国家自然科学基金(51308355)
- 作品数：20 被引量：72H指数：5
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- 相关机构：沈阳建筑大学大连理工大学上海交通大学更多>>
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- 基于Brinkman方法工程降水多流场数值模拟分析被引量：4
- 2014年
- 根据采动岩体破坏下非线性渗流的特点,可知在破碎岩体中流体的流动状态既不是自由管流,也不是线性达西层流,所以不能用达西方程和Navier-Stokes方程来描述。提出采用Brinkman方程,研究在破碎岩体中水的流动规律,探究含水层在不同条件下对破碎岩体中的水渗流的作用机理,为正确预测水量和给定降水井数量提供参考依据。
- 白春震赵俭斌侯世伟李迪
- 关键词：破碎岩体
- 墙柱结合地基处理模型试验研究被引量：2
- 2014年
- 根据均布荷载作用下地基沉降分布特性,提出一种新型墙柱结合地基处理方法。通过调节墙式加固体和柱状加固体深度和位置,实现提高地基承载力,降低基础总体沉降和控制基础的不均匀沉降。在相同外围墙式加固体条件下,通过改变桩长和位置布置,设计了五组模型实验方案,并利用自制加载系统模拟均布荷载进行载荷试验。根据沉降分布曲线分析,得到了有益的结论,可供建设与设计单位参考。
- 李伟郭嫚单新宇贾智博
- 关键词：地基承载力不均匀沉降
- 袋装砂土加固地基并维护地下管道的模型试验研究被引量：5
- 2018年
- 袋装砂土地基加固技术的应用十分广泛。为了研究袋装砂土对地基的加固作用及对地下管道的保护效果,进行了袋装砂土加固地基并维护地下管道的室内模型试验。试验对比了有加固和无加固地基、不同砂袋数量以及不同摆放形式下的结果,总结各组试验荷载与沉降以及荷载与应变的变化规律。试验结果表明:(1)拱形截面摆放形式结合地下管道共同作用能大幅提高地基承载力;(2)有效减少地基沉降和不均匀沉降的发生;(3)显著减小地下管道的变形。因此,袋装砂土地基加固法可应用于工程实践,能够提高地基的承载力,并有效维护地下管道设施。
- 李伟李福栋郎雷
- 关键词：地基加固地下管道不均匀沉降
- 深基坑双排桩支护体系承载机理研究被引量：3
- 2014年
- 目的研究分析不同开挖阶段双排桩支护体系位移、应力、应变变化规律,为基坑支护设计的优化、施工提供了有效的理论依据.方法通过Midas GTS有限元数值分析法,对不同开挖阶段,双排桩支护结构位移、受力情况进行分析,得到在不同的开挖阶段双排桩支护体系的位移、受力特征.结果基坑开挖后双排桩支护结构桩顶水平位移最大,随着双排桩支护结构深度的增加,位移逐渐减小,第一、二次开挖后前排桩最大位移值为1.058 mm、42.5 mm,第一、二次开挖后后排桩最大位移值1.062 mm、42.5 mm,前排桩比后排桩值偏大;基坑开挖后,基底处剪切应力最大,双排桩支护结构桩顶、基底处弯矩值较大.结论基坑开挖后,双排桩支护结构桩顶水平位移最大,随着双排桩支护结构的深度的增加,位移逐渐减小,且前排桩位移值比后排桩位移值偏大;随着基坑开挖深度的加深,桩底处弯矩逐渐减小,最大弯矩处逐渐上移,桩顶位置值显著增大,前后排桩弯矩值变化是一致.
