国家教育部博士点基金(20090041120032)
- 作品数：2 被引量：50H指数：2
- 相关作者：杨姝亓昌王栋董方亮魏志勇更多>>
- 相关机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 锥形多胞薄壁管斜向冲击吸能特性仿真研究被引量：45
- 2012年
- 采用有限元仿真,以比能量吸收和冲击峰值力为评价指标,研究一种轴对称锥形多胞薄壁方管在不同冲击角度下的失效模式和吸能特性,分析了包括长径比、壁厚和锥度在内的结构参数对其斜向冲击吸能特性的影响,并拟合出可用于斜向冲击下比能量吸收和冲击峰值力预测的解析公式。结果表明,锥形多胞薄壁管在斜向冲击下的吸能特性明显优于其他类似薄壁吸能结构;结构参数对其吸能特性影响明显;拟合得到的解析公式为此类结构优化设计提供参考和依据,并有利于工程实际应用。
- 亓昌董方亮杨姝王栋
- 关键词：薄壁管吸能耐撞性
- 纯电动汽车白车身拓扑优化设计及性能验证被引量：5
- 2012年
- 基于变密度结构拓扑优化方法,以柔度最小化为目标建立了汽车白车身拓扑优化数学模型。对其白车身结构在静载荷、弯曲载荷,以及扭转载荷工况下分别进行拓扑优化设计,得到相应的最优拓扑结构。通过建立基于优化结果的白车身线框模型对其弯曲和扭转刚度进行验证。数值算例结果证明,拓扑优化方法能够得到具有工程实用价值的纯电动汽车白车身最优结构,在满足车身结构刚度要求的同时实现车身轻量化。
- 杨姝王赢利亓昌胡平魏志勇
- 关键词：纯电动汽车拓扑优化车身刚度
