国家自然科学基金(60776827)
- 作品数：28 被引量：196H指数：10
- 相关作者：彭其渊赵军文超黄鉴韩雪松更多>>
- 相关机构：西南交通大学重庆交通大学云南省交通运输厅更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 列车运行图布线方法研究被引量：1
- 2011年
- 针对列车运行图的铺画,在有关研究的基础上,设计了基于运行线分解的列车运行图布线方法。根据列车运行图的布线条件及冲突解决方法,通过在列车-区间动态搜索树上寻找一条由初始节点出发至结束节点的路径,并据此得到较好的运行图铺画方案。该算法适用于周期、非周期、单线和双线列车运行图,能在较短的时间内解决运行线的冲突问题。数值算例结果表明,其对中小规模的运行图收敛速度较快。
- 贾晓秋关晓宇
- 关键词：铁路列车运行图
- 基于功效的集成电路延时估算与优化
- 2011年
- 本文讨论了cmos门电路延时时间的估算模型,介绍了逻辑功效对逻辑门电路的优化方法,在确定的工艺条件下,根据电路要求,可以快速确定最优的逻辑结构和晶体管的尺寸,在集成电路的设计中具有很高的应用价值.
- 殷万君白天蕊
- 关键词：逻辑优化
- 技术站广义动态配流问题的遗传算法被引量：13
- 2010年
- 技术站广义动态配流问题是在综合考虑优先排空和优先发送较近编组去向车流的编组要求、欠轴列车停运要求,以及到发列车在时间和车流接续关系的基础上,将静态配流和列车解编方案调整进行协同优化。分别以阶段内出发列车数最多、出发车辆数最多、车辆在站平均中转时间最短为目标,考虑解体、编组调机能力限制,到发列车车流接续,列车编组计划和列车运行图的影响约束,建立该问题的优化模型。针对问题机理,设计求解这一问题的遗传算法:运用启发式规则生成初始群体;运用倒数算子计算适应度函数,对各目标进行无量纲化和同向化处理;采用轮赌盘选择算子、基于顺序的杂交算子、逆转变异算子和精英保护策略。通过对算例的实验分析,表明该算法的实用性和计算的高效性。
- 赵军彭其渊文超徐进
- 关键词：技术站配流遗传算法
- 客运专线诱增客运量的预测方法被引量：1
- 2014年
- 诱增客运量是预测客运量的重要组成部分,相关研究成果尚不系统,很难满足客运专线诱增客运量预测的需要。文章分析了目前诱增客运量预测广泛使用的重力模型和生长曲线模型的优缺点及应用范围,在此基础上,提出了重力模型改进方法,使其适合客运专线诱增客运量的预测,并构建诱增客运量预测的综合模型。
- 黄鉴彭其渊
- 关键词：客运专线
- 基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法被引量：2
- 2012年
- 在阐述自动控制原理中反馈控制原理、对旅客列车开行方案调整的原因和原则的基础上,提出基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法。针对目前现有旅客列车开行方案制订与调整过程存在的缺点,提出将现行客运专线旅客列车开行方案客流情况的统计作为改进旅客列车开行方案的工具,旅客列车开行方案的调整应针对不同的条件和阶段采取不同方法,并对客运专线旅客列车开行方案调整系统及功能模块进行了分析设计。
- 陶思宇李美彦
- 关键词：客运专线旅客列车反馈控制
- 技术站列车解编顺序的调整方法被引量：16
- 2009年
- 在综合考虑技术站运输生产实际情况、调车机车能力限制和到发列车车流接续关系的基础上,提出了技术站列车解编顺序的调整方法.当前一列出发列车的待编时间长于或等于后一列的编组作业时间,且前一列的编组最晚开始时刻晚于或等于后一列的编组最早开始时刻时,可调整相邻列车编组顺序.当后一列到达列车的待解时间长于或等于前一列的解体作业时间,且后一列的解体最早结束时刻早于或等于前一列的解体最晚结束时刻时,可调整相邻列车解体顺序.上述规则可推广到跨列车解编顺序的调整.
- 彭其渊赵军
- 关键词：技术站配流编组
- 铁路枢纽内客运站选址与分工的综合优化被引量：13
- 2010年
- 由于高速和城际客运专线的引入以及运量的不断增长,铁路枢纽需要扩建既有客运站或新建客运站。客运站选址问题研究的是既有客运站的扩建方案以及新建客运站的数量和位置。客运站分工问题研究的是当枢纽内设置有多个客运站时,各客运站运输任务的合理分配。客运站选址与分工问题研究的是两问题的协同优化,以旅客的支付费用和铁路的投资建设费用最少为目标,以客运站的始发终到和通过能力限制、线路的旅客列车通过能力限制、旅客的出行需求以及投资建设资金限制为约束,构建这一问题的多目标非线性混合整数规划模型。结合问题特点,设计基于枚举、最短路和线性规划的搜索算法。算例表明该模型和算法的可行性。
- 赵军李愈彭其渊
- 关键词：铁路枢纽客运站分工
- 高速铁路列车运行冲突判定及其实现被引量：7
- 2012年
- 为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列车运行冲突的判定依据,运用时间拓扑矩阵理论,建立了事件时间片时态关系的计算准则,实现了列车事件的时间逻辑判断.将高速铁路列车运行冲突判定分为到发线运用冲突判定和其他类型冲突判定,提出了冲突判定的思路和步骤.应用实例表明:利用上述列车运行冲突判定规则和时间拓扑矩阵模型的组合,能够实现各类列车运行冲突的实时判断,满足高速铁路行车指挥的需要.
- 文超彭其渊陈芋宏
- 关键词：高速铁路
- 多类型旅客出行选择的客运专线运价优化模型被引量：3
- 2011年
- 为制定客运专线的最优运价,按费用敏感程度将旅客分为3类,用随机用户平衡理论建立了不同运输方式弹性需求的中间层模型和不同铁路运输产品的下层模型.在此基础上,建立了以铁路企业收益最大化为目标的上层模型.用相继平均法求解中间层和下层模型,用粒子群算法求解整个三层规划模型.算例结果表明:取客运专线最优运价时,在运输方式铁路、公路和航空,以及铁路内部产品客运专线与既有线之间,客运专线承担了较大的客运量.
- 马驷陈玲娟
- 关键词：运价高速客运专线价格敏感度随机用户平衡
- 基于时刻表的客运专线列车客流分配研究被引量：3
- 2012年
- 为实现列车开行方案及运行图的综合评价,对基于时刻表的客运专线列车客流分配进行研究。首先以列车开行方案为基础,构造旅客混合换乘网络,分析旅客乘车方案的表达方法。旅客混合换乘网络结构简单,可直观表达旅客的乘车方案。其后以旅客发到时间满意度费用和拥挤折算费用为重点,讨论旅客出行广义费用的构成及计算方法。最后建立基于时刻表的客运专线列车客流分配模型,提出采用基于增量的客流分配算法,该算法复杂度低,符合客运专线旅客运输组织的实际情况。
- 黄鉴彭其渊
- 关键词：客运专线客流分配列车开行方案