- 顾亮
- 关键词：双排桩深基坑有限元
- 尾矿砂液化特性试验研究被引量：4
- 2015年
- 尾矿料多为无粘性细粒土,在地震荷载作用下极易发生液化。本文通过对辽宁某铜矿的尾粉砂进行室内动三轴试验,研究了尾粉砂在动力荷载作用下的变形强度特性。研究表明,尾粉砂动应变的发展主要可分为小应变和大应变两个阶段,对于本文所采用的尾粉砂,大、小应变的分界点在1%左右。通过不同饱和度尾粉砂的对比试验,研究了围压和饱和度对尾粉砂动强度的影响,即围压越大、饱和度越低,尾粉砂动强度越高。并进一步通过对不同围压下液化试验结果的归一化分析,提出了一种更加符合实际的孔压应力模型,该模型能很好地反映试验过程中的孔压增长模式。
- 刘潇姬迎春赵俭斌侯世伟郝哲
- 关键词：动三轴试验动强度动孔压
- 半刚性钢渣基层抗裂性能试验研究被引量：3
- 2017年
- 半刚性基层具有整体强度高、稳定性好且造价低等优点,被广泛应用于高等级公路的基层,但其随着温度和湿度的变化容易产生开裂问题。用钢渣代替水泥稳定基层中的碎石,对不同级配的钢渣和砂砾混合料进行了室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩应变等参数随时间、失水率以及温度的变化规律。试验结果表明,在合理选用配合比及水泥剂量的条件下,采用半刚性钢渣基层材料作为道路基层材料具有较好的抗裂性能,并提高废钢渣的利用率。
- 李伟郎雷王志浩陈俊
- 关键词：干缩温缩抗裂性能
- 多种缺陷桩低应变检测与数值特性研究
- 该文运用ABAQUS数值模拟桩基的低应变检测特性,采用三维动力有限元方法,将结果与实测进行比较分析,对缺陷桩的完整性进行了研究。首先介绍桩基动测原理,运用ABAQUS数值模拟软件进行桩基低应变的模拟;然后与实际桩基曲线作...
- 侯世伟胡世健赵俭斌郭少坡张鑫
- 关键词：数值模拟有限元方法缺陷桩低应变
- 文献传递
- 现浇混凝土大直径管桩群桩水平土拱效应被引量：1
- 2014年
- 目的为得到桩长、桩间距及荷载对水平土拱的影响,研究不同参数下模型水平向土拱大小及其随深度的变化.方法利用通用的分析软件FLAC3D及强度折减理论对PCC桩处理后的堆场进行研究,进而得出水平荷载作用下堆场的土拱效应及可能会发生的滑移面的状态.结果通过检测桩芯处与桩间土中心位置的位移变化,可以形象地反映群桩的水平土拱;一定条件下,缩短桩长、增加桩间距、增加荷载可使水平荷载作用下的PCC群桩水平土拱更明显.结论数值模拟可以有效地分析群桩土拱并计算其稳定系数,相对准确地显示潜在滑移面;堆场边坡最危险位置位于坡顶和坡面接近坡脚处.
- 赵俭斌孙哲张传远任德斌
- 关键词：PCC桩复合地基FLAC3D强度折减法数值模拟
- 外墙围袋装砂土地基室内模型试验研究
- 2019年
- 为了进一步研究袋装砂土地基承载特性,通过开展外墙围袋装砂土地基室内模型试验,对砂袋数量、摆放形式以及墙式加固体进行试验研究。试验通过对不同摆放形式的砂袋地基进行对比分析,总结各组试验的荷载与沉降变化规律,并与原摩擦性袋装砂土地基试验的最优组进行比较,验证了混凝土墙式加固体的加固效果。试验结果表明,在加固体约束的条件下,其荷载与沉降曲线、地基的不均匀沉降曲线及破坏后沉降分布曲线均满足实际要求,是一种较为可靠的地基加固技术。
- 李伟张帆郎雷
- 关键词：地基加固不均匀沉降
- 钢渣沥青混凝土渗透、压缩及耐久性试验研究被引量：13
- 2017年
- 路面是道路结构的重要组成部分,随着运行车辆的增加以及长时间的使用,各级公路路面都会出现不同程度的损坏。用钢渣代替传统碎石材料,通过对AC-13、AC-16和AC-20三种级配的钢渣沥青混凝土进行渗水试验、单轴压缩试验以及疲劳寿命试验,分析不同级配对钢渣沥青混凝土的渗透性、压缩性及耐久性的影响。结果表明,用钢渣代替碎石作为沥青混合料的骨料是可行的;随着沥青混合料骨料最大公称直径增加,钢渣沥青混凝土的渗水系数增大,抗压强度及抗压模量均降低,初始劲度模量增加,疲劳寿命次数减少;油石比越大,抗压强度越低。因此,应控制大粒径骨料及沥青的用量,提高钢渣沥青混凝土的路用性能。
- 李伟郎雷
- 关键词：路面沥青混合料渗水系数抗压强度
