安徽省自然科学基金(11040606M19)
- 作品数：3 被引量：6H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于车道共用的多相位灯控路口优化方法
- 2013年
- 提出了基于车道共用的交叉路口信号控制的方法,该方法充分利用了路口左转弯待转区的空间,将原来的左转专用车道调整为左转与直行车辆的共用车道。在不降低左转车辆路口通过率的前提下明显提高了直行车辆的路口通过率,从而有效地减少了车辆的平均延误。理论分析与仿真结果都验证了该方法的有效性。
- 周亚平庄宏斌曹宪生
- U型交叉口通行能力分析及管理启示被引量：1
- 2016年
- 随着经济发展,交通堵塞逐渐成为发达国家甚至发展中国家常见急需解决的问题之一。在交叉口系统中,由于左转车流会增加交叉口相位或与直行车流冲突从而降低交叉口效率,为解决这一问题本文引入新型交叉口--U型回转交叉口。通过建立含有整数的线性规划模型,分析对比普通两相位交叉口和U型回转交叉口在通行能力提高方面的高低。结果表明U型回转交叉口的通行能力较普通两相位交叉口更好,空间利用率更高。
- 周亚平张妍妍
- 关键词：通行能力交通管理整数规划
- 基于改进遗传算法的区域交通信号配时优化被引量：5
- 2012年
- 针对城市网络的区域信号配时,本文建立了旨在最小化网络总延误的双层规划模型.在考虑出行者出行需求的基础上,以信号相位绿灯时长为控制变量,实现总延误最小化.在对用户出行需求的路径分配上,将流量分配模型转化为均衡路径问题,进而实现出行用户均衡.由于区域信号配时的变量随着网络规模的增加而增加,因此在求解多变量优化模型时,本文采用改进的遗传算法对该多变量优化问题进行分析和求解.以典型的城市区域交通网络为例,对该问题进行分析和算法的验证.算例表明,改进的遗传算法在城市区域网络中,能够有效地实现信号配时方案的优化,对于城市交通信号配时优化和管理有积极的启示.
- 庄宏斌周亚平曹宪生
- 关键词：交通工程信号配时遗传算法区域交通双层规划模型
