国家自然科学基金(51308338)
- 作品数：6 被引量：19H指数：2
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- 相关机构：上海师范大学同济大学天津市市政工程设计研究院更多>>
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- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程更多>>
- 不规则刚构桥车致横向振动响应研究被引量：1
- 2016年
- 车辆荷载引起不规则刚构桥横向振动,可能影响舒适度,甚至带来结构的安全问题.采用有限元分析方法,运用该桥实测车致横向振动加速度数据作为激励源,研究了不规则刚构桥车致横向振动性能,主要包括箱梁跨中截面,主墩顶、墩底等关键截面位置的位移及弯矩响应.研究结果表明;对于横向刚度相对较小的高墩大跨桥梁结构,车致横向振动不容忽视;对于异高桥墩刚构桥,高墩横向振动响应比低墩剧烈.
- 王英李又婷彭丽高宇邓韬段志军阴霄剑陈建平
- 关键词：有限元法
- 基于因子分析和序贯概率比检验的结构损伤识别被引量：2
- 2015年
- 提出一种基于因子分析和序贯概率比检验的结构损伤识别方法。基于健康监测数据提取的结构状态特征不仅受结构状态的影响,而且受环境因素、测量噪声、分析误差的影响。当影响结构状态特征的环境因素未知或者不能完全测量时,基于因子分析可以提取结构状态特征场的公共因子作为环境影响效应的映射,并结合序贯概率比检验识别结构损伤。首先对因子分析的基本理论进行介绍,并建立因子分析的矩阵扩展法,在此基础上讨论基于Mann-Whitney秩和的序贯概率比检验的结构状态判别。最后通过1个斜拉桥的数值算例验证方法的可行性,结果表明该方法能够准确地识别较小的结构损伤。
- 闵志华孙利民王英
- 关键词：序贯概率比检验结构损伤识别健康监测
- 黏弹性地基梁振动的微分求积法分析（英文）被引量：2
- 2015年
- 探讨了黏弹性地基上有限长Euler-Bernoulli梁的横向振动.主要研究梁的固有频率和简谐均布荷载作用下的动力响应.将微分求积方法(DQ)直接应用于自由与受迫振动控制方程中.在简支边界条件下,得到横向自由振动的固有频率,并与复模态分析方法的结果进行比较.数值结果表明DQ与复模态分析方法得到的前七阶频率值高度吻合,但随着阶数的增长,两种方法数值间的微小差异值增大.数值结果还表明,在均布简谐荷载作用下,经过短暂的瞬态响应后,梁的振动频率与外部荷载振动频率一致.
- 彭丽王英
- 关键词：黏弹性地基固有频率动力响应微分求积法
- 独塔斜拉桥钢桥塔锚固区钢锚箱应力分析被引量：13
- 2015年
- 为研究钢桥塔锚固区钢锚箱结构的受力特性及其传力机理,以天津市蓟运河大桥(钢箱梁独塔斜拉桥)为工程背景,基于有限元软件ANSYS 14.0,采用等效板厚法,建立了2个(S1号索和S13号索)钢锚箱结构的全实体单元有限元模型,对其应力分布、索力传递路径以及焊缝传力机理进行了分析。结果表明:钢锚箱各板件Von Mises应力均小于200 MPa,满足规范要求;由承压板、承剪板和加劲板共同构成的闭口箱形截面钢锚箱可以顺畅地传递斜拉索索力;S1号索、S13号索钢锚箱模型的钢锚箱分别表现出梁式和柱式锚箱的受力特性;柱式锚箱承剪板长度选取不宜过长,该桥S13号索钢锚箱承剪板长度最终取为1.4m。
- 王冲周莉孙东利王英
- 关键词：斜拉桥钢桥塔钢锚箱传力机理应力分析
- 基于结构健康监测的大跨度斜拉桥状态特性概率性分析被引量：1
- 2022年
- 提出了基于结构健康监测(SHM)的大跨度斜拉桥结构状态特性概率性分析方法,并分别运用主航道斜拉桥和数值算例验证该方法的可行性.在主航道斜拉桥监测数据分析中用回归分析对环境影响效应进行分析,用序贯概率比检验进行结构状态概率性分析.在数值模型中采用因子分析对环境因素的影响效应进行分析,并基于奇异识别对结构损伤进行了概率性判别.
- 闵志华孙利民黄欣
- 关键词：环境因素斜拉桥
- 基于健康监测的结构状态特性概率性分析
- 2020年
- 在结构健康监测过程中,结构状态特征不仅受结构状态的影响,还受环境因素、测量噪声、分析误差等随机因素的影响,传统的基于确定性理论的结构状态分析方法并不适用,因此文章提出了基于健康监测的结构状态特性概率性分析方法。首先基于监测数据分别提取表征结构安全性、适用性和耐久性的状态特征,然后对影响这些状态特征的环境因素进行识别,并在此基础上建立环境影响效应分析模型,最后基于假设检验和奇异识别等概率统计方法判别结构的异常状态,并结合极端环境因素和结构边界条件等监测量对结构状态的改变进行准确的判别。
- 闵志华
- 关键词：健康监测环境因素
