黑龙江省交通厅重点科技项目(050-41311606)
- 作品数：2 被引量：19H指数：2
- 相关作者：张海涛付新新刘强强更多>>
- 相关机构：东北林业大学更多>>
- 发文基金：黑龙江省交通厅重点科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学更多>>
- 预防性养护阶段的沥青路面性能力学分析被引量：14
- 2016年
- 随着我国高速公路沥青路面的大面积修建,道路在运营状况下产生了一定程度的破坏。为了延迟或降低道路破损状况,国内外采用了预防性养护技术,以延长道路使用年限,减少道路维修养护的费用,以及保持道路长期处在良好的服务状态等要求。准确分析沥青路面处在预防性养护阶段的力学性能,可以有效地对路面的各项性能指标状况进行预判,做出合理的处置方案以保证道路处于较好的技术状态。本研究通过ANSYS软件对预防性养护阶段的沥青路面裂缝和车辙性能进行力学分析,取得了比较满意的结果。研究结果对预防性养护阶段的沥青路面性能的力学分析具有一定的参考价值,可以更好的了解沥青路面预防性养护阶段道路的应力、应变情况。
- 付新新张海涛
- 关键词：道路工程沥青路面预防性养护
- 基于针入度与PG分级的沥青胶结料技术指标对比研究被引量：5
- 2012年
- 沥青胶结料是沥青路面的重要组成部分,评价沥青胶结料路用性能的常规方法是针入度方法,美国的战略研究计划(SHRP)开发了一个新的评价沥青胶结料性能的方法,即Superpave沥青胶结料路用性能PG方法,针入度规范的主要技术指标就是沥青的三大指标(针入度、延度、软化点),而沥青胶结PG方法主要指标是高温车辙因子、中温疲劳因子、低温蠕变劲度及最大拉应变等,基于两套规范的差别,从理论方面进行对比研究,研究主要有两个方面,一是从宏观角度对两套规范进行对比,分析其表面的异同,另一方面从每个主要指标进行着手,对比分析其理论方面的异同。
- 刘强强张海涛
- 关键词：针入度PG等级车辙因子蠕变劲度
