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一个改进的宏观交通流模型及数值计算: 2008年; 基于考虑多前车信息的微观多车跟车模型,按照交通流研究中采用的微观-宏观参量关联关系,提出一个改进的宏观交通流动力学模型。获得了该改进模型线性稳定的判别条件。数值仿真和一阶波传播速度分析表明该模型能够模拟交通流的堵塞和疏导等实际交通流现象,多前车信息对宏观交通流波动性存在不可忽视的影响。; 彭光含孙棣华闫川; 关键词：交通流跟车模型动力学模型仿真

考虑光照影响的静态图像感兴趣区域提取: 2012年; 考虑光照对感兴趣区域提取的影响,提出了一种新的基于边缘的感兴趣区域提取算法。该算法基于二维离散小波变换去除了光照对感兴趣区域的影响;并通过对所采集的边缘像素点评价进一步去除了光照在感兴趣区域产生的阴影边缘。将该算法运用于长途客车过道区域的提取。实验结果表明,提出的算法不仅能实现多种情况下的感兴趣区域的自动准确的提取,还能避免光照的影响。; 樊万梅孙棣华赵敏张路; 关键词：感兴趣区域小波变换

基于多车信息的交通流跟驰模型与数值仿真被引量：11: 2012年; 基于全速度差(full velocity difference,FVD)模型,考虑多车信息对跟驰车的影响,提出了一种改进的多期望速度与速度差(multi-anticipative velocity and velocity difference,MAVD)模型。通过线性稳定性分析,获得改进模型的稳定性条件,有效增加了交通流的稳定区域。改进模型的运动延迟时间和启动波速更接近实测值,也不产生过高加速度。数值模拟结果进一步表明,改进模型通过考虑多车信息,可以克服FVD模型中低反应系数时出现的负速度的缺陷。; 唐亮孙棣华彭光含; 关键词：交通流跟驰模型仿真

交通流双车跟驰模型与数值仿真被引量：17: 2008年; 基于全速度差(FVD)模型,考虑双前车信息的影响,提出了交通流双车跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件.与FVD模型对比研究表明,改进模型的稳定区域有明显增加.数值模拟结果表明,改进模型通过调节次近邻前车信息,可以避免FVD模型中因为反应系数较小时出现负速度的缺陷.同时也表明次近邻前车对交通流存在不可忽视的影响.; 彭光含孙棣华何恒攀; 关键词：交通流

考虑驾驶员预估效应的交通流格子模型与数值仿真被引量：3: 2011年; 考虑驾驶员的预估效应对车流的影响,提出了一个改进的一维交通流格子模型.基于线性稳定性理论得到了该模型的线性稳定性判据;运用非线性分析方法导出了描述交通阻塞相变时的mKdV方程.应用数值仿真验证了mKdV方程的解,研究表明适当考虑车流中预估效应的作用能够增强交通流稳定性,从而能有效抑制交通阻塞的形成.; 孙棣华田川; 关键词：交通流数值仿真

一种针对海量GPS数据的高速压缩方案被引量：2: 2011年; 为了提高交通监控系统中GPS数据的传输效率、节省存储资源,根据GPS定位信息的特点,提出一种差异预处理方法,并根据实际情况,利用时间表示格式的转换进一步提高数据压缩率,最后,利用动态Huffm an算法对GPS信号进行压缩处理。经过理论分析以及实际验证,该方法在不更改现有城市交通硬件体系的前提下实现对GPS数据的高速压缩,压缩比不低于60%,并且减少了GPRS向监控中心传输的GPS数据量,降低了通信费用和GPRS信道的占用时间,提高了定位的实时性。; 马庆禄刘卫宁孙棣华; 关键词：数据压缩数据预处理数据编码

渐消记忆离散GM(1,1)模型及其递推算法: 2011年; 考虑新旧数据对预测效果具有不同影响,对原始数据建立了一种改进的滑动平均预处理方法。在此基础上,通过引入遗忘因子对新旧数据进行不同加权,提出了渐消记忆离散GM(1,1)模型。针对GM(1,1)模型求解计算开销大的问题,给出一种渐消记忆离散GM(1,1)模型的在线实时递推预测算法。将该模型及递推算法用于交通事故预测和区域货物周转量预测,结果表明渐消记忆离散GM(1,1)模型加强了模型的实时跟踪能力,在避免矩阵求逆的同时,提高了预测精度。; 赵敏孙棣华樊万梅刘卫宁; 关键词：递推算法

交通流双车动力学模型与数值仿真被引量：6: 2008年; 考虑双前车信息对跟驰车辆的影响,建立了改进的新的微观双车跟车模型。在此基础上,按照交通流研究中采用的微观-宏观参量关联关系,推导出改进的宏观交通流双车动力学模型。通过模型稳定性分析得到了该模型线性稳定的判别条件。数值仿真表明该模型能够模拟交通流的堵塞和疏导等实际交通流现象,以及次邻近前车对交通流波动性存在不可忽视的影响。; 彭光含孙棣华解佳赵敏闫川; 关键词：交通流跟车模型仿真

A traffic flow lattice model considering relative current influence and its numerical simulation被引量：1: 2010年; Based on Xue's lattice model,an extended lattice model is proposed by considering the relative current information about next-nearest-neighbour sites ahead.The linear stability condition of the presented model is obtained by employing the linear stability theory.The density wave is investigated analytically with the perturbation method.The results show that the occurrence of traffic jamming transitions can be described by the kink-antikink solution of the modified Korteweg-de Vries(mKdV) equation.The simulation results are in good agreement with the analytical results,showing that the stability of traffic flow can be enhanced when the relative current of next-nearest-neighbour sites ahead is considered.; 孙棣华田川刘卫宁; 关键词：交通流交通堵塞

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国家高技术研究发展计划(511-0910-1031)