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湖南省研究生科研创新项目(CX2009B076)

作品数:4 被引量:92H指数:4
相关作者:赵明华雷勇曹文贵张永杰张锐更多>>
相关机构:湖南大学长沙理工大学更多>>
发文基金:湖南省研究生科研创新项目国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地质强度指标
  • 1篇岩溶
  • 1篇岩溶区
  • 1篇岩体
  • 1篇岩体力学
  • 1篇岩质
  • 1篇岩质边坡
  • 1篇岩质边坡稳定
  • 1篇三角模
  • 1篇三角模糊数
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇破坏模式
  • 1篇嵌岩
  • 1篇嵌岩桩
  • 1篇人工挖孔
  • 1篇人工挖孔嵌岩...
  • 1篇桩基
  • 1篇挖孔

机构

  • 4篇湖南大学
  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 3篇赵明华
  • 2篇张永杰
  • 2篇曹文贵
  • 2篇雷勇
  • 1篇张锐
  • 1篇翟友成

传媒

  • 2篇土木工程学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇岩土力学

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于分形理论的人工挖孔嵌岩桩承载特性分析被引量:4
2012年
嵌岩长桩的承载性能主要取决于桩-岩接触面的剪切强度。基于岩体结构面强度的研究方法,引入分形维数描述的两相接触介质粗糙表面的抗剪强度公式,建立了以分维数表示的嵌岩桩侧摩阻力传递模型,求得了弹性条件下的桩侧摩阻力及桩身轴力的解析式。基于所获得的解答,深入地探讨了分形维数D对桩侧摩阻力、桩身轴力P及桩端荷载分担比Pb/Pd的影响规律。研究表明:同等条件下一定范围内粗糙分维值D越大,桩侧摩阻力在桩身上部分布越集中,荷载传递深度越小,桩端荷载分担比Pb/Pd也越小;长径比l/d越小,桩端荷载分担比越大,反之越小。工程算例对比分析表明:理论计算与实测结果吻合较好,对嵌岩桩设计有一定参考价值。
赵明华雷勇
关键词:嵌岩桩侧摩阻力
基于区间理论与GSI的岩质边坡稳定可靠性分析方法被引量:4
2011年
针对采用结构面表面特征与岩体结构的定性描述确定岩体地质强度指标GSI存在较强主观性的特点,首先以结构面表面等级SCR与岩体结构等级SR对其进行量化处理,并根据组成SCR与SR的量化指标取值过程中所具有的不确定性,采用区间值表示参数取值,建立岩体量化GSI区间值确定方法;其次,根据Hoek-Brown准则等效岩体抗剪强度参数转换关系,采用区间数学理论建立出岩体力学参数区间值确定方法;然后,通过区间组合法求解岩质边坡安全系数区间值,并在确定安全系数要求值的基础上采用非概率可靠性分析方法进行稳定可靠性评价,进而建立出基于区间理论与GSI的岩质边坡稳定可靠性分析方法;最后,将其应用于分析湖南省柘溪水电站进水口高边坡稳定性,结果表明该方法具有一定的合理性与可行性。在缺乏现场岩体力学试验与大量样本数据的情况下,该方法为岩质边坡从岩体力学参数确定到稳定可靠性评价提供了一条新途径。
张永杰曹文贵赵明华
关键词:岩体力学地质强度指标非概率可靠性
新奥法隧道施工风险非线性模糊评判方法被引量:38
2010年
在全面分析新奥法隧道施工风险影响因素基础上,首先确定主要影响因素,并根据其影响的模糊性与层次性特征建立新奥法隧道施工风险二级模糊综合评判模型;其次,通过深入研究各因素评价指标取值方法及隶属度函数选取原则,建立评价指标隶属度确定方法,并采用三角模糊数互补判断矩阵排序方法确定权向量,以体现评价指标重要程度取值的不确定性和专家判断的模糊性;然后,引进非线性模糊矩阵合成运算方法,反映评价指标极差值对评判结果的突出影响,进而建立新奥法隧道施工风险的非线性模糊评判方法,使新奥法隧道施工风险评价更具合理性与可操作性;最后,通过工程实例分析与计算,并与传统方法进行比较,表明了本文方法的可行性与合理性。
曹文贵翟友成张永杰
关键词:隧道工程新奥法三角模糊数非线性
岩溶区桩基冲切破坏模式及安全厚度研究被引量:46
2012年
针对岩溶区桩基冲切破坏模式研究的不足,结合混凝土平板受力特性,运用极限分析原理确立了符合工程实际的岩溶区桩端溶洞顶板冲切破坏机制。引进格里菲斯非线性岩石强度准则,基于功能原理导出了桩端岩层抗冲切破坏的极限荷载,然后通过变分原理求得了冲切破坏体的母线方程,最后通过微分获得了岩层抗冲切安全厚度计算公式。参数分析表明:冲切破坏模式主要取决岩石抗压与抗拉强度之比n,n值越小,冲切破坏体底部直径d1越小;反之,冲切破坏体底部直径d1越大。一般情况下,d1/d的值在2.0~4.0之间。岩石抗压与抗拉强度的比n也是抗冲切安全厚度确定的主要影响因素,随n值的提高,安全厚度应适当增大。对于石灰岩地区,安全厚度一般取2~3倍桩径较为合理。工程算例对比分析表明,理论计算与实测结果吻合较好,其结果对岩溶区桩基设计有一定参考价值。
赵明华雷勇张锐
关键词:桩基岩溶破坏模式安全厚度
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