国家自然科学基金(10472107)
- 作品数：4 被引量：52H指数：4
- 相关作者：沈真罗靓张佐光杨胜春陈普会更多>>
- 相关机构：中国飞机强度研究所北京航空航天大学南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术更多>>
- 复合材料层合板准静态压痕实验研究被引量：19
- 2007年
- 采用准静态压痕(QSI)实验方法针对多种材料对集中准静态压痕力的损伤阻抗进行了测试。选取2个特征载荷下的试样进行了超声C扫描探伤和扫描电镜(SEM)显微观察,分析了QSI实验中层合板的损伤过程,针对初始分层接触力f1和最大接触力f2对材料的损伤阻抗特性进行了分析。测试了2种材料体系层压板的最大接触力,发现该值具有较好的可重复性。研究了测试条件(试样尺寸和支持条件)和材料特性(不同纤维、基体种类和铺层方式)对最大接触力的影响。实验结果表明,试样尺寸和支持条件对最大接触力的影响较小,在必要时可以采用非标试样测试最大接触力,而最大接触力与树脂基体、纤维特性及铺层方式都有关,最大接触力对应的凹坑深度d2主要由纤维强度和延伸率决定,树脂特性对d2有影响但影响程度较小。
- 罗靓张佐光李敏沈真杨胜春
- 关键词：复合材料层合板准静态压痕损伤阻抗
- 整体复合材料结构失效分析的粘聚区模型被引量：13
- 2008年
- 对近年来复合材料分层问题的粘聚区模型研究现状及其在整体复合材料结构元件连接界面的失效评估中的应用情况进行了简要的评述。重点指出了在目前的研究工作中存在的两类主要问题:(1)复合材料层间粘聚区模型有待解决的一些基本问题;(2)基于粘聚区模型元件连接界面的复杂失效机理模拟问题。最后指出了进一步开展的重点研究方向。
- 陈普会柴亚南
- 复合材料层压板抗冲击行为及表征方法的实验研究
- 作者通过对14种复合材料体系约800个试样的冲击阻抗和含损伤层压板压缩强度试验研究,发现对同一种复合材料层压板的冲击能量
- 沈真杨胜春陈普会
- 关键词：复合材料层压板损伤阻抗损伤容限
- 文献传递
- 准静态压痕力作用下复合材料层压板的损伤阻抗分析被引量：12
- 2008年
- 建立了一种复合材料层压板在准静态压痕力作用下的损伤阻抗的预测方法。首先分别针对基体破坏、分层、纤维断裂等失效模式引入相应的失效变量,并建立不同失效模式下的刚度折减方法,然后采用基于应变描述的Hashin和Yeh失效准则并结合有限元方法,对复合材料层压板在准静态压痕力作用下的破坏过程进行渐进损伤分析,在此基础上进一步预测了层压板的损伤阻抗。采用商用有限元软件ABAQUS/Standard的UMAT用户子程序实现数值模拟。计算结果表明,分层起始与扩展是导致载荷-位移曲线发生第1次卸载的主要原因,当接触力达到其最大值时出现较明显的纤维断裂。分层起始载荷和最大接触力的预测结果与实验数据吻合良好。
- 王仁鹏陈普会沈真
- 关键词：复合材料层压板有限元渐进损伤分析损伤阻抗
- 炭纤维增强树脂基复合材料层合板低速冲击性能实验研究被引量：16
- 2008年
- 对3种炭纤维增强树脂基复合材料(T300/NY9200Z、T300/QY8911和T700S/5228)层合板进行了落锤冲击实验,并对冲击后试样进行了冲击后压缩性能测试。通过对凹坑深度-单位厚度冲击能量(d-e)曲线,损伤面积-凹坑深度(S-d)曲线和冲击后压缩破坏应变-凹坑深度(-εd)曲线的对比分析,讨论了这3种复合材料层合板的低速冲击性能(即损伤阻抗和损伤容限)。利用热揭层技术对拐点前后的复合材料损伤状态进行了观察,对损伤机制进行了讨论。实验结果表明,在3种材料的d-e曲线,S-d曲线和-εd曲线上均存在对应的拐点,该拐点同时也是不同损伤形式的转变点。凹坑深度在小于拐点时,损伤形式以基体裂纹和分层损伤为主,凹坑深度大于拐点时,分层损伤基本不再扩展,损伤的发展主要以纤维断裂的扩展为主。
- 罗靓沈真杨胜春李玉彬张佐光
- 关键词：复合材料层合板损伤阻抗损伤容限
- 复合材料抗冲击性能的拐点及其物理意义初探
- 大量的试验数据显示复合材料层压板的冲击能量(接触力)—凹坑深度曲线和凹坑深度—压缩破坏应变(应力)曲线均在凹坑深度小于0.5 mm时出现拐点现象。对拐点前后复合材料层压板的破坏机理研究发现,拐点以前,其破坏机理主要是基体...
- 沈真杨胜春
- 关键词：复合材料损伤阻抗损伤容限
- 文献传递
