国家自然科学基金(50776039)
- 作品数：9 被引量：36H指数：4
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 地能利用中道路融雪逐年运行过程分析被引量：4
- 2010年
- 针对道路集热蓄能融雪化冰过程进行逐年运行分析,研究能源利用状况。结果表明:冬季大雪量和密集降雪的融雪过程将导致地下温度连续下降,系统功耗增加。通常最大瞬时吸热率发生在融雪过程的开始时段,随着进程吸热率逐渐降低,并存在一定波动。逐年的地能利用将导致地下均衡温度降低,热泵系统COP降低。算例分析表明,5年后地下均衡温度降低8.5%。由此可知,利用太阳能路面集热和季节性地下蓄能将是热融雪化冰技术可持续应用的重要保证。
- 刘研高青黄勇于鸣张忠进
- 关键词：地能利用道路交通融雪化冰传热分析
- 基于地下蓄能的实体结构太阳能集热及其传热强化
- 道桥路面和建筑外围护等实体结构收集和利用太阳辐射能是一种新型太阳能利用技术,它也为地下蓄能提供了广泛空间。通过不断的研究,充分认识实体结构太阳能集热及其传热,建立和完善相关理论,有利于实体结构集热传热强化,达到最佳的系统...
- 高青刘研于鸣Y.Y.Yan
- 关键词：太阳能集热传热强化
- 文献传递
- 道桥路面太阳能集热模块的建立及其应用分析被引量：2
- 2011年
- 针对夏季道桥路面太阳能集热过程建立简化数学模型,为集热蓄能道路融雪化冰过程仿真分析的MATLAB平台系统提供相应模块。以该模块应用为例,分别研究了道桥路面集热时介质流速、路面材质与路况等因素的影响作用。结果表明:路面太阳能集热可以获取可观的热量,并能显著降低夏季路面温度;路面料导热性能对集热能力影响基本呈线性递减关系;载热介质流速和对集热量和流体温度作用明显,从集热蓄能综合角度考虑,其中低流速时蓄能效果更加显著应优先选择。
- 刘研高青黄勇Y.Y.Yan
- 关键词：太阳能利用模型分析
- 道路热融雪过程降融同步特性研究被引量：7
- 2010年
- 针对道路热力融雪问题,开展了3种地热结构道路融雪试验,研究降融同步主动融雪过程不同埋管节距的道路融雪特性和传热特征,分析路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差等参数的变化规律。结果表明:采用密距型布置的埋管节距越小,可保持越大的路面无雪率,其融雪能力越强,单位面积耗热量也相应增加,但是单位流程温差增加是有限度的,并非持续增加;采取路面融雪提前预热,可以大大缩短积雪存留时间,有利于实现及时清雪。
- 黄勇高青刘研高淳张忠进
- 关键词：道路工程传热
- 路面太阳辐射集热的表面形态影响特性实验研究
- 路面太阳能集热和地下蓄能是道路集热蓄能融雪化冰技术的重要组成部分,实现集热融雪化冰必须研究夏季如何更好更高效地收集太阳能,以保证冬季融雪化冰的顺利进行。本文分析了将路面作为一种新型的太阳能集热器的国内外研究和应用状况,分...
- 黄勇高青刘研Yan YY
- 关键词：太阳辐射集热
- 文献传递
- 固面辐射集热结构因素变动性实验研究
- 道桥固面太阳能集热系统的集热性能受到多方面因素的影响,例如管间距、集热管布置形式、集热表面吸热特性等。在现有的研究当中,通过模拟计算和室外太阳能集热实验分析了上述部分因素的影响结果,但不全面。同时,由于在室外实验中一些因...
- 刘研高青黄勇
- 关键词：能源与动力工程太阳能利用集热系统影响因素
- 文献传递
- 道路积雪后非预热式主动过程融雪特性实验研究被引量：4
- 2010年
- 针对新型道路热融雪过程,开展三种不同埋管节距道路实验。研究主动融雪过程中道路热融雪特性和路面融雪形态和传热规律,分析道路路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差的变化规律,探索融雪过程因素影响特征,认知道路埋设盘管热流体循环融雪过程。实验研究表明:积雪和降雪的融化过程分为四个阶段,由于埋管节距的不同,密距型道路在四个阶段所需时间最少;同时,埋管节距越小,其表面无雪率越大,融雪能力越强,单位面积耗热量也越大,但单位流程温差存在一定的增长限度。
- 黄勇高青刘研YAN Yu-ying
- 不同吸热特征路面温变特性实验研究
- 2011年
- 针对新型道路热蓄能融雪化冰技术的道路太阳能集热过程中路面吸热性的温变作用开展实验研究,探索道路表面作用的太阳辐射吸热特性,并重点研究了沥青、特制涂黑、光滑和粗糙处理表面的道路的实验路板吸收太阳能辐射的温变特性。实验分析可知,表面温度波动较为剧烈4,种路面表现出明显的太阳能辐射吸收能力差别,特制涂黑表面路板具有最强的吸热能力,比其他3种材料分别高2.96%、18.42%和23.93%。研究表明。
- 黄勇高青刘研张磊
- 关键词：太阳辐射
- 循环热流体路面融雪化冰过程传热及其应用分析被引量：13
- 2009年
- 道路集热蓄能融雪化冰实现夏季太阳能集热的季节性蓄能。在分析路面集热、地下蓄能和融雪化冰复合系统过程基础上,系统研究了道路融雪化冰过程传热现象、传热状态和分析方法。对路面融雪化冰的基本传热过程进行分析,建立了基本的数学模型和传热关系,提出了基于热流体循环流动的路面融雪化冰的基本传热过程控制方程,为进一步的模拟计算分析奠定理论基础。
- 高青黄勇刘研林密刘小兵
- 关键词：道路交通融雪化冰传热
- 应用于道路融雪中太阳能集热蓄能和地下换热器影响作用研究被引量：5
- 2010年
- 针对新型道路融雪化冰技术的太阳能路面集热和地下蓄能过程进行模型分析,研究逐年长期地能利用和热泵循环过程的基本性能。研究表明:运行5a后,有、无蓄能过程的热泵系统间COP相差达10%。其中,非蓄能条件下,地下均衡温度降低,热泵耗能增加,COP降低;采用集热蓄能,补偿地下热量缺失,可以达到地温恢复或增高,提升运行效能。此外,比较四孔和七孔地下换热器设置规模,两者间的流体最低温度相差2倍以上,孔数规模对地下温度、吸热量和热泵效能影响较大。因此,在地下换热器系统设计中,即要考虑孔数规模的经济性,又要保证热力性能。
- 高青刘研林密
- 关键词：太阳能利用蓄能传热分析
