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国家高技术研究发展计划(2007AA11Z106)

作品数:18 被引量:290H指数:8
相关作者:叶见曙吴文清张剑雷笑刘海祥更多>>
相关机构:东南大学南京航空航天大学南京水利科学研究院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划交通部西部交通建设科技项目西部交通建设科技项目计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 18篇建筑科学
  • 13篇交通运输工程
  • 3篇理学

主题

  • 8篇桥梁
  • 7篇桥梁工程
  • 6篇应力
  • 6篇预应力
  • 6篇箱梁
  • 5篇预应力混凝土
  • 4篇混凝土
  • 4篇混凝土箱梁
  • 3篇有限元
  • 3篇受力
  • 3篇统计分析
  • 3篇非线性
  • 2篇徐变
  • 2篇有限元分析
  • 2篇受力性能
  • 2篇温度效应
  • 2篇力学性能
  • 2篇裂缝
  • 2篇混凝土徐变
  • 2篇荷载

机构

  • 14篇东南大学
  • 4篇南京航空航天...
  • 4篇南京水利科学...
  • 2篇南京理工大学
  • 2篇南京市公路建...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇云南农业大学
  • 1篇交通部公路科...
  • 1篇中铁大桥勘测...
  • 1篇南京市公路管...
  • 1篇中铁大桥(南...

作者

  • 10篇叶见曙
  • 5篇吴文清
  • 4篇张剑
  • 3篇柯敏勇
  • 3篇雷笑
  • 3篇刘海祥
  • 2篇陈松
  • 2篇洪晓林
  • 2篇王毅
  • 2篇石杏喜
  • 2篇俞博
  • 1篇谢群华
  • 1篇李海生
  • 1篇王国亮
  • 1篇俞先林
  • 1篇李波
  • 1篇王立峰
  • 1篇傅宇方
  • 1篇杨明
  • 1篇黄侨

传媒

  • 3篇东南大学学报...
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇现代交通技术
  • 1篇水利学报
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇中外公路
  • 1篇工程力学
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇建筑科学与工...

