求的需要。
高斌汤楚宙
关键词：虚拟实验虚拟装配运动仿真UG
装载机销售量的非等间距Verhulst直接模型研究被引量：4
2008年
研究了装载机销售量的非等间距Verhulst GM(1,1)直接模型,该模型不需要累加生成和累减生成,适合于等间距数据建模,也适合于非等间距建模.计算实例表明,该预测模型有更好的适应性和更高的精度,使用方便,值得在装载机销售量预测中推广使用.
韩朝晖董湘怀
关键词：装载机销售量灰色预测
基于ADAMS和MATLAB的汽车悬架系统仿真分析被引量：12
2008年
文中对汽车半主动悬架系统的仿真分析采用了ADAMS和MATLAB联合仿真方法。在ADAMS中建立了1/4汽车悬架的动力学模型,然后用MATLAB软件建立汽车半主动悬架的阻尼控制模型,通过改变阻尼系数减小汽车的垂直振动。在MATLAB/SIMULINK中建立采用模糊逻辑控制的控制系统模型,分析汽车车身垂直方向的加速度,来达到汽车行驶的平顺性。ADAMS和MATLAB联合仿真方法为汽车动力学仿真提供了一种新途径。
韩朝晖
关键词：虚拟样机技术半主动悬架模糊控制联合仿真
计算机辅助设计线图数据处理的MGM(1，n)模型与方法被引量：2
2008年
运用灰色系统理论,建立多变量灰色MGM(1,n)模型。该模型是GM(1,1)模型在n元变量情况下的推广,但它不是GM(1,1)模型的简单组合,也不同于GM(1,n)模型只建立单个n元一阶微分方程,而是建立n个n元微分方程,通过联立求解,使MGM模型中的参数能够反映多个变量间相互影响、相互制约的关系。该模型具有精度高、使用简便等特点。运用该模型的MGM(1,2)和MGM(1,3)线图处理实例表明,该方法简单实用,值得在计算机辅助设计中推广使用。
韩朝晖董湘怀
关键词：计算机辅助设计数据处理
一种基于P-S-N的可靠性高精确度数值求解方法被引量：1
2012年
根据应力-强度干涉分布理论和可靠性设计方法,建立基于P-S-N(可靠性-应力-寿命)的可靠度计算数学模型,并利用概率分布密度曲线干涉区间积分、复合梯形法则和辛普生法则来实现可靠度的高精确度数值化求解,通过编写计算机程序算法得以实现。算例表明,与传统的可靠性计算方法相比,系统可靠性的计算精确度得到显著提高,研究成果具有工程应用背景。
叶南海张辉戚一男
关键词：可靠度
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