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国家自然科学基金(19872062)

作品数:4 被引量:27H指数:3
相关作者:姜锐吴清松朱祚金更多>>
相关机构:中国科学技术大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇交通流
  • 1篇动力学模型
  • 1篇动态特性
  • 1篇英文
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇数值模拟
  • 1篇自动机
  • 1篇力学模型
  • 1篇交通流动
  • 1篇交通流动力学...
  • 1篇各向异性
  • 1篇跟驰
  • 1篇跟驰模型
  • 1篇NAVIER...
  • 1篇TRAFFI...
  • 1篇TRAFFI...
  • 1篇DYNAMI...
  • 1篇FLOW
  • 1篇MODEL

机构

  • 3篇中国科学技术...

作者

  • 2篇朱祚金
  • 2篇吴清松
  • 2篇姜锐

传媒

  • 1篇力学学报
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇中国科学院研...
  • 1篇Scienc...

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2002
  • 1篇2001
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
交通流复杂动态特性的微观和宏观模式研究(英文)被引量:7
2006年
在综合分析现有各种类型的交通流模型的基础上,提出更为符合实际的微观模型和宏观模型.具体地说,我们提出了一种全速度差车辆跟驰模型,一种考虑前车速度效应的元胞自动机模型,另一种能较好模拟同步流的元胞自动机模型,以及一种能体现交通流各向异性特征的速度梯度宏观连续模型.通过理论分析和数值模拟,研究了交通流中的各种非线性现象,并探讨了各种不同类型的模型之间的相互联系.
姜锐吴清松
关键词:交通流车辆跟驰模型元胞自动机
靠近排列的两个交错方柱三维绕流的数值模拟被引量:1
2002年
通过用时间分裂算法求解Navier-Stokes方程,对中等Reynolds数下靠近排列的两个交错方柱三维绕流进行了数值模拟,其中,中间速度场用四阶Adams格式计算,压力场通过结合近似因子分解方法AF1与稳定的双共轭梯度方法Bi-CGSTAB进行迭代求解.数值模拟发现当两个方柱靠得较近时,有互相吸引趋势,而且上游方柱的Strouhal数较大.方柱的交错排列方式对绕流影响明显.计算结果与实验定性吻合,而且比用MAC-AF1方法计算的结果好.
朱祚金
关键词:数值模拟NAVIER-STOKES方程
A new dynamics model for traffic flow被引量:12
2001年
As a study method of traffic flow, dynamics models were developed and applied in the last few decades. However, there exist some flaws in most existing models. In this note, a new dynamics model is proposed by using car-following theory and the usual connection method of micro-macro variables, which can overcome some ubiquitous problems in the existing models. Numerical results show that the new model can very well simulate traffic flow conditions, such as congestion, evacuation of congestion, stop-and-go phenomena and phantom jam.
Rui JiangQingsong WuZuojin Zhu
关键词:TRAFFICFLOWDYNAMICSMODELCAR-FOLLOWING
各向异性交通流动力学模型的波动特性被引量:8
2002年
对姜锐等人最近提出的一种新的交通流动力学模型的波动特性进行了分析· 该模型中 ,不存在大于宏观车流速度的特征速度 ,从而满足交通流各向异性的要求· 线性稳定性分析发现 ,新模型在一定条件下保持稳定 ,文中给出了稳定条件判定标准· 分析指出 ,这一模型的波由一阶波和二阶波两种层次构成 ,既允许交通光滑波的存在 ,也充许交通激波的存在 ,但是其激波条件与其它相关模型有明显区别· 正是这种区别 ,使得新模型在处理某些交通问题 (如车辆倒退现象 )
姜锐吴清松朱祚金
关键词:交通流动力学模型各向异性
共1页<1>
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