年份

  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 6篇2010
  • 7篇2009
  • 2篇2008
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
横向荷载作用下RC多T梁上部结构的受力性能被引量:7
2010年
基于实体退化壳单元理论,采用分层单元模拟了混凝土和构造钢筋,采用组合单元模拟了受力纵筋;并利用弥散裂缝模型、关联流动法则和Madrid强化准则等来描述了混凝土的材料非线性,推导了非线性薄壁壳单元的统一单元模式,研究了横向荷载作用下RC多T梁上部结构的裂缝发展和钢筋屈服等性能。结果表明,RC多T梁的主梁先于横隔板开裂,与偏载加载或中载加载的加载方式无关;横隔板开裂削弱整体横向联系,使主梁协同受力性能减弱,受载较大的主梁荷载横向分布系数略趋于不利变化;偏载加载至结构破坏时,部分主梁的纵向受力钢筋已进入塑性阶段,而中载加载至结构破坏时,所有主梁的纵向受力钢筋均进入塑性阶段。所得结论为多T梁设计提供参考。
张剑叶见曙石杏喜俞博
关键词:桥梁工程横向荷载横隔板裂缝
预应力混凝土多T梁桥的极限承载力被引量:11
2009年
针对预应力混凝土多T梁桥,基于实体退化壳单元,研究了多T梁桥极限承载力的计算方法.利用Owen屈服准则、Hinton压碎准则和双折线模型考虑了混凝土和钢筋的材料非线性效应,有效地模拟了预应力混凝土多T梁桥的开裂、屈服和失效全过程.引入实体退化壳单元理论,描述了预应力混凝土多T梁桥,其中普通钢筋和预应力钢筋采用分层单元模拟,并根据所采用的非线性理论编制了相应的非线性计算程序.结合预应力混凝土多T梁桥实桥破坏性试验资料比较可知,理论计算结果与试验数据吻合良好,研究表明用实体退化壳单元模拟预应力混凝土多T梁桥是可行的,相应的极限承载力计算方法和计算程序是正确的.
叶见曙张剑黄剑峰
关键词:预应力混凝土极限承载力非线性
递推最小二乘法在桥梁线形预测和调整中的应用被引量:4
2010年
由于施工过程中桥梁施工工况和设计理想状态有所差别,须采用反馈分析方法进行桥梁线形预测与调整。结合某桥主桥上部结构施工监控,介绍了递推最小二乘法在该桥施工过程中的线形预报与调整中的应用,选取混凝土弹性模量、混凝土徐变系数、有效预应力系数作为主要设计参数开展重点辨识,建立参数调整向量、线性变换向量和加权系数矩阵用以调整立模标高。结果表明,采用该方法能满足悬臂施工之后体系转换的合龙精度要求。
桂玉枝唐云清
关键词:桥梁工程递推最小二乘法
波纹钢腹板体外预应力箱梁桥钢制块式转向装置力学性能被引量:6
2011年
采用有限元分析与实验研究相结合的方法,研究用于波纹钢腹板体外预应力箱梁桥的钢制块式转向装置的承载机理、受力特点、破坏形态、极限承载力等力学特性.在有限元分析中,采用梁段模型模拟分析转向装置对钢筋混凝土翼缘板的局部作用,采用转向装置局部模型模拟分析转向装置从加载开始直至破坏的受力全过程.实验室实验对有限元分析的结果进行了验证,二者结果吻合良好.研究表明,钢制块式转向装置对结构的局部影响主要集中在翼缘板与转向块连接的部分及其附近区域内;钢制块式转向装置的破坏由环向钢筋受拉破坏引起;环向钢筋的受力表现出明显的偏心受拉构件的受力特点.
杨明黄侨叶见曙张树仁
关键词:力学性能
大跨度预应力混凝土箱梁桥开裂病害被引量:8
2011年
为了研究大跨度预应力混凝土箱梁桥的开裂病害与其空间应力状态的关系,采用8节点实体退化板壳单元编制有限元软件对大跨度预应力混凝土连续箱梁桥进行空间应力分析,研究恒载、箱梁刚度、有效预应力和温度等因素对箱梁截面最大主拉应力的影响程度和影响规律;探讨设计中采用的活载应力放大系数的取值合理性;提出了控制箱梁混凝土开裂的二轴强度准则.实桥分析表明:采用板壳单元分析箱梁截面空间应力,并采用混凝土二轴强度准则进行截面主拉应力验算有利于控制大跨度预应力混凝土箱梁桥的开裂病害.
俞先林叶见曙吴文清
关键词:预应力混凝土箱梁桥开裂病害
肋式转向块受力性能有限元分析被引量:10
2012年
转向块是体外预应力桥梁中的一种特殊构造,它能够传递体外束所产生的水平力和竖向力,调整体外束偏心距,由于转向块结构形式不规则,且受到较大的集中力和预应力筋的摩擦力,其受力状态较为复杂。该文通过空间有限元仿真模拟,从箱梁和转向肋本身构造的角度分析了影响肋式转向块受力的因素,得到了箱梁底板厚度与转向肋的厚度是影响其应力状态的主要因素的结论,提出了尽量采用整体加厚的转向块,并将转向块设置在箱梁底板厚度较小的位置,以改善转向块受力状态,保证其安全性。
林峰吴文清
关键词:体外预应力转向块空间有限元受力状态
预应力混凝土组合单元的结构多场效应数值分析被引量:1
2011年
为开展外界温度、荷载和预应力作用的混凝土结构数值分析,提出了一种针对预应力混凝土结构分析的单元模型。采用单独的空间杆单元模拟预应力钢筋,通过自由度变换把空间杆单元的节点自由度用实体单元节点自由度来表示,在单元网格划分时可不必考虑预应力钢筋方位,且无须固定在实体单元节点上,能直接求解预应力对结构产生的变形和内力。应用本文提出的单元信息生成技术,可方便地生成组合单元中的信息。在此基础上,编制了预应力钢筋混凝土结构分析的温度场和徐变应力场三维有限元程序。算例的对比分析表明,该程序能够有效模拟预应力混凝土结构分析在温度、荷载和预应力作用条件下的结构响应。
陈松柯敏勇刘海祥洪晓林
关键词:温度场预应力混凝土
基于统计分析的混凝土箱梁温差标准值研究被引量:22
2009年
为了确定混凝土箱梁内部最不利正温差和反温差的大小,对处于施工阶段的某混凝土连续箱梁桥进行了为期1年的温度效应观测。在实际温度观测数据的基础上,采用统计分析中假设检验和参数分析的方法对混凝土箱梁温差标准值进行了分析,进而计算出混凝土箱梁正温差和反温差相应的标准值。结果表明,混凝土箱梁正温差和反温差服从不同的Weibull概率分布;混凝土箱梁正温差标准值为24.8℃,反温差标准值为-10.9℃。
叶见曙雷笑王毅
关键词:桥梁工程统计分析混凝土箱梁温度效应
青岛港一期油码头钢引桥结构安全评价
2009年
青岛港一期油码头的钢栈桥为三角形负管桁架结构,由于长期处于海洋环境中,结构腐蚀严重,安全状况不明。采用普查和重点检测相结合方法,查清主要构件外形尺寸与变形情况、锈蚀构件分布情况;选取具有代表性跨别作重点检测,进行脉动试验和结构应力测试;结合结构性态的有限元分析,得出了钢引桥结构腐蚀严重的结论,建议对腐蚀严重部位补强加固,结构整体实施防腐处理。
高学春龙杰柯敏勇刘海祥
关键词:钢栈桥安全评价
预应力混凝土连续箱梁施工质量评价指标调查被引量:15
2009年
基于3座预应力混凝土连续箱梁桥的拆除工程,对预应力混凝土箱梁结构的预应力孔道灌浆饱满度、混凝土超方量及混凝土保护层厚度等施工质量评价指标进行了实地调查,并对实测指标进行了统计分析,揭示了预应力混凝土连续箱梁的施工质量现状。结果表明:中国预应力混凝土连续箱梁的总体混凝土超方率偏大,超方率一般在10%~20%,混凝土超方主要集中在箱梁顶板和底板;箱梁纵向预应力孔道灌浆不密实的比例超过50%,横向预应力孔道灌浆未达到密实状态的比例也超过70%,上述情况将使结构预应力损失增大;同时,截面混凝土超方及预应力损失增大将使预应力混凝土箱梁截面主拉应力增长明显,从而增大结构开裂的可能性;提出的量化分析指标有助于正确认识预应力混凝土箱梁桥上部结构普遍开裂和下挠过大的内在原因,为此类结构的研究提供了重要的依据。
吴文清陈小刚李波谢群华
关键词:桥梁工程预应力混凝土连续箱梁孔道灌浆评价指标
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