中国博士后科学基金(20110491008)
- 作品数：6 被引量：49H指数：3
- 相关作者：郑元勋蔡迎春张亚敏万超王秀林更多>>
- 相关机构：郑州大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金港口海岸及近海工程国家重点实验室开放基金河南省教育厅科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学更多>>
- 单双圆荷载作用下沥青路面受力特性对比研究被引量：1
- 2012年
- 为研究沥青路面在单圆和双圆荷载作用下的受力及变形的异同,验证用单元均布荷载等效双圆均布荷载的有效性.首先分析了双圆均布荷载下沥青路面弯沉及受力性能变化情况,然后分别进行了弹性层状理论下单圆和双圆作用下沥青路面受力性能对比研究及单圆和双圆动力加载作用下沥青路面力学性能对比数值模拟研究.结果表明:在动、静加载模式下,沥青路面在单、双圆均布荷载作用下的弯沉及应力除在路表处存在一定的差异外,随路面结构深度的增加,弯沉及应力变化趋势和大小均趋于一致,表明用单圆均布荷载等效双圆均布荷载进行设计及相关检测是可行有效的.
- 郑元勋蔡迎春张亚敏
- 关键词：沥青路面
- 左转立交式环形交叉口概念设计研究被引量：3
- 2017年
- 为缓解城市道路交叉口处左转车流对交叉口通行能力带来的压力,通过对十字交叉路口及现有环形交叉路口交通流线的分析,基于环形交叉口提出部分左转立体化的概念设计:将4条道路中向左转车流较多的2条左转车道进行立体化:通过将部分左转车流从交叉口分流出去,从而缓角环形交叉口的交通混乱状况。利用VISSIM软件针对无信号控制交叉口和有信号控制交叉口分别进行仿真分析,证实了左转立交式环形交叉口车流通行较普通环形交叉口具有明显优势。
- 郑元勋甘露
- 关键词：环形交叉口城市道路交叉口
- 中国自锚式悬索桥发展综述被引量：22
- 2013年
- 自20世纪末以来,自锚式悬索桥在中国逐渐得到了广泛的应用,目前自锚式悬索桥正向大跨度、复杂体系、从内陆到海上更深层次发展。该文从独塔式、双塔式、多塔式、自锚-斜拉式结构体系对中国已建、在建和拟建的自锚式悬索桥进行了综述与对比。综合文献表明:自锚式悬索桥应从计算理论、施工方法、新材料技术的应用等方面开展研究。
- 蔡迎春万超郑元勋
- 关键词：自锚式悬索桥
- 公路跑道粉砂土路基地震液化及稳定性研究被引量：1
- 2012年
- 依托实际工程,利用FLAC计算程序,分别基于库伦模型和Byrne模型对地震荷载作用下公路跑道粉砂土路基的地震响应进行了分析,详细分析了地震强度对粉砂土路基地震响应的影响.研究结果表明:当只考虑路堤下粉土为库伦模型时,路基不会出现液化,但是路基坡脚处可能出现瞬时屈服.当考虑路堤材料为液化模型时,路面有可能处于受拉状态,路堤底部有可能屈服,路基土有可能产生液化.随着加速度峰值的增加,路堤内拉力区和屈服区的范围增大,液化出现的可能性也增大,尤其当地震加速度达到0.1g时,路基土存在液化的可能性.
- 郑元勋黄静卿
- 关键词：粉砂土地震荷载动力响应液化
- 沥青道路三维有限元模型的建立及验证被引量：3
- 2011年
- 为了利用数值模型对沥青路面相关力学行为进行研究,对沥青路面数值模型的建立方法及注意细节进行了研究,并基于有限元原理建立了沥青路面动力特性模型,最后通过与理论解、实测值进行对比分析以验证所建模型的精度.研究表明:所建数值模型具有较高的精度,可以用于对沥青路面动力特性的分析研究.
- 王延龙郑元勋
- 关键词：沥青路面动力特性
- 新媒体时代高校学生思想政治工作面临的挑战与应对策略被引量：19
- 2018年
- 新媒体具有信息传播速度快、多元化、虚拟化等特点,为高校学生思想政治工作提供了新的途径与平台。基于已有相关研究成果,通过对90后大学生的特征、信息时代新媒体的特点及其发展趋势进行探究,分析了新媒体时代高校学生思想政治工作面临的机遇与挑战,提出了应对策略,并结合具体案例对工作效果进行了论证。
- 郑元勋王秀林张亚敏
- 关键词：新媒体时代高校学生思想政治工作
