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国家高技术研究发展计划(2008AA8020205)

作品数:3 被引量:37H指数:2
相关作者:于伟肖靖马佳光李锦英李志俊更多>>
相关机构:徐州空军学院中国科学院中国科学院研究生院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术航空宇航科学技术电气工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇双闭环
  • 1篇伺服
  • 1篇伺服转台
  • 1篇频率特性
  • 1篇转动惯量
  • 1篇转台
  • 1篇状态反馈
  • 1篇控制策略
  • 1篇隔振
  • 1篇惯量
  • 1篇光电
  • 1篇光电跟踪
  • 1篇光电跟踪系统
  • 1篇方位控制
  • 1篇闭环
  • 1篇LUGRE模...
  • 1篇参数辨识

机构

  • 3篇中国科学院
  • 3篇中国科学院研...
  • 3篇徐州空军学院

作者

  • 3篇马佳光
  • 3篇肖靖
  • 3篇于伟
  • 1篇李锦英
  • 1篇田竞
  • 1篇李志俊

传媒

  • 1篇光学精密工程
  • 1篇微特电机
  • 1篇光电工程

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于LuGre模型实现精密伺服转台摩擦参数辨识及补偿被引量:33
2011年
为降低摩擦对光学精密伺服转台速度跟踪精度的影响,提出了基于LuGre模型的转台摩擦参数辨识和补偿方法。首先,分析转台在自由减速过程中的速度过零现象,采用遗传算法拟合减速曲线从而获得转台摩擦参数和转动惯量;然后,通过仿真实验验证辨识方法;最后,利用辨识得到的参数计算摩擦补偿并叠加到转台速度伺服系统。实际实验系统的数据更新率达1kHz,已实现了速度-电流双闭环控制。实际拟合实验中,拟合与实测速度曲线的误差均方差为2.9×10-3rad/s;速度跟踪实验中,对于幅值为0.032 4rad/s,频率为0.5Hz的给定正弦信号,摩擦补偿消除了波形失真,系统速度跟踪误差的均方差减少27%。实验表明,用该方法测量转台摩擦参数精确度高,基于辨识参数的摩擦补偿可提高光学伺服转台低速低频段的速度跟踪精度。
于伟马佳光李锦英肖靖
关键词:伺服转台LUGRE模型参数辨识转动惯量
隔振对光电跟踪系统频率特性的影响及其抑制被引量:2
2012年
针对隔振对光电跟踪系统频率响应特性的影响,从带隔振装置的光电跟踪系统动力学模型入手,研究了系统频率特性的变化规律。提出了两种抑制隔振装置影响的思路:调整隔振装置机械结构设计,改善基座的角运动谐振特性;通过调整方位轴控制策略消除基座晃动对跟踪控制的不利影响。对后一种思路进行了深入的研究,将基座和光电系统的角位置和角速度实测信息作为状态变量,采用状态反馈配置极点的方法,消除速度响应环节的谐振极点,抵消谐振零点。对安装在隔振装置上的某光电跟踪系统进行仿真实验结果,在保证稳定的前提下,状态反馈配置极点方法将稳态振荡的幅值由2.4×10-4rad减小到7×10-6rad。结果表明,采用状态反馈配置系统速度响应环节闭环期望极点的方法可以有效抑制隔振装置对光电跟踪系统频率特性的影响。
于伟马佳光田竞肖靖
关键词:光电跟踪系统隔振频率特性状态反馈
负载扰动下的气球吊篮的方位稳定控制策略被引量:2
2012年
针对大惯量负载高速机动产生的强扰动,为提高高空气球吊篮的方位控制性能,采用在角位置环内部增加角速度内环的方法抑制扰动。角速度内环利用高采样率的陀螺输出信号作为反馈信息。利用某高空气球吊篮做了阶跃信号的跟踪和加挂负载后的抗扰实验,实验结果:阶跃响应上升时间基本不变,超调由单闭环时的44%降为双闭环时的9%;对转动惯量为吊篮转动惯量15的负载作最大速度55.87°/s、最大加速度175°/s2的正弦运动时带来的强扰动,采用双闭环时吊篮方位角最大误差下降为单闭环时的44.4%。结论:相对于角位置单闭环结构,角位置加角速度双闭环结构的吊篮方位控制系统具有对给定信号响应快、超调小、调节时间短等优点,且具有更强的抗干扰性能。
于伟马佳光李志俊肖靖
关键词:方位控制双闭环
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